浅谈自锚式悬索桥设计

介绍了自锚式悬索桥的主要构造、优缺点及静力、动力特性。以上海市大芦线航道一期整治工程初步设计中Y4主干路桥推荐方案为例,具体阐述了自锚式悬索桥设计的思路。

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第 2期 (第 1 6期 )总 22 O年 4月 O7

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浅谈自锚式悬索桥设计刘瑞萍(海科达市政交通设计院，上海 2 0 3 )上 00 0

摘要：介绍了自锚式悬索桥的主要构造、优缺点及静力、动力特性。以上海市大芦线航道一期整治工程初步设计中 Y 4主干路桥推荐方案为例，具体阐述了自锚式悬索桥设计的思路。 关键词：自锚式悬索桥；主梁；主缆；主塔中图分类号： 4 82 U 4 .5文献标识码： A文章编号：1 0— 6 5 2 0 ) 2 0 3— 3 0 4 4 5 I0 7 0— 0 1 0

悬索桥造型优美，是跨越能力最强的桥型之一。

1自锚式悬索桥的特点 自锚式悬索桥由于自身的受力特点，形成以下几

传统的地锚式悬索桥其主要承重构件主缆锚固于地

下锚碇中。由于地下锚锭对地基要求较高，而且造成工程造价要比其他形式的桥梁高得多，所以限制了传统悬索桥的应用。自锚式悬索桥是把主缆直接锚固于主梁梁端，由

方面的特点。 1自锚式悬索桥的优点。 )() 1不需要修建大体积的锚碇，特别适用于地质

条件较差的地区。( )以结合地形灵活布置，既可做成双塔三跨 2可

主梁来承担主缆的水平分力，从而省去了庞大的锚

锭，在美观和经济性方面形成其独到之处。这是在中小跨径桥梁中极具竞争力的方案，我国在 2 1世纪初也开始修建。国内外部分自锚式悬索桥情况一览表见表 1。表 1国内外部分自锚式悬索桥情况一览表

的悬索桥，又可做成单塔双跨的悬索桥。( )于混凝土材料加劲梁的自锚式悬索桥，加 3对

劲梁由于承受主缆传递的压力，刚度会提高，可以节省大量的预应力构造。因此较以往钢加劲梁的自 锚式悬索桥用钢量明显降低，建造和后期维护费用也大幅度降低。( )美观的结构造型。 4有 2自锚式悬索桥的缺点。 ) ( )径受到限制。由于主缆直接锚固在加劲梁 1跨

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跨

,矢径龇 m10 30 10 2+0+2 1: 6钢

科隆一迪兹桥德国 j95;9. 1 . 9. 1:.j钢 1 1 2+8 5 2 . 8 3 4+ 3 0 6

上，梁承受很大的轴向力，为此需加大梁的断面。 随着跨径的增大，对于钢结构的加劲梁造价明显增加；对于混凝土结构的加劲梁则由于主梁自重增加明显，导致主缆用钢量明显增加。() 2施工步骤受到限制。自锚式悬索桥必须在主

永宗大桥

韩国 19 99

15 30 15 2+ 0+ 2 2+ 0 2 57+52+02 4 6+4

1:』钢 5 1 55 . . 0:1: 8

桂林丽君桥中国 . 0 1 2 0大连金石滩中国 2 0 02悬索桥

钢混凝土

梁、主塔完成后再吊装主缆，安装吊索。施工主梁6+6+9 9 12 6 1: 7混凝土

延吉市布尔哈通河局子街桥中国 2 0 03

时需大量的临时支架，随着跨径增大，额外的施工费用会增加。() 3主缆的非线性的影响，使得吊杆张拉时施工

抚顺天湖大桥中国 2 0 1+ 0 10 7+ 5 04 5 7+ 6+ 0 1

l: 6

混凝土

浙江平湖海盐中国 2 0 05f塘桥

3+23 0 7+0

1: 7

混凝土

控制更加复杂。2主要构造及其功能

永康溪心大桥中国 I 0 5 0 2北关大桥中国} 05i 2 0

3+ 0 3 79+71+ 1+ 0 0 18 1

1: J 6混凝土1: 7混凝土

自锚式悬索桥与地锚式悬索桥相同，由主缆、吊

索、加劲梁、主塔、鞍座及锚固构造等部分构成。 1主缆。是悬索桥的主要承重构件，除承受自身 )恒载外，还承受通过索夹、吊索传递的活载和加劲梁的恒载，除此以外还承担部分横向风荷载，并将31

收稿日期：2 0—1— 1 0 6 1 2

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