铁道概论-教学大纲

铁道概论－教学大纲

课程名称：铁道概论

英文名称：Measuring and Testing Techniques of Virtual Devices 学 时：64/12 学 分：4 开课学期：第一学期

适用专业：电气化铁道供电 课程类别：理论课

课程性质：专业类必修课 教 材：《铁道概论》 李海军主编 西南交通大学出版社 一．课程教学目标 1、 任务和地位：“铁道概论”是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课，它为铁路

各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识，可以也是一门铁路专业基础课。

2、 知识要求：该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁

路运输工作的基本概念，基本原理及基本运用。

3、 能力要求：通过《铁道概论》的学习，要求学生对铁路运输业有了概括的认识和了解，

尤其，要求学生掌握铁路运输设备的基本构造、基本原理。一方面为学生学习后续课程提供必要的基础知识；另一方面也为学生充分了解铁路运输现状和发展趋势、借此开拓眼界和思路，及时地去努力学习和掌握新的铁路运输设备的新知识、新技术。

二、 教学内容的基本要求和学时分配

1、 学时分配：

各章学时分配表 本课程学分：2 教 学 内 容 章 目 讲课 第一章 绪论 第二章 铁路线路 第三章 铁路车辆 第四章 铁路机车 第五章 铁路车站 第六章 铁路通信信号 第七章 铁路运输工作组织 实验室参观 合 计 2 8 2 2 2 8 6 2 32 学 时 分 配 课程设计 小计 2 8 2 2 2 8 6 2 32 三：具体要求 第一章：绪论

[目的要求]了解铁路运输是我过国民经济大动脉，具有高度集中，半军事化，大联动机性质的特点，其主要任务是安全、迅速、经济、合理地运送旅客和货物，铁路为完成运输任务应具有必要的运输设备。

[教学内容]铁路史、中国铁路、铁路运输业的作用和特点

[重点难点]世界铁路发展史、铁路运输业是特殊的物质生产部门，、中国铁路特点，铁路现状。

[教学方法]课堂讲授 [作业]

1、如何理解铁路运输企业是特殊的物质生产部门 2、归中国铁路特点 3、试述铁路现状

4、铁路运输主要设备指哪些？ [课时] 2

了解并掌握路基和桥隧建筑物的组成、轨道的组成、无缝线路、轨道的几何形位、铁路线路的平面利纵断面及眼界及线路维修等。

[教学内容] 路基和桥隧建筑物都是轨道的基础。路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备3部分建筑物组成;桥隧建筑物包括桥梁、涵洞、明渠、隧道等。轨道是列车运行的基础，它是由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和道岔等设各组成的。无缝线路就是将标准长度的钢轨焊接成为长钢轨的轨道。我国一般采用25m的钢轨先在焊轨厂焊成200~300m的长轨条，然后再运到铺轨地点，而焊成1000~20OOm的长轨条或按设计长度进行铺设。轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。从轨道横断面上来看，轨道的几何形位包括轨距、水平、外轨超高和轨底坡;从轨道的纵断面上看，轨道的几何形位包括轨道的前后高低。铁路线路在空间的位置用它的线路中心线表示的。线路中心线在水平面上的投影叫铁路线路的平面;线路中心线(展直后)在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。

[重点难点] 线路的组成、铁路等级、主要技术标准、轨道的钢轨道岔部分、路基的排水及铁路限界。

[教学方法] 课堂讲授 [作业]

(1)铁路线路如何分类? (2)铁路主要技术标准指哪些?

(3)什么是限制坡度?它的大小对运营和工程有什么关系?

(4)列车在曲线上运行时，为什么会产生曲线附加阻力?曲线半径大小对列车运行产生什么样的影响？

(5)路基的基本形式有哪几种?路基如何排水? (6)闽述轨道的组成及其各组成部分的作用?

(7)阐述道岔的组成和作用，道岔号数的大小对行车有什么影响?

(8)什么足铁路限界?限界起什么作用？ [课 时]8

第二章 铁路车辆

[目的要求]了解并掌握铁路车辆的分类、铁路车辆的基本构造、车辆标记及技术参数、车辆方向及配件位置称呼及车辆的检修。

[教学内容]铁路车辆是运送旅客私货物的乘载工具。在铁路车辆上一般是没有动力装置的，需要把车辆连挂在一起，由机车牵引车辆在线路上运行。铁路车辆按用途分为客车和货车；

从轴数上分，车辆又分为四轴车、六轴车和多轴车等数种;从载重上分，货车又有50t、60t、75t、90t锌多种。 车辆由车体、下底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置五个部分组成。车体社旅客乘坐或装载货物的部分，装在下底架上。车底架是车体的基础。走行部可以引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨，它应保证下辆以最小的阻力在轨道上运行，并顺利地通过曲线。车钩缓冲装置安装在车辆底架的两端，其作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力、缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。 为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩应具有锁闭、开锁、全开三种位置。空气制动机的原理及特点。车辆标记包括产权和制造标记、车号、车辆性能标记、配属标记、车辆检修标记。车辆技术经济参数包括自重系数、铀重、单位容积、每延米轨道载重 、构造速度。车辆方向称呼法以及车辆同类型零、部件位置的称呼法。车辆的检修包括定期检修和日常维修。

[重点难点] 铁路车辆构造中的走行部及制动装置以及车辆的基本知识。 [教学方法] 课堂讲授

[作业]

(1)铁路车辆主要由几部分组成? (2)货车走行部组成及作用?

(3)说明空气制动机的组成名称。缓解和制动的基本原理以及空气制动机的特点是什么? (4)铁路车辆的性能参数有哪些? [课 时]2

第三章 铁路机车

[目的要求] 运用并了解并掌握牵引动力、内燃机车组成、电力机车组成、机车的牵引特性及机车的检修和运用等

[教学内容] 机车是铁路运输的牵引动力。我国铁路上采用的牵引动力有三种类型，即蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引。机车的型号与轴列式。蒸汽机车主要由锅炉、汽机、车架、走行部、煤水车、车钩缓冲装置及制动装置组成。内燃牵引的特点以及内燃机车的类型。电力牵引的特点以及电力机车的类型。动车组足带有动力装置的动车与附挂车编成的旅客列车。内燃机车按用途分为干线内燃机车、调车机车、内燃动车组，按传动方式分为电力传动和液力传动内燃机车。内燃机车主要由柴油机及其辅助系统、传动装置、车体与车架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置等组成。电力传动和液力传动内燃机车的传动原理。电力机车的牵引动力是电能，但机车本身没有原动力，而是依靠外部供电系统供应电力，并通过机车上的牵引电动机驱动列车前进。电气化铁路的供电系统。电力机车主要由车体及内部电气设备、车架、走行部、车钩缓冲装置和制动装理组成。电力机车的制动方式。机车牵引列车运行是由于它具有相当大的牵引力，用来克服列车起动时和运行中所受的阻力。机车牵引力(F)和运行速度(V)的乘积，就是机车的功率(N)，即F·V=N，常用\千瓦\做单位。机车牵引特性就是指机车的轮周牵引力与运行速度之间的函数关系。机务段的工作和设备。机车的检修。机车运用的特点以及机车交路。乘务制度和乘务方式。

[重点难点] 内燃机车的传动装置、电力机车的供电部分和三个电系统及机车业务中的有关术语。

[教学方法] 课堂讲授 [作业]

(1)内燃机车按传动方式分有几种?说明传动装置的必要性? (2)液力传动内燃机车的液力变扭器的组成和作用是什么? (3)说明电力机车的供电系统?

(4)电力机车电气设各按功能、作用的不同分哪三部分? (5)什么是机车牵引交路?为什么要设机车牵引交路?

(6)阐述机车牵引性能的基本概念? [课 时]2

第四章 铁路车站

[目的要求] 了解并掌握区间、分界点等概念，中间站、区段站、编组站的主要设备以及铁路枢纽的组成。

[教学内容]铁路车站是区间有配线的分界点。车站上设有客货运输设备及与列车有关的各项技术设备，还配备了客运、货运、行李、装卸等方面的工作人员。中间站是为沿线城乡及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让、越行和一些客货运业务。区段站是铁路路网上划分牵引区段的地点，除办理列车运转及客货运业务外，主要任务之一是为邻接区段供应机车。编组站是指在路网上办理大量货物列车解体、编组作业，编组直达、直通和其他列车并为此设有比较完善的调车设备的车站。铁路枢纽是在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备再组成的总体。

[重点难点] 有关车站的基本概念、车站的分类和作用，中间站、区段站、编组站的作业及相应的设备。

[教学方法] 课堂讲授 [作业]

(1)阐述分界点和区间的区别？ (2)车站分类有哪几种?

(3)分别说明中间站、区段站、编组站的作业内容和设备要求？ (4)调车驼峰的组成?

(5)道岔和股道如何编号?试举例说明。 [课时]2

第五章 铁路信号及通信

[目的要求]了解铁路信号设备、联锁设备、调度集中及列车运行控制系统、闭塞设备及通讯设备。

[教学内容]铁路信号设备是铁路行车的指挥与控制系统。铁路通信设备是铁路经营管理的信息系统。信号是在列车运行时及调车工作中，对列车乘务人员及其他行车有关人员发出指示行车条件的命令。信号分为视觉信号与听觉信号。铁路信号又可以分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器及信号标志等。固定信号的设置与显示意义。信号机的定位状态。移动信号及手信号。信号表示器。线路及信号标志。高柱信号机、矮型信号机、信号托架和信号桥。车站联锁设备是保证车站内列车和调车作业的安全，以及提高车站通过能力的一种信号设备。联锁基础设备包括信号机、轨道电路、转辙机、继电器等。电气集中的设备及原理。大站电气集中的特点。微机联锁设备的组成。驼峰信号设备的组成。区间信号设备主要有区间闭塞设备、机车信号与自动停车装置、列车超速防护装置等。我国铁路所采用的行车基本闭塞法有三种：自动闭塞、半自动闭塞利电气路签(牌)闭塞。半自动闭塞设备组成及原理。自动闭塞设备组成及原理。行车调度控制系统是行车调度员(或车站值班员)对其管辖范围内

区段和车站联锁道岔和信号状态进行控制监督，并指挥列车运行的设备。列车运行控制系统是一种利用地面发送设备向运行中的列车传送各种信息;用以保证行车安全，并可提高行车效率的设备。地区通信，长途通信，区段专用通信，站场专用通信。 [重点难点]铁路信号和通新设备是完成铁路运输任务的重要设备，重点介绍铁路信号，有关联琐、闭塞设备，通信系统的组成、分类，简单介绍机车信号。 [教学方法]课堂讲授 [作 业]

(1)铁路信号怎么分类？

(2)什么是联琐？联琐设备应满足什么条件？ (3)什么是自动闭塞？有什么优点？

(4)安装机车信号有什么好处？ [课时]8

第六章 铁路运输工作组织

[目的要求] 了解铁路运输系统的基本任务，合理运用铁路运输技术设备高质量的全面完成运输生产任务。铁路运输系统的各个部门都应该围绕运输任务开展自己的工作。 [教学内容] 旅客运输组织、货物运输组织、铁路行车组织，高速铁路及重载列车。

[重点难点] 旅客运输组织、货物运输组织及铁路行车组织的基本概念，高速铁路及重载列车。

[教学方法] 课堂讲授

[作业] 1、旅客运输计划的主要内容是什么？

2、货物运输的种类？ 3、装箱运输的优点 a) 编组货物列车的种类

b) 修建高速铁路有几种模式？ c) 简述重载列车的主要模式？

[课时] 6

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