河南物流产业发展现状及问题分析

安阳师范学院本科学生论文

河南物流产业发展

现状及问题分析

作 者

系（院）

专 业

年 级

学 号

指导教师

日 期 陈小华 经济学院 物流管理 2008级 081703069 王宏福 2011/06/13

河南物流产业发展现状及问题分析

陈小华

（安阳师范学院 经济学院, 河南 安阳 455000)

摘 要：明确河南物流产业的现状及存在问题是制定河南物流产业战略的前提。目前河南省物流产业取得了快速发展，物流设施与装备初具规模；物流需求急剧增长；物流效率大幅提高；市场集中度较低。同时存在因行业分散而导致的企业规模小和低集成化；信用缺失；信息化程度低；物流人才短缺和配套设施落后等问题。因此，河南物流产业应选择集群战略。

关键词：河南；物流产业；发展现状；发展问题

物流产业是一个由多个行业组成的基础性、综合性产业[1]，是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”[2]。2006年《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》第16章指出物流是生产性服务业，第一次明确了物流业是国民经济中的一个重要产业，确立了物流业的产业地位。近几年来，由于经济发展、政策指引、地理优势等原因，河南省近几年物流业取得了快速的发展，但与国外和沿海省市相比，在发展速度和发展水平上有不小的差距。要缩小差距，需要一个有针对性的发展战略，而对河南物流业的现状及存在问题进行分析则是制定战略的前提。

一、河南物流产业发展现状

（一）物流基础设施和装备初具规模，发展前景良好

2006年河南省统计局的调查数据显示了河南物流企业的装备拥有量情况：2005年全省物流企业，共有货运车辆总数69972辆，比去年同期增长13.4%；仓储面积817.39万平方米，增长9.98%。铁路专用线272条，比上年增长56.3%；铁路专用线长度为540.63公里，比上年增长10.0%；物流计算机管理系统226套。目前郑州的仓储面积约519.8万平方米，可以同时存储200多万吨货物。郑州公路主枢纽信息中心已投入运营，仓库管理系统使用率达到15.9%，互联网使用率为29%，管理系统使用率为29%。

此外，一批物流园区和物流基础设施建设正在稳步进行，如围绕郑州物流枢纽中心而拟建的七大物流工程、五个区域物流枢纽等。这些说明，河南物流产业发展的基础设施基本完好，且越来越完善，无疑为河南物流的发展提供了基础条件。

（二）物流需求增长迅速且具有行业集中性

数据显示，河南省物流需求增长迅速，2005年全省社会物流总额为20243.14亿元，比上年同期增长27.9%。从需求的构成来看，其中工业品物流总额为14976.74亿元，占全部物流总额的73.98%，是我省物流需求的重要构成部分；农产品物流总额为3024.2亿元，占全部物流总额的14.94%，也是我省物流需求的重要构成部分（见

表1）。从数据可以看出，河南物流需求主要集中于第一产业和第二产业。但众所周知，河南是农业大省，需要解决“三农”问题，而现代物流是解决“三农”问题的重要途径[3]，因此农业生产、农产品加工物流需求将迅速增长。

表1 2005年河南省社会物流总额的分布情况

相关数据显示，河南省物流业的运营效率有较大提升。首先，社会物流总费用占G D P的比率在降低。2005年全省社会物流总费用为1691.92亿元，同比增长17.4%。社会物流总费用占G D P的比率为16.0%，比上年下降0.9个百分点，比全国的平均水平低2.6个百分点。其次，业务完成量在上升，2005年全省物流企业，共完成货运量106803万吨，比上年增长9.2%；货物周转量1461.54亿吨公里，比上年增长39.0%。第三，主营业务收入和利润额在增加，2005年全省1227家物流企业完成主营业务收入301.59亿元，比上年同期增长15.2%；利润总额24.17亿元，比上年同期增长21.7%。

这些数据表明，河南省物流业在G D P增长中发挥更大的作用，可以以较少的物流费用创造较大的G D P。同时也间接说明，我省物流企业的经营手段更加科学，物流运作技术在不断进步，从而不断降低社会的物流费用总额，大大提高了物流效率。

（四）市场集中度低

最常用的市场集中度指标是集中率，表示产业前几家在市场中的占有率,公式

n

为：CRn K （1） i

i 1

n一般习惯上都使用4或8。CR4称为前4大厂商集中率；C R8称为前8大厂商集中率,其值介于0与1之间,数值越大表示集中率越高（见表2）。

表2 Bain的产业结构衡量标准 市场类型 评价标准

1）极端高度集中的市场 CR4 75% CR8 85% 90%

2）高度集中的市场 CR4 65% 75% ，CR8 85%-90%

CR8 75% 85% 3）中高度 CR4 50% 65%，

4）中度集中市场 CR4 35% 50%，CR845% 75%

5）中低度集中的市场 CR4 30% 35%，CR840% 45%

6）低度集中的市场 CR4 10% 30%

7）微粒市场 CR4 10%

在河南物流市场，直接的数据表明国际快递市场集中度较高，主要由外资物流

控制。除此之外，笔者没有获得河南物流企业市场占有率的直接数据，对河南物流市场的集中度不能准确分析，但是从间接分析看，河南统计局2006年的调查显示，在全省1227家物流企业中资产总计在1亿元以上的企业有59家，占企业总数的4.81%；主营业务收入在亿元以上的企业有37家，占企业总数的3%；利润总额在500万元以上的企业有51家，占企业总数的4.15%；另外，从2006年河南物流企业十强可以看出，即使是前十名企业，其分布有地区性，企业业务之间也有差异性，因此，河南物流市场集中度应该是中低集中度的市场。

二、河南省物流业发展中存在的问题

河南物流产业的发展的确取得了可喜的成绩，但也存在不容忽视的问题，如“弱、小、散、乱”、“信用缺失”、“蒸发现象”[4]等，具体表现为以下几方面。

（一）物流企业具有行业分散性,规模小,集成化程度低。

在2006年参与相关调查的1227家企业中，其行业分布状况见表3。

表3 2005年物流企业行业分布状况

序号 企业类别 企业数量 比例（%） 1 铁路货物运输企业 18 1.5 2 道路货物运输企业 413 33.7 3 内河货物运输企业 15 1.2 4 仓储企业 504 41.1 5 装卸和搬运企业 158 12.9 6 运输代理服务企业 83 6.8 7 其它 36 2.9

从表3中可以看出，在全省接受调查的物流企业，分为铁路货物运输企业、道路货物运输企业、内河货物运输企业、仓储企业、装卸和搬运企业、运输代理服务企业等，而综合铁路、道路、内河运输的企业较少，而结合仓储、运输的企业更少。

另外，在1227家物流企业中资产总计在1亿元以上的企业仅有59家，占企业总数的4.81%，这说明我省物流企业的规模普遍较小，资产占有比较分散。现代物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位的服务，实现规模效益。但是，河南省的物流企业大多数仍是传统的物流企业，企业规模小、物流功能技术单一、缺乏资源整合能力，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，物流增值很少。

（二）信用缺失

诚信是物流行业关键成功要素之一。但近年来河南物流企业的“蒸发事件”时有发生[5]。“蒸发”有两种原因：一是河南物流还处在发展初期，行业监管不力，而企业内部管理又不规范，从而使诈骗者有机可乘；二是恶性竞争的结果，很多小规模的物流公司不能提供高附加值的服务，只好打价格战，结果导致经营风险增加，长期低价经营就会导致亏损，当积重难返的时候，一些物流企业就会选择“蒸发”。信用缺失损害了河南物流产业的整体形象，使得物流需求方在选择物流服务时不得不慎之又慎，很多企业不愿意把物流外包，这无疑会限制河南物流的发展。

（三）信息化程度低

现代信息技术的发展是现代物流发展的前提之一，没有Internet、EDI，现代物流将不复存在[5]，所以，物流信息化是现代物流的核心[6]。21世纪，随着的电子商务向物流领域的大规模渗透，传统的物流正在向系统化、信息化、社会化、标准化、一体化的现代物流体系转变。在现代物流体系中，信息化是其核心所在，故物流信息平台为现代物流发展提供了重要的物质基础条件保障。

因此，构建物流信息平台，是发展跨行业、跨地区、跨国界的现代物流的客观需要。但目前，这一条件仍然是制约河南省物流业科学、高效发展的“瓶颈”。河南省物流企业的信息化程度较低，使用物流管理系统软件的企业不到10％，企业之间的联系也因公用信息平台的缺乏和商业秘密观念的制约，几近于零。

（四）物流人才稀缺

发展现代物流业，要求大批具有丰富专业知识的专门人才。物流业人才可分为四类：第一类是物流业宏观规划管理型人才；第二类是企业物流方面的专业经理人；第三类是物流方面的工程型人才；第四类是媒介的，包括品牌师[7]。从国外的发展经验来看，物流从业人员必须具有一定的物流知识和实践经验。为此，国外物流配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的大学教育、研究生教育和职业教育相结合的人才教育培训系统。相比较而言，我省甚至我国的物流业起步较晚，物流教育、研究也非常落后。而且，由于起步晚，高校物流专业教育又存在着一定的盲目性，导致物流专业的培养出现一哄而起、不讲求质量的现象，物流人才教育尚未形成满足现代物流人才培养的教育目标体系，很难培养适应市场需求的系统性、综合性的复合型物流管理人才[8]。这样的人才培养状况难以适应现代物流发展的需要。

（五）配套设施落后

由于高科技的发展，国外配送中心普遍采用了机械化和自动化作业，装卸搬运由吊车、电动叉车和传送带完成，设有高层货架的立体仓库，使储存向空间延伸。日本已呈现出采用尖端物流技术的趋势，如电脑控制的机器人和搬运特殊物品的机械手，高速分拣装置和特殊运货车辆等。而河南很多物流企业的配送中心设施薄弱，功能不齐，机械化、自动化程度低。另外，城市规划建设跟不上，大多数城市的道路狭窄，车流量大，交通堵塞已成为司空见惯的现象，导致配送中心效率低；送货不及时，大大削弱了河南物流的竞争力。

三、结束语

基于上述分析，河南省物流产业要想取得更快速发展，急需解决发展的战略思路。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发在2007年就指出：物流企业资产整合、重组、上市，重新洗牌已经开始；区域物流、产业集群物流成为物流探索新的重点。针对河南物流产业的现状和问题，产业集群是河南物流产业的首选之路。一方面集群内的资源、信息和设施可以共享；另一方面，有利于促进物流企业提高运作效率、促进物流产业创新、促进物流人才流动和培养、促进行业自律和诚信机制的建立等。

参考文献：

[1]杜 亮,张培林.物流行业产业[J].中国储运,2004,(1):40-41.

[2]王 微.中国物流产业发展前景与政策[J].物流技术2002,(3):3-6.

[3]丁俊发.“三农”问题与现代物流[J].经济界,2004,(4):22-23.

[4]封 雪.信用缺失,河南物流业亟待洗牌[J].市场周刊·新物流,2006,(3):13.

[5]丁俊发.中国物流[M].北京:中国物资出版社,2002.509.

[6]丁俊发.展望“十一五”中国物流业的发展[J].中国市场,2006,(4):14-21.

[7]丁俊发.物流呼唤四类人才[J].中国物流与采购,2006,(18):14.

[8]袁鹤平.我国高校物流人才培养现状及措施[J].中国市场,2007,(4):92-93.

Status Quo of Henan Logistics Industry and Its

Current Problems

Chen xiaohua

（School of Economics ,Anyang Normal University, Anyang, 455000)

Abstract: Logistics industry in Henan clear status and problems of logistics industry strategy is to develop the premise of Henan. Logistics industry in Henan province has seen rapid development, logistics facilities and equipment beginning to take shape; logistics needs of rapid growth; substantially increase the efficiency of logistics; market concentration is low. Exist because of industry fragmentation caused by enterprises are small and low integration; credit loss; low level of information; logistics facilities behind the talent shortage and other issues. Therefore, Henan logistics industry cluster strategy should be selected.

Key Words: Henan; logistics industry; Development Status; problems of development

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/h4l4.html