4汽修业发展前景

中国汽修行业的发展前景张勇

中国和美国汽车保有量的比较 我国现在已拥有各种型号的汽车近 亿 我国现在已拥有各种型号的汽车近1亿 每年的需求量还在以1600万辆的速 辆，每年的需求量还在以 万辆的速 度递增， 度递增，而目前我国从事汽车维修行业 的职工还不到300万人 美国现在拥有汽 万人;美国现在拥有汽 的职工还不到 万人 亿辆， 万人， 车1.4亿辆，汽车维修工达 亿辆 汽车维修工达600万人，与 万人 美国相比， 美国相比，我国汽车维修行业的发展空 间很大。 间很大。

中国和日本汽车保有量比较

据世界著名的美国汽车行业杂志公布， 据世界著名的美国汽车行业杂志公布， 中国汽车拥有量近100000000辆，超过 中国汽车拥有量近 辆 日本的74000000辆，位居全球第二， 日本的 辆 位居全球第二， 人均保有量已升至每17人拥有 辆汽车。 人拥有1辆汽车 人均保有量已升至每 人拥有 辆汽车。

中国和美国汽车服务人员的比较 我国现有汽车维修业从业人员素质参差不齐， 我国现有汽车维修业从业人员素质参差不齐， 有许多是通过传统的私人带徒形式进入这一行 业的， 业的，这部分人没经过系统的理论学习和专业 培训，只能从事低端的维修或装潢。美国600 培训，只能从事低端的维修或装潢。美国 万汽修人员中，取得中高级汽修资质的达46%, 万汽修人员中，取得中高级汽修资质的达 ， 中国虽没有这方面的统计， 中国虽没有这方面的统计，但估计不会超过 8%,所以中国汽修人员的整体素质也有待提 ， 因此汽车教育的任务十分紧迫。 高，因此汽车教育的任务十分紧迫。

汽修业将是最火的行业 专家分析，三年后最火的行业可能是汽 专家分析， 车维修业。 车维修业。到2012年，我国汽车拥有量 年 可能赶上或超过美国，而且2003年至 可能赶上或超过美国，而且 年至 2008年这 年私人购车高峰期所买的小 年这5年私人购车高峰期所买的小 年这 汽车都进入大修期， 汽车都进入大修期，中国人与美国人有 一个最大的不同， 一个最大的不同，美国人用车还不到报 废年限就忙不迭地悄悄将车废了， 废年限就忙不迭地悄悄将车废了，中国 人可能不会，总是物尽其用。 人可能不会，总是物尽其用。

中国汽车市场的潜力 2010年，全球汽车销量3600万辆，几 年 全球汽车销量 万辆， 万辆 乎一半都是中国市场做的贡献。 乎一半都是中国市场做的贡献。在2003 年中国的汽车人均保有量为每52人拥有 年中国的汽车人均保有量为每 人拥有 一辆汽车， 年后的今天， 一辆汽车，在8年后的今天，人均保有 年后的今天 量已上升至每17人拥

有一辆 人拥有一辆， 量已上升至每 人拥有一辆，八年翻了 三倍！ 三倍！中国汽车市场的潜力在过去几年 得到最大的释放。 得到最大的释放。

汽车第一大国 汽车第一大国即将变成中国这个事实，越发显 汽车第一大国即将变成中国这个事实， 得真实了。 得真实了。 中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年前 中国汽车工业协会最新统计数据显示， 8个月，我国的国内汽车销售近 个月， 万辆， 个月 我国的国内汽车销售近1200万辆，同 万辆 比增长超过39%。 %。预计今年中国汽车销售将 比增长超过 %。预计今年中国汽车销售将 达1700万辆。这意味着中国新车销量已达到 万辆。 万辆 美国的历史最高水平了。 美国的历史最高水平了。

全球汽车行业的热闹事 自前年初以来，汽车销量乃至全球汽车行业里 自前年初以来， 最热闹的事件都发生在中国。如从去年2月起 最热闹的事件都发生在中国。如从去年 月起 中国汽车销量就超越美国； 中国汽车销量就超越美国；如欧洲诸大汽车公 司主要利润增长来自中国市场； 司主要利润增长来自中国市场；而对于受到破 产保护的昔日世界第一美国通用来说， 产保护的昔日世界第一美国通用来说，其中国 分公司不仅是主要利润来源，还把通用中国的 分公司不仅是主要利润来源， 控股地位出让中方股东——上海汽车。再如曾 上海汽车。 控股地位出让中方股东 上海汽车 经十分山寨吉利汽车硬是从美国百年老厂福手 里收购欧洲名牌沃尔沃。 里收购欧洲名牌沃尔沃。

中国汽车人均保有量 按照人均汽车保有量，中国去年仅为47.8 辆 按照人均汽车保有量，中国去年仅为 /千人，相当于美国 千人， 日本1964 年、 千人 相当于美国1917 年、日本 韩国1988 年的水平。即使中国未来发展速度 年的水平。 韩国 减缓，在较长时间里达不到美日韩的水平， 减缓，在较长时间里达不到美日韩的水平，只 达到世界平均水平，比如达到2007年全球 达到世界平均水平，比如达到 年全球 144辆/千人的水平，目前的产销量也必须翻 千人的水平， 辆 千人的水平 上一番， 上一番，这一现实也预示中国汽车行业巨大的 发展空间。 发展空间。

中国汽车的未来增长 从长期看，假如中国汽车的保有量达到 从长期看， 日本现有水平， 日本现有水平，最终稳定的年销量约为 4800 万辆；若达到美国现有水平，最 万辆；若达到美国现有水平， 终稳定的年销量则高达6600 万辆，则 万辆， 终稳定的年销量则高达 可以断定中国汽车业未来增长2倍 可以断定中国汽车业未来增长 倍，乃 倍都是有可靠依据的。 至3倍都是有可

靠依据的。 倍都是有可靠依据的

中国未来的汽车消费水平 以土地、人口和能源等资源平均占有的 以土地、 国情来比较， 国情来比较，中国将来的汽车消费水平 和日本相仿，是有理由能够达到的。 和日本相仿，是有理由能够达到的。这 个未来，大约需要多少时间呢？ 个未来，大约需要多少时间呢？

中国未来的汽车消费水平 从1960年开始，经历了 年开始， 年长期增长， 年开始 经历了50 年长期增长，日本的汽车 销量增长大约从40辆 千人增长到 千人增长到60辆 千人 千人， 销量增长大约从 辆/千人增长到 辆/千人，保有 量从100辆/千人增加到 千人增加到450辆/千人。现已接近顶点 千人。 量从 辆 千人增加到 辆 千人 年日本轿车保有量已达到454.6 辆/千人， 千人， (2008 年日本轿车保有量已达到 千人 与美国接近), ),其年销量峰值是亚洲金融危机那年的 与美国接近),其年销量峰值是亚洲金融危机那年的 1990 年，汽车总销量峰值为 汽车总销量峰值为63 辆/千人(超过中国 千人( 千人 目前的汽车保有量), ),对应当年日本汽车总销量为 目前的汽车保有量),对应当年日本汽车总销量为 778 万辆，此后日本的汽车销量开始下降，近二十年 万辆，此后日本的汽车销量开始下降， 维持在500万辆左右。 万辆左右。 维持在 万辆左右

中国未来的汽车消费水平 参照日本汽车保有量和的增长速度，对比中国2009 参照日本汽车保有量和的增长速度，对比中国 年和2010年超过 年超过45%的销量，中国汽车销量到 的销量， 年和 年超过 的销量 中国汽车销量到2020 年将达5100 万辆的峰值，汽车保有量将达到 万辆的峰值，汽车保有量将达到3.7 亿 年将达 此后的汽车发展速度可能会稍稍减缓， 辆。此后的汽车发展速度可能会稍稍减缓，但到 2055 年前后，我国汽车销量或将最终稳定在 年前后，我国汽车销量或将最终稳定在4800 万辆左右，相应产量也能维持在5000 万辆左右。届 万辆左右。 万辆左右，相应产量也能维持在 我国的汽车消费水平基本和目前的日本相当。 时，我国的汽车消费水平基本和目前的日本相当。这 是一个建立在当下健康、 是一个建立在当下健康、安全和正常环境下的基本分 析。

中国未来的汽车消费水平

简言之，在这样的前提下，我们还需要45年 简言之，在这样的前提下，我们还需要 年 需要 以上，才能达到日本今天的汽车消费水平。这 以上，才能达到日本今天的汽车消费水平。 从乐观的角度说，当然意味着2009年以来已 从乐观的角度说，当然意味着 年以来已 是全球汽车行业明星的中国汽车业， 是全球汽车行业明

星的中国汽车业，其未来还 有巨大的发展空间。 有巨大的发展空间。但从经济发展是为国民生 活水平提高的角度而言， 活水平提高的角度而言，我们想在汽车消费方 面达到日本人目前的消费水平，还要努力45 面达到日本人目前的消费水平，还要努力 年。

“用工荒”催火汽修教育 用工荒” 用工荒 作为技术型人才，在国外很多国家，包括美国、 作为技术型人才，在国外很多国家，包括美国、 德国，汽车维修人员要进入汽车修理行业， 德国，汽车维修人员要进入汽车修理行业，都 必须经过长期的专业培训， 必须经过长期的专业培训，通过国家的职业资 格认证后，才能上岗。 格认证后，才能上岗。培养汽修专门人才的汽 车修理学校在师资力量、教学环境、 车修理学校在师资力量、教学环境、教学方式 上都非常先进。在这种规范的人才培养和管理 上都非常先进。 机制制约下， 机制制约下，国外的汽修人员队伍可谓人才济 济。

“用工荒”催火汽修教育 用工荒” 用工荒 在国内，一方面，社会就业竞争压力越来越大， 在国内，一方面，社会就业竞争压力越来越大， 另一方面，国内汽修人才供不应求， 另一方面，国内汽修人才供不应求，巨大的市 场缺口导致越来越多的人渴望学习一门汽修技 据了解，近年来，企业普遍存在着“ 术。据了解，近年来，企业普遍存在着“用工 现象，职校毕业生供不应求， 荒”现象，职校毕业生供不应求，成为人才市 场上的“香饽饽” 场上的“香饽饽”,

“用工荒”催火汽修教育 用工荒” 用工荒 随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起， 随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起， 汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据由教育部、 汽车维修人才的缺口正一路扩大。根据由教育部、劳 动和社会保障部等六部委联合公布的《 动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报 国内汽修人才的缺口至少达到100万 告》,国内汽修人才的缺口至少达到100万。而据南 方人才市场的有关统计显示，近年来， 方人才市场的有关统计显示，近年来，汽车维修技师 一直位列成都市对技能人才需求的前三名。 一直位列成都市对技能人才需求的前三名。汽修人才 的巨大缺口，不仅使熟练的汽车维修技师 汽车维修技师在人才市场 的巨大缺口，不仅使熟练的汽车维修技师在人才市场 上分外“抢手” 上分外“抢手”,还使越来越多教育机构纷纷杀入汽 修人才培训领域， 修人才培训领域，直接推动各种汽修人才培训的日渐 火爆。 火爆。

汽修人才的就业前景 从2010年底，我国

已经是汽车销量和产量第 年底， 年底 一的大国了，未来的汽车行业发展迅速。 一的大国了，未来的汽车行业发展迅速。也是 随着我国人民生活水平的不断提高， 随着我国人民生活水平的不断提高，汽车成为 了越来越多家庭的消费品。汽车既然是消费品， 了越来越多家庭的消费品。汽车既然是消费品， 那毕竟买了车就要保养，检测，维修等。 那毕竟买了车就要保养，检测，维修等。 所以，根据汽车行业的迅猛发展，汽修行业的 所以，根据汽车行业的迅猛发展， 前景也是异常广阔的， 前景也是异常广阔的，而汽修行业的迅速发展 就对于汽修人才的需求也是非常紧缺的。 就对于汽修人才的需求也是非常紧缺的。但是 我国的汽修人才却是十大紧缺型人才之一。 我国的汽修人才却是十大紧缺型人才之一。所 以说汽修行业的就业前景也是非常广阔的！ 以说汽修行业的就业前景也是非常广阔的！

汽修人才的就业前景 汽车行业作为一个国家的支柱产业，发 汽车行业作为一个国家的支柱产业， 展势头在近两年变得更加强劲。 展势头在近两年变得更加强劲。随着汽 车进入家庭时代的到来， 车进入家庭时代的到来，中国汽车制造 业生机盎然。 业生机盎然。从负责技术维修的高级蓝 领，到精通汽车行业的高级经营管理人 都已成为汽车企业翘首以盼的“ 才，都已成为汽车企业翘首以盼的“香 饽饽” 从普通的"维修技工 维修技工"到管理高 饽饽”。 从普通的 维修技工 到管理高 层的"集团副总 集团副总", 层的 集团副总 ，无不透露出各类职位 都严重缺乏人才的信息。 都严重缺乏人才的信息。

汽修人才的就业前景 2011年后，我国的汽车行业将会迎来一个非 年后， 年后 常快的发展期，行业前景仍可保持乐观。 常快的发展期，行业前景仍可保持乐观。那么 随之带来的与汽车相关的行业如汽修也是前景 非常广阔，因为绝大部分的人会开车， 非常广阔，因为绝大部分的人会开车，但是不 会修车， 会修车，这就需要大量的高级汽修技术人员来 填补这一空缺，那么就业市场也是非常之广阔， 填补这一空缺，那么就业市场也是非常之广阔， 并且收入也是非常乐观的， 并且收入也是非常乐观的，一个高级的汽修人 员的工资可以和一个研究生的工资想媲美， 员的工资可以和一个研究生的工资想媲美，所 以选择汽修行业并掌握它， 以选择汽修行业并掌握它，那么你的前途也是 无量的！ 无量的！

谢 谢

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