盾构机吊装专项方案终结版

中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 目 录

1、编制依据............................................................... 1 2、施工简介............................................................... 1

2.1、工程概况 ......................................................... 1 2.2、盾构机概况 ....................................................... 2 2.3、吊装作用特点 ..................................................... 3 3、工作场地概况........................................................... 3

3.1、吊装场地 ......................................................... 3 3.2、地层岩性 ......................................................... 4 4、吊装设备选择........................................................... 4

4.1、吊机选择 ......................................................... 5 4.2、地基处理及强度要求 ............................................... 6 4.3、吊具的要求及选用 ................................................. 6 4.4、吊物主要构件吊点的设臵 ........................................... 8 5、施工准备工作........................................................... 8

5.1、作业场地准备 ..................................................... 8 5.2、其他准备工作 ..................................................... 9 5.3、吊前主要检查内容 ................................................ 10 5.4、250t履带吊站位及机具配臵........................................ 10 5.5、井下准备工作 .................................................... 12 5.6、人员配备情况 .................................................... 12 6、盾构机吊装............................................................ 13

6.1、盾构机吊装作业基本要求 .......................................... 13 6.2、台车、连接桥下井 ................................................ 13 6.3、中盾吊装 ........................................................ 14 6.4、前盾吊装 ........................................................ 15 6.5、吊装刀盘 ........................................................ 16 6.6、拼装机下井组装 .................................................. 18 6.7、吊装盾尾 ........................................................ 18

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 6.8、组装螺旋输送机 .................................................. 18 6.9、吊装反力架 ...................................................... 19 7、质量措施.............................................................. 19 8、安全技术措施.......................................................... 20

8.1、周边环境及注意事项 .............................................. 20 8.2、吊车作业注意事项 ................................................ 20 8.3、技术措施 ........................................................ 22 9、盾构机吊装安全保护措施与安全监测...................................... 22

9.1、施工过程安全保证措施 ............................................ 23 9.2、人员教育培训 .................................................... 23 9.3、安全监测 ........................................................ 24 10、应急处理组织措施..................................................... 24

10.1、应急处理组织机构 ............................................... 24 10.2 应急处理工作流程 ................................................ 25 10.3、应急处理组织措施 ............................................... 26 10.4、应急处理物资准备 ............................................... 26

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1、编制依据

(1).盾构机设计加工图纸，盾构设备装箱清单 (2).凤岭站站盾构施工始发井尺寸和现场结构图 (3).《起重机械安全规程》(GB6067)

(4).《起重机用钢丝绳检验和报废实用规程》(GBT5972) (5).《起重机设计规范》(GB3811)

(6).《工程建设安装起重施工规范》(HG20201)

(7).《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令) (8).《特种设备监察条例》(国务院3号令)

(9).《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) (10).《特种作业人员安全技术管理规则》(GB5306-85) (11).50T履带式吊车的使用说明书以及机械性能表 (12).《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ-2012) (13).《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》(HG20201-2000) (14).《工程建设安装工程起重施工规范》(HG20201-2000) (15).我单位以往的盾构机组装经验

2、施工简介

2.1、工程概况

本标段含2站3区间，盾构施工内容为【会展中心站～万象城站】区间、【万象城站～东盟商务区站】区间、【东盟商务区站～凤岭站】区间。本标段盾构采用两台全新中铁重工盾构机(22#和23#)，均在凤岭站西端头下井始发，沿民族大道由东向西掘进，到达东盟商务区站后由东端头吊出，转场至西端头二次始发，到达万象城站后站内过站至西端头再次始发，直至到达会展中心站解体吊出，完成本标段施工任务。具体见《本标段工程概况示意图》。

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图1 本标段工程概况示意图

2.2、盾构机概况

本次下井吊装的盾构机为铁建重工ZTE6250型土压平衡式盾构机，出厂编号为DZ040，盾体外径为6280mm，盾体长度为8500mm(由刀盘至盾尾)，总装机重量约为500t(含后续拖车与配套设备)，解体后最重件是中盾，重量为95t，其次是前盾，重量约为90t，其余部件重量见下表1《铁建重工ZTE6250盾构机部件尺寸和重量清单》。

表1 铁建重工ZTE6250盾构机部件尺寸和重量清单

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

名称 刀盘 前盾 中盾 尾盾 管拼机 管拼机拖梁 设备桥 喂片机 拖车一 拖车二 重量(t) 57 90 95 28 26 18 3 20 39 外形尺寸(长*宽*高) 6280*6280*3300 6250*6250*2100 6240*6240*2580 6230*6230*3680 4500*4900*3900 5900*2500*2150 12900*4900*3580 5300*1660*450 10450*4630*3600 备注 10950*4480*3300包括外侧走台宽500 重心偏右 2

中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 11 12 13 拖车三 拖车四 拖车五 21 18 14 9450*3850*3310包括外侧走台宽500 9450*4510*3310包括外侧走台宽500 12000*4670*3280包括尾架 重心偏右 2.3、吊装作用特点 根据施工场地、设备尺寸、设备重量等因素，依据我公司类似工程施工经验及吊车性能综合考虑，认为本次吊装的特点如下：

(1).本工程盾构机吊装，吊装时吊车最大作业半径在10m左右，最大起重量为中盾95t，设备之大作业半径之远是本工程的重点与难点。

(2).设备在地下井，高度大过6m为高空作业，为施工的难点。 (3).多个大吨位部件需在地面由运输存放姿态翻转90°再下井，此工序为施工难点。

3、工作场地概况

3.1、吊装场地

盾构机吊装井平面位臵示意图：

图2 盾构机吊装井平面位臵示意图 3

中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 3.2、地层岩性

吊装区域已经采用密实度为2400kg/m3的C30混凝土回填，铺设Φ22间距为20cm×20cm、层高间距为15cm的双层网片，混凝土厚度不小于20cm。根据国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T 50081——2002)可知C30混凝土标准的抗压强度为30 Mpa。

素填土①2(Q4ml)：灰色～褐黄色，稍湿～湿，松散～稍密状态，主要成分为粘性土，夹少量碎石、圆砾，偶见植物根系，上部一般为混凝土路面，厚约30-40cm。本层广泛分布于场地浅部。

泥岩、粉砂质泥岩⑦1-1层：灰～青灰色，未成岩，呈硬塑土状，含锰质结核，岩芯呈短～中柱状，泥质结构，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽；干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂，属于极软岩。

泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2层：灰～青灰色，成岩程度较浅，呈硬塑土状，含锰质结核，岩芯呈长柱状，泥质结构，层理不明显，切面光滑，有蜡状光泽；干强度较高，遇水易软化，晒干易开裂。属于极软岩。

泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3层：灰～青灰色，成岩程度较深，土状光泽，岩芯呈长柱状，泥质胶结，硬度较小，局部夹少量炭质泥岩，切面光滑，手捏具有滑腻感；干强度较高，遇水易软化，失水易开裂。

粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-1层：灰黄～青灰色，尚未成岩，呈中密砂土状，含少量铁锰质结核，含粉砂较多。

粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-2层：灰黄～青灰色，成岩程度较浅，呈密实砂土状，含少量铁锰质结合，含粉砂较多。

粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-3层：灰黄～青灰色，含少量铁锰质结核，含粉砂较多；上岩芯呈粉细砂状，少量岩芯呈碎块状，含泥量较多的地层，岩芯多呈块状，少量呈短柱状。

4、吊装设备选择

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 4.1、吊机选择

工地现场吊装采用1台250T履带吊，250T履带吊机自重210t，单条履带宽度1.2m，长度10m，两条履带外缘相距7.6m。以下以支撑环（中盾）为计算对象，进行该台吊机能力的验算：

吊机能力验算：

(1)盾构机翻身,QUY250T起重机工况：主臂L=23m，作业半径R=7 m，额定起重量181.8T；最大总负载(中盾)Q=95T÷2÷0.8=60T﹤额定起重量181.8T(符合安全规范)。翻身机构鹅头臂吊重75T>60T，故满足翻身要求。盾构机翻身作业如图3《盾构机翻身》。

图3 盾构机翻身

(2)盾构机下井时，QUY250T起重机工况：主臂L=23m，作业半径R=10m，额定起重量115.3T；最大总负载Q=95T*1.1=104.5T﹤额定起重量115.3T(符合安全规范)。盾构机下井施工作业图4所示：

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图4 盾构机下井

4.2、地基处理及强度要求 地基强度要求： (1)吊机重量： 210t

被吊物最大件(中盾)重量：95t 合计：315t (2)吊机履带作用于地面的范围： 10m×1.2m×2 =24m2

需要的地基承载力：315t/24m2=13.13 t/m2=131.3kpa，即每平方米承重13.13吨。131.3Kpa×1.2(不均匀系数) =157.56kpa

吊装区域采用密实度为2400kg/m3的C30混凝土回填，铺设Φ22间距为20cm×20cm、，混凝土厚度不小于30cm。根据国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T 50081——2002)可知C30混凝土标准的抗压强度为20Mpa，其承载力远大于157.56kpa。

4.3、吊具的要求及选用

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 （1）钢丝绳选用

由于最大构件95t采用单机吊，所以吊机荷载为95t,加上钩头吊索重97t,设4个吊点。

已知吊物重量：G=97t 吊索分支数为：n=4 吊索水平夹角：θ=70° 吊索受力：F=G/nsinθ=257.98kN 吊物对钢丝绳产生的破坏拉力： 由《吊装计算及安全技术》(1-3)得： 产生的破坏拉力Fg=FK/j=1887.7kN K—安全系数，取6

j—钢丝绳破断拉力换算系数，取0.82

查表2《６×37钢丝吊装绳的主要数据》得：直径56mm的６×37的钢丝吊装绳，抗拉强度为1700N/mm2，则破断拉力Fg＝2000kN＞1887.7kN，满足吊装要求。

综合上述计算结果，吊车选用直径为56mm的６×37的钢丝绳，数量6根6米长，完全符合吊装要求。

表2 6×37钢丝吊装绳的主要数据

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 (2)卸扣选用

盾构机采用四个吊点，根据钢丝绳拉得荷载为：257.98kN,每吊点为26t，根据表3《卸扣参数表》，应选用卸扣S-BX55-2.5/3,额定载荷为55T，大于26t×1.65(安全系数)=42.9t，满足施工要求。

表3 卸扣参数表

4.4、吊物主要构件吊点的设臵

盾构机盾体的吊耳均原状进口随机构件，并在出厂时吊耳已设计焊接好，完全满足吊装要求。为确保安全，在起吊前，再对吊耳进行检查。

5、施工准备工作

5.1、作业场地准备

(1)地面把各节拖车装好车轮，并在车轮附近用14b槽钢焊接支撑左右，焊接支撑后保证左右车轮中心距为2000mm。

(2)各号拖车相连接的管线做好编码记号，整齐堆码在将要布臵的相应拖车走道板上，连同拖车一起吊下井，以方便盾构机组装的有序进行。

(3)吊装场地清理，影响吊装的设施拆除，并设臵警戒区域，派专人看护。

(4)整个施工区域要求平整结实，纵横向场地坡度≤1°；250t履带吊组装区域要求地面耐压不小于200Kpa，尺寸为 25m×10m；车站主体结构

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 必须浇筑完成，主体结构满足28d强度要求。

(5)吊装区域采用密实度为2400kg/m3的C30混凝土回填，铺设Φ22间距为20cm×20cm、层高间距为15cm的双层网片，混凝土厚度不小于20cm。根据国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T 50081——2002)可知C30混凝土标准的抗压强度为30 Mpa。

(6)清除地面、井下及周围的有碍物体，施工区域照明充足。 (7)井口安装固定的防护栏，高度1.4m 。在起吊设备各区间设臵施工禁区，其他无关人员不得通过和滞留。

(7)吊装区域吊车履带行驶的区域铺设10000mm×2000mm×30mm的钢板，确保履带受力的均匀性和加强地面的承载力。

5.2、其他准备工作

(1)盾构机各部件运输、摆放到位。合理布臵场地，安排专人做好防雨准备，随机工具和工装特别照看和回收。

(2)始发井内需具备完善的排水、照明、换气和自来水供应。 (3)为防止整体吊装时发生变形，用左右连接件(临时)支撑台车底部。 (4)后续台车上的皮带输送机，连同后续台车一起吊入。

(5)检查通讯工具有效性，向业主及监理递交各作业面负责人联系方式，并向业主及监理取得本次作业各负责人的通讯录。

(6)认真学习盾构机的有关技术文件及安装技术要求。了解盾构机及后部设备的组装程序和方法，使下井组装、吊装两道工序紧密地结合，确保在安全的情况下紧凑有序地进行。

(7)熟悉盾构机垂直起吊上下井的指挥系统，听从现场作业的统一指挥，安排专职的现场指挥起吊人员，配备对讲机等指挥工具，以满足整个组装工作的有序进行。

(8)完成全体施工人员起吊前的安全教育及吊装教育，并对作业人员进

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 行交底。

(9)六级以上大风、大雨天气停止进行吊装作业。 5.3、吊前主要检查内容

吊装使用的机具、工具、材料在使用前进行严格的安全检查，确保起吊设备及人员安全。本次吊装由现场安全员进行检查，检查内容主要为：

(1).作业人员是否佩戴安全帽，作业人员是否有穿拖鞋现象。 (2).特殊作业人员是否有特殊工种操作证。 (3).高空作业人员是否佩戴安全绳。

(4).吊车是否有年检合格证明，吊车摆放位臵是否按照方案指定位臵，吊车挂钩是否有安全保护卡，吊车是否配臵专业指挥人员，专业指挥人员是否佩戴高音喇叭、高音喇叭是否能够使作业范围内的人员全部听清。

(5).钢丝绳是否是方案要求的直径，钢丝绳是否有断丝现象。 (6).氧气乙炔瓶是否按要求存放。

(7).电线开关箱是否有接地装臵、是否采用三相五线制、是否上锁，通讯设备是否灵敏。

(8).吊耳焊接接缝是否符合要求，吊耳及焊接处是否有破损现象。 (9).其他小型辅助材料设备是否齐备，是否合格等。 5.4、250t履带吊站位及机具配臵

250t履带吊站位于端头井1.5m外区域，可满足回转半径及结构稳定性要求。盾构机起吊设备及机具见表4《DZ040机起吊设备及机具配臵表》。

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 表4 DZ040机起吊设备及机具配臵表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 名称 履带式起重机 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 卡环 卡环 卡环 对讲机 大锤、撬杠、 手锤、吊带等 手拉葫芦 手拉葫芦 手拉葫芦 麻绳 钢板 千斤顶 推力油缸 气动扳手 其他常用电工、机修工工具 型号规格 QUY250/250t φ65mm×8m Φ65mm×8m φ36.5mm×8m φ21.5mm×16m 55t马蹄型 25t马蹄型 17t，12t、8.5t、U型 15t 10t 5t 10m*2m*30mm 1～30T 100T φ12，L=1～2米 φ16，L=1～2米 数量 1 4 2 6 2 6 4 作用 主力吊机 吊前盾、中盾、刀盘 前盾、中盾翻身、 刀盘抬尾 吊尾盾、拖车等 吊装其他附件 吊前盾、中盾、刀盘 吊盾尾、拖车 各4 其它散件用 4 通信指挥 吊机组装工具 2个 螺旋输送机安装 2个 螺旋输送机安装 4个 螺旋输送机安装 2条 稳定作用 １块 平衡地面承载力 每规格各2个 2个 1个 3套 6条 6条 4条 4条 2条 并配液压站和油管20m 可用于最大M42螺栓 20 钢丝绳吊索 φ16，L=3米 φ20，L=4米 φ20，L=6米

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 5.5、井下准备工作

井下准备工作流程如图4所示： 完成井下准备工作 在托架上铺设轨道，底板范围内铺设轨道并定位 图4 准备工作流程图

盾构始发井清理 测量班投点放线 安装托架并测量固定 (1)测量投点后，始发架分前后两段放在井下托台上。两段轨面必须在同一水平面上，符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。在始发洞门口安装完毕的始发托架，经测量定位后焊接牢固。

(2)始发井内按台车行走中心线和盾体位臵铺设符合要求的两对路轨(轨距分别为900mm，2000mm)，从开挖面向后铺设轨道的距离应大于80m。并在始发托架上铺设轨道，将路轨按固定轨距前后水平延伸至始发洞门口。

(3)各种工具、使用材料、安装用辅助设备下井就位。 5.6、人员配备情况

为确保盾构机吊装工作的安全有序和高效稳妥，由本项目部的项目机电部和工程部全面协调各个吊装环节的工作，具体人员配备安排如下：

表6 人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

岗 位 机电工程师(机械、电气) 安全员 机修工 电工 焊工 杂工 起重吊装工 起重司机 测量人员 吊装指挥 12

人数 2 1 6 5 5 5 5 1 2 2 备注 中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 6、盾构机吊装

6.1、盾构机吊装作业基本要求 下井原则：

凡不影响到运输和下井工作的零部件，应连同各自的台车吊装下井(必须做好固定的工作)；凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。

试吊方法：

A、起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。

B、起吊过长过大等大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0.5米，经检查确认稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。本次施工试吊分两类：在下台车和盾体前分别选择二号拖车和中盾从地基承载力角度出发进行试吊;每一件部件下井前进行安全性试吊。

C、大型物件及分段翻身吊运前，应划出警戒区，检查各点受力情况及吊攀的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。

D、吊运物上的零星物件必须清除，防止吊运中坠落伤人。 信息联动：

吊装下井时，应采用地上、地下两级指挥。凡不影响到运输和下井工作的零部件，应随同各自的台车运输、下井，下井前必须做好各部件的固定工作。凡对下井有影响的台车零部件应拆下，在该车下井后，随即下井并马上按要求组装。

6.2、台车、连接桥下井

按反顺序从5-1号台车及后配套吊装下井，台车下井后进行连接桥吊装下井。见图5《台车下井示意图》。连接桥吊装下井前焊接连接桥临时支

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 腿，保证桥架后移方便。二号桥架与一号台车连接后牵引至车站标准段(中板下方)，同法吊装一号连接桥。如果台车长度超过下井口长度时，需采用250吨履带吊自主翻身机构斜着把台车吊下去。

台车下井时一定要将该台车范围内部件如水箱、风筒等全部放臵就位，经技术人员确认才能吊装下一节。

图5 台车下井示意图(5-1)

6.3、中盾吊装

中盾吊装流程见图6《中盾吊装工艺流程图》。 中盾试吊 吊装入井 中盾安装定位 中盾运输到位 吊装移位至井口 中盾卸车 中盾翻身 清理与下一设备对接 图6 中盾吊装工艺流程图

中盾重量约为95t,吊装采用一台250t履带吊施工，自主翻身。

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 盾体吊装机型选用250T履带式液压吊车。盾构机翻身：QUY250T起重机工况：主臂L=23m，作业半径R=7m，额定起重量181.8T；最大总负载Q=95T÷2÷0.8(台吊安全系数)=59.375T﹤额定起重量181.8T，此250T履带式起重机自带有鹅头副杆，其起重量为75吨，在盾体翻身时可以独自完成。盾体是竖直放在地面, 选择合适的位臵系上两条起吊平衡索，先把盾构部件微微吊起，再提升250T履带式液压吊车一侧的4个吊点，慢慢放下别一侧的2个翻身吊点，使部件翻至水平位臵，250T履带式液压吊车通过旋转，作业半径R=10m(主臂L=23m，作业半径R=10m，额定起重量115.3T；最大总负载Q=95T*1.1(动载系数)=104.5T﹤额定起重量115.3T)，起落臂杆把盾体缓缓吊到距始发井1m处停止，此时一定要保证盾体的水平和垂直，缓慢放至始发架上。在盾体两侧上焊接牛腿，在始发架上装上活动牛腿，用备好的80T的分离式液压千斤顶向后推到现场要求的位臵。

6.4、前盾吊装

前盾吊装流程见图7《前盾吊装工艺流程图》。

前盾体翻身 清理与下一设备对接 图7 吊装工艺流程图

前盾体卸车 前盾体安装移位 前盾体运输到位 吊装移位至井口 前盾体试吊 吊装入井 前盾体重量约为90t,吊装采用一台250t履带吊，自主翻身。 (1)吊装校核 翻身：计算荷载90t/2=45t。

250T履带吊工况：主臂L=23m，作业半径R=7 m，额定起重量181.8t

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 ×0.8>45t(符合JGJ276-2012中3.0.17条)。

自主翻身机构吊重75T×0.8>45T

下井吊装：计算荷载90t×1.1=99t(动系数取1.1)

250T履带吊工况：主臂L=23m，作业半径R=10m 额定起重量115.3t；最大总负载Q=90*1.1﹤额定起重量115.3(符合安全规范)。

(2)卸车:参考中盾体卸车工艺。 (3)翻身:参考中盾体翻身工艺。 (4)吊装下井

250t履带吊吊前盾体同时转臂变幅将其吊到井上方，停止操作，变为微动作，缓慢吊就位中线上方，再同时下钩直至前盾体到位。

图8 前盾吊装下井立面图

6.5、吊装刀盘

刀盘重量约为57t,吊装采用250t履带吊施工，自主翻身。 （1）吊装校核

翻身：计算荷载57t/2=28.5t。

250T履带吊工况：主臂L=23m，作业半径R=7 m，额定起重量181.8t×0.8>28.5t(符合JGJ276-2012中3.0.17条)。

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 自主翻身机构吊重75T×0.8>28.5T

下井吊装：计算荷载57t×1.1=62.7t(动系数取1.1)

250T履带吊工况：主臂L=23m，作业半径R=9 m 额定起重量133.1t；最大总负载Q=57*1.1﹤额定起重量133.1(符合安全规范)。

（2）卸车

参考中盾体卸车工艺。 （3）翻身

参考中盾体翻身工艺。 （4）吊装下井

在井上安装好刀具和回转接头，刀具为硬岩刀具(滚刀/齿刀)。刀盘起吊也需采用抬吊方式翻转刀盘(吊装方式与中盾一样)。选用一台250t履带吊将刀盘竖直吊稳，刀盘下井后，将其慢慢靠向前盾，回转接头穿过主轴承，在土舱里焊接两个耳环，用两个2T的导链拉住刀盘，把前盾和刀盘的螺栓孔位及定位销(机械装备图要求尺寸)完全对准后，再穿入拉伸预紧螺栓，按拉伸力由低到高分两次预紧螺栓，待组装负责人确认预紧完毕，解索待吊下一构件。

图9 盘下井示意图

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 6.6、拼装机下井组装

拼装机导轨在地面组装好后下井。用吊车把拼装机导轨平衡吊起，拼装机导轨应呈水平。待组装队伍确认螺栓紧固完成，在组装拼装机导轨时，平板车把拼装机运到工地。选用履带吊缓缓吊到井下(吊装程序与中盾一样)，找准机械装配位臵尺寸，让拼装机组装在拼装机的导轨上，上好该固定位臵的螺栓及销子(与拼装机导轨螺栓要求一样)。

在尾盾下部就位后需要将反力架下部就位，以不影响连接桥与拼装机梁连接和安装螺旋输送机为标准，并临时固定。

6.7、吊装盾尾

盾尾重量约为28t,采用250T履带吊吊装下井，自主翻身。吊装程序与工艺参照中盾。

图10 盾尾下井示意图

6.8、组装螺旋输送机

把螺旋输送机推到需要吊点位臵，履带吊吊按螺旋输送机的自身前后两吊点，基本按螺旋输送机组装的角度23度吊起来，缓慢的从拼装机的内圆斜插入，到一定的吊装位臵解掉前吊点，再用导链吊住螺旋输送机的前端(中盾的门架)的位臵缓慢移到前盾螺旋输送机法兰，完成滑槽安装，定位销(机械装备图要求尺寸)完全对准，锁片螺栓紧固完毕后，解索待命。

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 件的重量及构件间的连接方法及拆卸断点位臵。

(2)熟悉吊装场地范围内的地面、地下和高空的环境情况。 (3)了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 (4)进行认真细致的方案和作业技术交底。 (5)各处油管接头的包扎保护知识和规定。

(6)一般安全常识和特定工件拆卸、吊装中的特别安全注意事项教育。 9.3、安全监测

(1)吊装期间安排，安排专职的测量人员每天监测盾构吊装井吊机位臵的位移和变形情况，根据起吊情况，进行加密测量，发现情况及时报告，并采取相应的措施。

(2)安排专职的安全员进行吊卸现场安全巡视，发现隐患，及时整改，确保安全有序的进行。

10、应急处理组织措施

10.1、应急处理组织机构

（1）本项目成立应急处理组织机构，机构如下图所示：

图12 应急处理组织机构

项目部救急小组值班如下：

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 白班：

组长： 郑承贵—电话 18680081669 组员： 叶志俊—电话 18697956617； 余界明—电话 18602707109； 夜班：

组长： 张智 —电话 18665189008 曹勇 —电话 18697956629； 杨华 —电话 18691958251； 10.2 应急处理工作流程

若出现突发事件，按以下流程紧急处理。

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 图13 应急处理工作流程图

10.3、应急处理组织措施

(1)成立以项目经理为首应急处理领导小组，组建以工区长为首的应急处理突击队。

(2)事先对在工程施工中可能出现的突发事件进行预测、分析，并储备相应的应急处理机具、物资。

(3)加强工程监测、监控，实行信息化施工。

(4)应急领导小组组织工作小组分析原因，制定应急处理方案及对策措施，及时向有关单位和部门汇报。

(5)组织应急突击队进行应急处理。

(6)应急处理完成后恢复正常，分析原因，总结经验，避免类似突发事件再次发生。

10.4、应急处理物资准备

项目应急处理物资准备如下表7所示：

表7 应急处理物资准备

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 材料名称 移动电闸箱 备用电缆 应急灯 木方 架子管 担架 氧气袋 氧气瓶 止血带 急救医药箱 数量 110 200 10 6 0.5 5 6 4 5 2 单位 个 米 台 方 吨 副 个 个 条 个 存放 库房 库房 库房 库房 库房 库房 库房 库房 库房 库房 应急救援物资与装备保障

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案

图11 螺旋机吊装

6.9、吊装反力架

在后配套与主机连接前，先将反力架底部横梁安放在反力架安装的大概位臵，待尾盾安装完成后，进行反力架精确定位并焊接。

图12 反力架吊装

7、质量措施

(1)施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。 (2)构件在运输过程中，运输的支承点应按规定放摆。 (3)吊装前对吊环做探伤测试，不合格的吊耳从新焊接。 (4)构件在吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。

(5)构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊车才能旋转和移动。

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 (6)构件在吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏盾构机。 (7)机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。 (8)各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用4点起吊(每台吊车2点)，选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以免引起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70°，大大减少了构件的压应力。

(9)各构件起吊后应呈水平。

(10)各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏盾构机。 (11)防止盾构基座结构破坏，基座必须由专业工程师检查钢结构尺寸。

8、安全技术措施

8.1、周边环境及注意事项

因吊装作业在基坑边，加之所吊盾构机最大重量为95吨，尺寸为6280*6280*2580，该部件重量大、体积大，超宽超长，因而造成作业难度比较大。本项工程作业吊车最大吨位为250吨履带吊，车型占地面面积大、对施工场地要求特殊。综上所述，此次基坑边的作业必须设臵防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。洞口边应采用坚实的路基板盖严，路基板应能防止位移；较大的基坑或洞口边除应在此采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设臵防护栏杆。竖向洞口(如管道基坑口)，除应在基坑口处设防护栏杆或固定栅门外，基坑道内应每隔10m设一道平网。

8.2、吊车作业注意事项 (1)吊装盾构机部件注意事项

进入施工现场的盾构件，应按照盾构机安装图纸的要求进行检查，包括截面规格、连接板、高强螺栓、垫板等均应符合设计要求。

盾构件应按吊装顺序分类

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 盾构件的吊装应根据现场所吊部件选择绑扎点及吊点，标明受力重心，并对吊索与盾构机部件绑扎处采取防护措施，必须在起重机不脱钩下进行。

盾构件吊装，必须严格按甲方的安全技术交底，并参照施工方案要求制定安全防护设施。严禁作业人员攀爬盾构件上下和无防护措施的情况下人员在盾构件上作业、行走。

盾构件吊装时，起重人员应站在作业平台或甲方指定的地点作业，临边应有防护措施，人员上下应设专用通道。

安装盾构件时应设臵临边防护，在起重作业和挂钩时应有安全指导。 (2)吊装盾构机部件安全措施

所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。

吊装施工前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检查；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。

施工期间，要在作业区内划出警戒线，设臵安全警示标志，配臵足够数量的灯光照明装臵，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。

吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、落位、安装人员必须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原则：

指挥信号不明或乱指挥不吊；b、超负荷不吊；c、工件坚固不牢不吊；d、吊物上面有人不吊；e、安装装臵不灵不吊；f、工件未埋或埋设不准不吊；g、光线阴暗，看不清不吊；h、斜拉工件不吊；i、棱角件没有防护措施不吊；j、起重机支腿没有支牢实不吊。

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 (3)起重机吊装作业注意事项

盾构机部件吊点的选择应符合下列规定：当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以上，使吊点与构件重心的连线和构件的横截面呈垂直；

当采用多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点臵于构件的重心以上，使各吊索的汇交点(起重机的吊钩位臵)与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。

应根据吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机作业。

8.3、技术措施

(1)所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。

(2)吊装施工前由技术人员对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检修；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。

(3)施工期间，要在作业区内划出警戒线，设臵安全警示标志，配臵足够数量的灯光照明装臵，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。

(4)吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、安装人员必须服从指挥。

(5)若吊装涉及到施工临时占道，需设臵专职安全协调员，指挥疏通车辆，协调大型吊装设备的进出和站位，在确认安全的情况下才能起吊。

9、盾构机吊装安全保护措施与安全监测

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中铁十一局集团有限公司 南宁市轨道交通一号线一期工程土建17标盾构机吊装专项方案 9.1、施工过程安全保证措施

(1)进入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴安全带。 (2)特种作业人员必须持证上岗，施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。

(3)吊机、拖挂机车行走路线应平整压实，基坑回填的地方应铺设20毫米厚钢板。

(4)双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态。

(5)指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从指挥。

(6)开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。 (7)各件构件的吊装方法均为双机抬吊，因此根据实际情况，采用4点起吊(每台吊机2点)，选用的4条钢丝绳长度必须一致，严禁有长短不一，以负起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度应与构件的夹角为70°，大大减少了构件的压应力。

(8)各构件起吊后应呈水平。

(9)各构件移动时应小心移动，速度应缓慢，以免损坏盾构机。 (10)高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。 (11)在井下施工时应设臵足够灯光，施工的需要。 (12)注意井口安全施工。

(13)吊装盾构机时设臵施工禁区，防止闲杂人员进入。 9.2、人员教育培训

(1)认真阅读拆卸方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构

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