大树营站连续墙钢筋笼起重吊装（安全）专项施工方案 - 图文

中铁隧道集团有限公司 连续墙钢筋笼及中立柱吊装安全专项方案

世行贷款昆明市轨道交通3号线工程大树营站

连续墙钢筋笼吊装（安全）专项

施工方案

编 制： 审 核： 批 准：

中铁隧道集团有限公司

昆明轨道交通3号线大树营站项目部

二O一四年十一月

深圳地铁11号线BT项目11301标

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目 录

一、编制说明 ................................................................................................................................... 4

1.1 编制依据 ............................................................................................................................ 4 1.2 编制原则 ............................................................................................................................ 4 二、工程概述 ................................................................................................................................... 4

2.1 工程概况 ............................................................................................................................ 4 2.2 设计概况 ............................................................................................................................ 5 2.3 工程地质概况 .................................................................................................................... 5

2.3.1 工程地质 ................................................................................................................. 5 2.3.2 水文地质 ................................................................................................................. 6 2.3.3 地质评价 ................................................................................................................. 6

三、吊装施工总体部署 ................................................................................................................... 6

3.1 吊装总体组织 .................................................................................................................... 6 3.2 吊装组织管理架构 ............................................................................................................ 6 3.3 劳动力投入计划 ................................................................................................................ 7 3.4 机具设备投入 .................................................................................................................... 7 四、连续墙钢筋笼吊装方案 ........................................................................................................... 8

4.1 连续墙钢筋笼自重及重心计算 ........................................................................................ 8 4.2 连续墙吊装方法 ................................................................................................................ 9 4.3 连续墙钢筋笼吊点设置 .................................................................................................. 10

4.3.1 钢筋笼横向吊点设置 ........................................................................................... 10 4.3.2 钢筋笼纵向吊点设置 ........................................................................................... 11 4.3.3 转角幅吊点设置 ................................................................................................... 12 4.4 钢筋笼吊点加固 .............................................................................................................. 14

4.4.1 标准幅槽段钢筋笼加固 ....................................................................................... 14 4.4.2 转角幅槽段钢筋笼加固 ....................................................................................... 15 4.4 主、副吊确定 .................................................................................................................. 15

4.4.1 主吊起重高度确定 ............................................................................................... 15 4.4.2 主吊带载行走确定 ............................................................................................... 16 4.4.3 副吊起重确定 ....................................................................................................... 17 4.5 吊装钢丝绳确定 .............................................................................................................. 18

4.5.1 主吊扁担上挂钩下钢丝绳确定 ........................................................................... 18 4.5.2 主吊扁担下挂钢丝绳确定 ................................................................................... 18 4.5.3 副吊扁担上挂钩下钢丝绳确定 ........................................................................... 18 4.5.4 副吊扁担下钢丝绳确定 ....................................................................................... 18

六、吊装验算 ................................................................................................................................. 19

6.1 主、副吊机验算 .............................................................................................................. 19 6.2 钢丝绳强度验算 .............................................................................................................. 20

6.2.1 主吊扁担上挂钩下钢丝绳验算 ........................................................................... 20 6.3.2 主扁担下挂钢丝绳验算 ....................................................................................... 20 6.5.3 副吊扁担下钢丝绳确定 ....................................................................................... 21 6.3 起吊扁担验算 .................................................................................................................. 21 6.4 主吊把杆长度验算 .......................................................................................................... 22

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6.5 钢筋笼吊点圆钢计算 ...................................................................................................... 23 6.6 笼顶吊筋安全验算 .......................................................................................................... 23 6.7 吊点焊缝抗剪验算 .......................................................................................................... 23 6.8 卸扣验算 .......................................................................................................................... 24

6.8.1 主吊卸扣选择 ....................................................................................................... 24 6.8.2 副吊卸扣选择 ....................................................................................................... 24 6.9 地基承载力计算 .............................................................................................................. 25 七、吊装施工技术措施 ................................................................................................................. 25 八、起重安全操作规程 ................................................................................................................. 26

8.1 一般规定 .......................................................................................................................... 26 8.2 起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力 .......................................... 26 8.3 基本操作 .......................................................................................................................... 28 8.4 吊装 .................................................................................................................................. 29 8.5 吊索具 .............................................................................................................................. 29 九、安全保证体系及措施 ............................................................................................................. 30

9.1 安全保证体系 .................................................................................................................. 30 9.2 安全保证措施 .................................................................................................................. 30

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1.编制说明

1. 1编制依据

1.昆明市轨道交通3号线工程大树营站围护结构施工图； 2.昆明市轨道交通3号线工程大树营站连续墙施工方案；

3.工程地质勘察报告及现场调查所掌握的地质、环境和管线资料； 4．对现场及车站周边环境的实地深入调查和了解； 5.《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012； 6．相关吊机参数及类似相关工程施工经验； 7.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 8．《建筑施工计算手册》；

9.施工过程中涉及到的国家、云南省、昆明市现行有关法规、标准、技术规范等方面的政策和法规。 1.2 编制原则

1. 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，合理组织施工，使施工方案具有经济性、合规性和可操作性。

2．仔细研究现场施工环境，充分考虑大型构件在起吊、装运等施工过程中对周边环境的影响，确保施工安全。

3.结合工程实际情况，施工方案编制更具征对性，并力求做到多方论证优化施工方案，使施工设计达到安全可靠、经济合理的特点。

2.工程概述

2.1 工程概况(内容太多）

昆明市轨道交通 3 号线大树营站位于昆明市城东官渡区，站位沿东风东路东西向布置，界于二环东路与黎阳路之间，与现状道东风东路成小角度斜交，北侧为大树营后村4～7层混凝土建筑，南侧为工商银行曙光分行、曙光加油站、兴和园等建筑，西端紧邻滇越米轨铁路。大树营站地理位置见图2-1所示。

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图2-1 大树营站地理位置图

2.2 设计概况

大树营站是昆明轨道交通3号线的中间站，大树营站为地下二层岛式车站，与4号线远期采用通道换乘。车站起点里程为DK18+193.0，终点里程YDK18+349.0，总长156.0m，标准段宽31.0m，端头井宽33.0m，站台宽13.0m，基坑开挖深度18.45～19.0m（局部深坑21.95m），车站预留区间盾构过站条件。车站附属结构共设3个出入口及2组组合式地面风亭，A出入口布置于车站南侧东端，B、C出入口及1、2号组合式风亭布置于车站北侧两端。车站基坑环境保护等级为一级，采用明挖顺作法施工。

车站围护结构采用800mm连续墙＋内支撑支护的支护形式，其中第一道为砼支撑，2～3道为υ609钢支撑，车站连续墙共计67幅，分为Ⅰ型(58幅）和Ⅱ型(9幅)两种，标准墙深30.7m，幅宽2.7～6.5m。连续墙嵌固深度为：Ⅰ型墙嵌入基底下不小于13m，Ⅱ型墙嵌入基底下不小于15m。根据地下连续墙形状，钢筋笼形状分为两种规格，其中“一”57幅、“L”10幅，单幅钢筋笼长度：Ⅰ型：31.4m；Ⅱ型：33.4m；采用680×450×10工字钢接头形式。 2.3 工程地质概况 2.3.1 工程地质

大树营站范围地层自上而下为：杂填土层、粉质黏土层、粘土层、淤泥质粘昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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土层、泥炭质土层、圆砾层、有机质粘土层、粘土层、粉土层、粉砂层及砂砾层。车站连续墙底主要位于〈9-2-1〉粘土层及〈9-3-1〉粉质粘土层中。 2.3.2 水文地质

本工程场地东南侧分布的地表径流为金汁河，水量受季节影响较大，该地表径流对场内地下水开形成补给关系，地下水含量较丰富。地下水有上层滞水和孔隙潜水，总体富水性中等。 2.3.3 地质评价

由上可见，大树营站地表表层土均为杂填土，其均匀性差、强度低、压缩性高，正常状态下，其地基承载力为90Kpa，难以满足重型机械行走。因此，对履带吊机行走范围进行C20钢筋混凝土硬化，钢筋采用单层υ16@150×150钢筋网片，混凝土厚度25cm，以满足履带吊机行走要求，并可防止吊车行走引起的地基变形。

三、吊装施工总体部署

3.1 吊装总体组织

本工程地下连续墙钢筋笼采用整体加工、双机抬吊、空中回直入槽的施工工艺。钢筋笼吊装拟选择一台150t履带式起重机为主吊，一台70t履带式起重机为副吊，钢筋笼起吊点横向设3点、纵向设4点共计12个吊点，主吊分别司吊笼顶（上部）6点，副吊司吊笼底（下部）6点。起吊时先主吊起吊钢筋笼顶部，同时副吊起吊钢筋笼下部，使钢筋笼缓慢离开加工平台，通过调整主、副吊提升的速度及位置来改变钢筋笼的角度并逐步使其垂直，然后拆除副吊索具并移开副吊，用主吊将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽口缓慢下放到设计标高后固定在导墙上，最后卸掉主吊索具。 3.2 吊装组织管理架构

选派有过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理人员对连续墙钢筋笼吊装工程进行施工技术管理，以项目部生产负责人为第一责任人进行现场的全面安全技术管理。

根据大树营站施工组织情况，现场成立一个吊装安全技术组织机构，负责连续墙钢筋笼吊装施工，主要管理人员见表3.01。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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表3.01 起重吊装管理人员表

序号 1 2 3 4 5 6 职务 吊装工程总指挥 现场安全总监 专业技术员 专业技术员 专职安全员 质检工程师 姓名 张承黔 陈建 牛斌 周汉斌 王英辉 任玉龙 3.3 劳动力投入计划

为保证安全、优质、快速的实施本工程任务，选派技术水平精湛、专业化程度高、安装经验丰富的作业人员，从事吊装作业。吊装及安装人员所在单位具有相应吊装资质，参加吊装施工人员经过培训教育并考核合格。主要劳动力投入计划见表3.02。

表3.02 劳动力计划表

序号 1 2 4 5 6 7 8 9 工种 焊工 钢筋工 起重司机 司索工 信号工 电工 吊装区交通指挥员 吊装警戒人员 合计： 26 人数（个） 8 8 4 6 4 2 2 2 36 备注 连续墙钢筋笼加工 连续墙钢筋笼加工 3.4 机具设备投入

拟投入吊装机械设备见表3.03。

表3.03 机械设备配置表

序号 1 2 名 称 履带吊 履带吊 规 格 150t 70t 单位 台 台 数量 1 1 备 注 配100t吊钩 配65t吊钩 7

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3 4 5 6 5 6 7 8 9 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 钢丝绳 卸扣 卸扣 卸扣 卸扣 对讲机 υ43mm υ36.5mm υ36.5mm υ36.5mm 35t 30t 20t 16t 根 根 根 根 个 个 个 个 个 2 2 6 6 4 4 12 12 4 单根长度2.2m 单根长度2.2m 单根长度18.2m 单根长度8.2m 钢筋笼吊装 钢筋笼吊装 钢筋笼吊装 钢筋笼吊装 吊装指挥用 4、连续墙钢筋笼吊装方案

4.1 连续墙钢筋笼自重及重心计算

⑴．钢筋笼重量

经计算，本工程单幅最重钢筋笼为Ⅱ型6.0m幅（双侧工字钢接头）钢筋笼，单幅最大重量G=36.394≈36.4t。

⑵．钢筋笼重心 i=∑M/∑G

式中：i—钢筋笼重心至笼顶或侧边距离（m）

∑M—钢筋笼总弯矩（Kg.m） ∑G—钢筋笼总重量（Kg）

钢筋笼重心在第Ⅲ象限中计算并取值，本次计算Ⅰ型6.5m（双侧工字钢接头）、Ⅱ型6.0m（双侧工字钢接头）两种规格，见表4.01。

表4.01钢筋笼重心计算表

序号 1 2 G （kg） M（Kg.m） 竖向 横向 i（m） 备注 竖向 横向 3.244 2.997 -545090.43 112658.1 -15.697 -607190.32 109083.9 -16.684 钢筋笼规格 Ⅰ型6.5m双侧工字钢 34725.57 Ⅱ型6.0m双侧工字钢 36394.63 通过计算可知，Ⅱ型6.0m双侧工字钢钢筋笼重量最大：约36.4t，其重心基本位于钢筋笼中心位置，故取Ⅱ型6.0m双侧工字钢钢筋笼吊装为研究对象，昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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进行吊装方案说明及吊装安全性验算。 4.2 连续墙吊装方法

连续墙钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。由于连续墙钢筋笼自重达36.4t，现场以150t履带吊作为主吊，一台70t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。钢筋笼吊放具体分八步走：

第一步：指挥150t、70t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸甲；

第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊，见图4-01；

70t副吊

150t主吊

图4-01 双机抬吊钢筋笼示意图

第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查下部钢筋笼是否平稳，然后150t吊机起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩，见图4-02；

70t副吊

150t主吊

图4-02 双机抬吊钢筋笼示意图

第四步：下部钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、70t吊机顺转至合适位置，让下部钢筋笼垂直于地面，见图4-03；

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150t主吊 70t副吊

图4-03 双机抬吊钢筋笼示意图

第五步：指挥起重工指挥卸除下部钢筋笼上70t吊机的起吊点卸甲，然后远离起吊作业范围；

第六步：指挥150t吊机行走至连续墙槽位附近，吊机行走应平稳，下部钢筋笼上应拉牵引绳，定位、吊放钢筋笼入槽；

第七步：钢筋笼下放至主吊点附近，插入梢棒临时支撑钢筋笼，将主吊吊点切换至笼顶吊筋；

第八步：钢筋笼整体下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。

4.3 连续墙钢筋笼吊点设置 4.3.1 钢筋笼横向吊点设置

钢筋笼横向吊点设置考虑三点吊装，设连续墙横向长度为L，连续墙自身均布荷载为q，三个吊点位置分别为A、B、C，其计算简图如图4-04所示。

图4-04 三点起吊计算示意图

由工程力学知识知道，三点支承结构属一次超静定结构，去掉中间的支承联昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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系，由X1代替中间支承所受到的力NB，将超静定结构转化为静定结构，B点的变形协调条件是竖向位移等于零，由力法方程知识知道：

δ11 X1+Δ1P=0 ---------------------------------------------（1） 其中:

δ11 =∫(M12/EI)dx=(L-2a)/(48EI) ----------------------------（2） Δ1P=∫(MPM1/EI)dx

=qa(L-2a)/(16EI)-5q(L-2a)/(384EI) -------------------------（3） 将（2）、（3）代入（1）解得：

X1=(5L/8-a/2-5aL/2)q ---------------------------------------（4） 由于结构对称受力，所以 NA=NC=(qL-X1)/2

=q(3L/8+aL/2+a/2)/(L-2a)/2

令Z=(3L/8+aL/2+a/2)/(L-2a) -------------------------------（5） 则NA=NC=qZ/2-------------------------------------------------（6） 实际吊装过程中，考虑三个吊点的吊绳张力（拉力）相等，则吊点（支点）位置合理，即NA= NB

由于NB=X1，所以NA= X1 联立（4）、（6），解得a=0.153L

即连续墙钢筋笼横向吊点布置为：0.153L、0.347L、0.347L、0.153L（L为连续墙宽度），考虑到后续扁担长度对主吊把杆影响，如图4-05所示：

吊点1吊点2吊点32

2

2

2

2

2

2

2

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连续墙钢筋笼918208260002082918

图4-05 连续墙钢筋笼横向吊点设置图

4.3.2 钢筋笼纵向吊点设置（弯矩错误）

连续墙最长长度为33.4m，重心位于笼顶下16.7m处，基本位于钢筋笼中心昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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线位置，吊点布置主要均布在重心两侧。纵向按设置四个吊点考虑，根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时，其所受弯矩变形最小，计算简图如图4-06所示：

图4-06 四点支承简支梁体弯矩图

由+M=-M

其中：+M=1/2qL1 q—均布载荷

-M=1/8 qL2－1/2 qL1 M—弯矩 故： L2=22 L1 又：2L1+3L2=33.4 解得：L1=3.19，L2=9.02

因此， B、C、D、E四点分别距笼顶3.19m、12.21m、21.23m、30.25m起吊时弯矩最小。实际吊装过程中B、C中心是主吊位置，D、E中心为副吊位置。根据实际吊装经验，考虑到连续墙钢筋笼吊装过程中转体需要，B点通常设置于连续墙顶。因此，将B点向A点移动至墙顶位置，其它各点位置调整如图4-07：

2

2

2

AB80010500C900033400D10500E2600F图4-07 连续墙钢筋笼纵向吊点设置

4.3.3 转角幅吊点设置

“L”型槽段横向吊点布置按照以下步骤进行计算设置：

第一步：根据钢筋笼断面形式和尺寸计算出钢筋笼横向重心位置。 “L”型钢筋笼横断面计算模型可分为钢筋笼A部分和钢筋笼B部分，见图4-08。图中：（x1，y1）和（x2,y2）分别是A部分和B部分的重心坐标，（x0，y0）是钢筋笼的重心坐标。

假设：钢筋笼横断面质量均匀分布在钢筋笼横断面S内，设“L”型两边长分别为a、c，钢筋笼厚为b。

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Y工字钢b单侧重心AC（X1，Y1）钢筋笼重心G（X0，Y0）单侧重心B（X2，Y2）b0aX

图4-08 连续墙钢筋笼重心计算示意图

钢筋笼横断面总面积为S，A部分面积为SA?b(c?b)，B部分面积为

SB?ab；

首先计算出钢筋笼横断面对X轴、Y轴的静矩：

Mx??Siyi?SA*y1?SB*y2 My??Sixi?SA*x1?SB*x2

则钢筋笼横断面重心为：

c2?b2?ab x0??S2(a?c?b)Mxa2?b2?bc y0??S2(a?c?b)第二步：计算钢筋笼横断面对形心轴x1、 y1的惯性矩Ix1、 Iy1与惯性积Ix1y1；

2Ix1?IxB?SB*m2?IxA?SA*m12

My2Iy1?IyB?SB*n2?IyA?SA*n12

Ix1y1?IxyA?SA*m1n1?IxyB?SB*m2n2

第三步：计算横断面形心主轴方向X2O2Y2。

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?2Ix1y11 ?0?arctan2Ix1?Iy1第四步，对异形钢筋笼采用横向两点起吊时，根据图4-09并结合结构的力学平衡原理可知：

①钢筋笼横断面重心应位于吊点之间；

②吊点外钢筋笼部分对吊点最大弯矩应尽量左右相等（图中，A部分对吊点1的最大弯矩应与B部分对吊点2的最大弯矩应尽量相等）；

③钢筋笼横向最大正弯矩与最大负弯矩应尽量相等（前提：钢筋笼刚度满足变形要求）；

根据以上原则，应有：SA*e?SB*f； 根据以上计算和原则可确定吊点位置。

Y2吊点1AeO2α0X2吊点2fB钢筋笼重心C 图4-09 “L”型钢筋笼重心示意

4.4 钢筋笼吊点加固 4.4.1 标准幅槽段钢筋笼加固

每幅钢筋笼各水平吊点均设置在主筋上，对于标准幅槽段，连续墙钢筋笼每个吊点采用1根 “U”型υ28圆钢与连续墙主筋焊接，相应位置的连续墙主筋及横向钢筋采用υ28圆钢加强；连续墙槽口段设4根υ22圆钢，在连续墙垂直就位后做吊放主筋，连续墙钢筋笼加固见图4-10。

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主吊吊点υ28“U”型圆钢副吊吊点υ22“U”型圆钢吊点主筋及水平筋Φ28钢筋 图4-10 连续墙钢筋笼吊点加固示意图

4.4.2 转角幅槽段钢筋笼加固

由于转角幅钢筋笼横向吊点与平笼布置有区别，对拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架、吊点及剪刀撑之外，另要增设钢筋笼内侧斜撑杆和外侧斜撑进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形，钢筋笼加固见图4-11。

工字钢吊点υ32“U”型圆钢吊点Φ32斜拉加强筋（上下间距2.5m）吊点工字钢

图4-11 L型钢筋笼吊装加固示意图

4.4 主、副吊确定 4.4.1 主吊起重高度确定

车站33.4m深800mm厚连续墙，钢筋笼完全由主吊吊起时，起重高度为以下几项相加，见图4-12：

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图4-12 吊机起重高度示意图

H=b+h1+h2+h3+h4；

①吊机吊钩（100t吊钩）：b=1.87m；

吊钩H145°45°②吊钩至扁担距离（吊点距离按3m计，钢丝绳角度以45°计算，扁担高度取1.0m）：

h1=3/2×tan45°+1.0=2.5m；

③扁担至钢筋笼吊点长度(钢丝绳角度以50°计算): h2=[5.025/cos50°×2-（0.8+10.05）]/2=2.39m； ④钢筋笼长度(以最长的钢筋笼计算)：h3=33.4m; ⑤钢筋笼吊离地面高度：h4=0.5m 故起重高度为：

H=33.4m+2.39m+2.5m+1.87m+0.5m=40.66m 吊机摆臂按75°考虑，则吊机臂长：

L=40.66÷sin75°=42.1m

T1B扁担15001500主吊H250°T1C50255025主吊采用QUY150履带起重机，臂长取46m，回转半径为10m时，提升高度为46×sin75°=44.4m>42.1m,最大起重量为61t>36.4t，满足施工要求。 4.4.2 主吊带载行走确定

履带吊机带载行走时，其荷载不得超过允许荷载的70%，即36.4t÷0.7=52t。

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采用QUY150履带吊,把臂长取46m，工作半径取10m，主臂仰角75°，最大起重重量为61t>52t，满足吊车行走要求。

QUY150型起重机主臂工况荷载表见4.02。 4.4.3 副吊起重确定

副吊采用QUY70履带吊，主臂长取18m，回转半径为6m时,最大起重量为39.3t>29.12t(按钢筋笼80%重量计),能够满足施工要求。

QUY70型起重机主臂工况荷载表见4.03。

表4.02 QUY150型起重臂主臂工况荷载表

幅度 (m) 5 6 7 8 9 10 12 14 16 19 150 140 449 99 82.5 71 55 45 38 22 130 118 95.5 80.7 69.2 54.3 44.6 38.8 25 117 110 94 80.5 69.1 54.6 44.4 37 28 106 91 79 69 54.4 44.2 36.8 臂长(m) 31 96 88.6 77 68 54.2 44 36.6 34 86.8 75.8 66.6 54 43.8 36.4 37 84 74 64.6 53.8 43.6 36.2 40 72 64.4 51 42.9 35.8 43 69.4 64.2 51 42.9 35.8 46 61 49.8 42 35.6 表4.03 QUY70型起重臂主臂工况荷载表

主臂长（m） 幅度（m） ╲倍率 3.8 4 5 6 7 8 9 10 11 14 12 12 70 65 53.6 40.5 32.1 26.6 22.6 19.7 15 12 65 52.3 40.1 32 26.5 22.5 19.5 15.4 12.6 18 10 51 39.3 31.8 26.4 22.4 19.4 15.3 12.5 21 8 24 8 37.7 30.6 25.8 22.2 19.2 15 12.2 27 6 30 6 33 6 58.5/4.1 51.2/4.6 38.5 31.2 26.2 22.3 19.3 15.1 12.4 49.8 44.2/5.2 37/5.7 36.9 34/6.2 30.4/6.7 30.1 25.3 21.8 19.1 14.9 12.1 29.5 24.8 21.4 18.7 14.8 12 28.9 24.3 21 18.4 14.6 11.9 17 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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4.5 吊装钢丝绳确定

4.5.1 主吊扁担上挂钩下钢丝绳确定

连续墙钢筋笼单幅最大重量为36.4t，扁担及索具自重按2.5t计，主吊钢丝绳受力按钢筋笼完全被主吊吊起时确定。主吊扁担上共设置2根钢丝绳与吊机吊钩相连，钢丝绳与扁担夹角为

45°吊钩H145°45°，则单根钢丝绳最大受力为：

F=（36.4+2.5）/2/sin45°=27.5t，

钢丝绳采用6×37+1,由《起重吊装常用数据手册》查得，钢丝绳采用2根直径43mm双拼，其额定拉力：

T=21.6×2=43.2t>27.5t，满足要求。 4.5.2 主吊扁担下挂钢丝绳确定

扁担15001500主吊扁担下钢丝绳同样在钢筋笼被主吊完全吊起时，受力最大，其最大受力为：

F=36.4/6/sin50°=7.9t，

钢丝绳采用6×37+1，直径36.5mm，其额定拉力： T=15.61t>7.9t，满足要求。 4.5.3 副吊扁担上挂钩下钢丝绳确定

T1B50255025主吊H250°T1C副吊起重按钢筋笼最大自重的80%（75）计算，即：36.4×80%=29.12t，扁担及索具自重按2.5t计，副吊扁担上共设置2根钢丝绳与吊机吊钩相连，钢丝绳与扁担夹角为45°，则单根钢丝绳最大受力为：

F=（29.12+2.5）/2/sin45°=22.4t，

钢丝绳采用6×37+1,由《起重吊装常用数据手册》查得，钢丝绳采用2根直径36.5mm双拼，其额定拉力：

T=15.61×2=31.22t>22.4t，满足要求。 4.5.4 副吊扁担下钢丝绳确定

副吊起重按钢筋笼最大自重的80%计算，即：36.4×80%=29.12t，扁担下设6根钢丝绳，则单根钢丝绳受力为： F=29.12/6/sin50°=6.34t 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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钢丝绳采用6×37+1，直径36.5mm，其额定拉力： T=15.61t>6.34t，满足要求。 钢丝绳数据如下表4.04：

表4.04 钢丝绳数据表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 钢丝绳型号52 47.5 43 39 36.5 34.5 32.5 30 28 型号 6×37+1 6×37+1 6×37+1 6×37+1 6×37+1 6×37+1 6×37+1 6×37+1 6×37+1 K 6 6 6 6 6 6 6 6 6 额定 t 31.1 26.1 21.6 15.61 15.61 13.83 12.15 9.56 8.24 六、吊装验算

6.1 主、副吊机验算

钢筋笼平吊时，主吊通过主吊扁担，共设置6个吊点与钢筋笼上，副吊通过副吊扁担共设置6个吊点于钢筋笼上，钢筋笼受力简图如图6-01所示：

主吊副吊50°T1AB800T1CG9000T2D50°T2EF2600A点受力平衡条件下，其正、负弯矩相等，即：

T1sin50°×0.8+ T1sin50°×11.3+ T2sin50°×20.3+T2sin50°×30.8=36.4×16.7------------------------------------① 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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50°1050050°105001670016700图6-01 连续墙钢筋笼纵向吊点设置

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2 T1sin50°+ 2T2 sin50°=36.4---------------------------------② 解①、②两式可得： T1=8t，T2=7.88t

固主、副吊机双机抬吊时受力分别为： T主=2 T1×sin50°=12.26t， T副=2 T2×sin50°=12.07t， 双机抬吊时，扁担及料索具总重N吊安全系数K=0.8，则：

由T主容×0.8=N索具+ Q吊重可得：

T主容=（2.5t+12.26t）/0.8=18.45t＜61t，故主吊机采用QUY150履带起重机时满足要求；

由T副容×0.8=N索具+ Q吊重可得：

T副容=（2.5t+12.07t）/0.8=18.21t＜39.3t，副吊机满足要求。 6.2 钢丝绳强度验算

6.2.1 主吊扁担上挂钩下钢丝绳验算

钢丝绳采用2根直径43mm双拼，其钢丝破断拉力总和为Fg=1330KN，安全系数K取6，荷载动力系数α取1.3； 则单根钢丝绳容许用拉力：

[Fg]＝Fg/K×α＝1330/6/1.3＝170.5KN

钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大，其最大吊重为：

G =N索具+ Q吊重=2.5t +36.4 t =38.9t 单根钢丝绳受力：

P=38.9×10/2/sin45°/2=137.5KN＜170.5KN 钢丝绳采用直径43mm钢丝绳双拼满足要求。

故主吊扁担上挂钩下钢丝绳采用直径43mm钢丝绳双拼。

6.2.2 主扁担下挂钢丝绳验算

主吊扁担下钢丝绳采用直径D=36.5mm，其钢丝破断拉力总和为Fg=961KN，安全系数K取6，荷载动力系数α取1.3； 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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索具按

2.5 t计，Q吊重=12.26t，双机抬

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则单根钢丝绳容许用拉力：

[Fg]＝Fg/K×α＝961/6/1.3＝123.2KN；

钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大，其最大吊重为：G=36.4t， 单根钢丝绳受力：

P=36.4×10/6/sin50°=79.19KN＜123.2KN，满足要求。

6..3 副吊扁担下钢丝绳确定

副吊扁担下钢丝绳采用直径D=36.5mm，其钢丝破断拉力总和为Fg=961KN，安全系数K取6，荷载动力系数α取1.3； 则单根钢丝绳容许用拉力：

[Fg]＝Fg/K×α＝961/6/1.3＝123.2KN；

副吊扁担最大吊重按钢筋笼80%计，最大吊重为：G=36.4t×80%=29.12t， 单根钢丝绳受力：

P=29.12×10/6/sin50°=63.36KN＜123.2KN，满足要求。

6.3 起吊扁担验算

本工程起吊扁担采用80mm厚钢板自制，钢板上开D=200mm孔作为吊装孔，起吊扁担结构大样见图6-02。

30001500150024018018024080mm钢板R=100360R=100269208247022082269

图6-02 起吊扁担结构示意图

起吊扁担吊耳的选用及验算：

（1）吊耳采用Q345A，厚度80mm的钢板； （2）Q345A钢材的孔壁抗拉应力[σ（3）吊耳壁实际拉应力σ

κ

κ

]=130N/mm2。

计算：

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σ

κ

=σcj×（R2+r2）/（R2-r2）/S，应满足≤0.8[σ

κ

]要求。

其中：σcj—为局部紧接承压应力，本工程取扁担上钢丝绳拉力P=167.23KN；

σ

κ

—为吊耳的孔壁拉应力；

S—为单个吊点承压面积，本工程取钢丝绳直径×钢板厚度； R—为吊耳的半径； r—为吊耳内轴的半径。 所以吊耳孔壁实际拉应力： σ

κ

＝167.23×1000×（2402+1002）/（2402-1002）/（43×50） ＝110.46 N/mm2＜0.8[σ

κ

]=120N/mm2，

所选用钢材及吊耳满足要求。 起吊扁担挂钩孔上边缘强度验算：

计算荷载取构件自重设计值乘以1.5的动力系数，按下列公式计算：

σ2+τ2≤[f]

式中：

σ：扁担横截面受拉边缘的正应力（N/m2）； τ：扁担截面的剪应力（N/m2）；

[f]：钢材抗拉强度设计值，Q235钢取140 N/mm2

w=167.23×1000×sin45°/（360×80）=4.1 N/mm2 AWτ=S=(167.23×1000×sin45°-97.47×1000) /（360×80）=0.72 N/mm2

Aσ=

σ2+τ2=4.12?0.722=4.16 N/mm2＜140 N/mm2，满足要求。 6.4 主吊把杆长度验算（扁担碰吊臂验算）

钢筋笼长度33.4m 扁担下钢丝绳高度1.88m 扁担及吊钩高度等约1.87m 吊装余裕高度0.5m 扁担上吊点间距1.5m

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吊机主臂长46m 主吊最大角度80° 主机机高3.26m

扁担碰吊臂验算（按主臂仰角75°验算）：

L=46×sin75°+3.26-（0.5+33.4+1.88）=11.88 m＞4.702/2×tan75°=8.7 m

满足要求！

钢筋笼回卷碰吊臂验算（按主臂仰角75°验算）：

L=46×sin75°+3.26-（0.5+33.4）=14.79m＞3×tan75°=11.2m 满足要求！ 6.5 钢筋笼吊点圆钢计算

本工程钢筋笼主、副吊吊点位置均采用型号Q235直径υ28mm的“U”型圆钢，其在钢筋笼被主吊完全吊起时吊点圆钢受力，屈服点σs=235MPa，其达到屈服点时最大抗剪强度为：

fv＝28mm×28mm×3.14/4×235MPa÷9.8N/Kg÷1000Kg/t＝14.758t； 本工程取安全系数为2，则该种圆钢容许承受剪力大小14.758t÷2=7.379t。起吊时主吊在钢筋笼提直6个吊点同时受力的时候，单个吊点受力为：

36.4t÷6＝6.07t＜7.379t，主吊吊点满足起吊需要。

副吊在起吊过程中有6个吊点受力，整体受力最大不大于钢筋笼的重量的80%，约为36.4×80%＝29.12t，每个吊点圆钢所承受的剪力为：

29.12÷6＝4.85t<7.379t，副吊圆钢剪力强度满足起吊需要。 6.6 笼顶吊筋安全验算

钢筋笼笼顶吊筋采用4根υ22mm圆钢，其抗拉强度δb=370Mpa，在钢筋笼完全被吊筋吊环吊起时其受力最大，4根吊筋最大抗拉为：

K筋=4×11×3.14×370/10/1000=56.23t＞36.4t， 吊点吊筋满足要求。 6.7 吊点焊缝抗剪验算

吊点处U型加固筋采用υ28（HPB300）圆钢与竖向桁架筋Ф28（HRB400）进昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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行搭接焊焊接，单面焊接焊缝长度为10d=280mm，焊接焊条采用J502型（熔敷金属抗拉强度为420N/mm2）；

焊缝剪切面积：长按8d计，224mm 厚0.3d, 8.4mm

焊缝面积： 224×8.4=1881.6mm2

焊缝金属抗剪强度为抗拉强度的0.6倍，0.6×420=252N/mm2 焊缝金属抗力为：1881.6×252=474163.2N=47.4t

吊点处焊缝抗剪强度只需考虑整幅钢筋笼竖起时，笼顶各吊点的受力满足要求即可；

吊重：Q=36.4t

各吊点吊重：Q/4=36.4/4=9.1t

主吊吊点处焊缝抗剪强度9.1t<47.4t 故满足钢筋笼吊装要求； 6.8 卸扣验算

卸扣的选择按主副吊钢丝绳最大受力选择。主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖起时，副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。 6.8.1 主吊卸扣选择

主吊扁担卸扣受力：

P1=（36.4+2.5）/(2sin450)=27.51t 主吊扁担上部选用高强卸扣35t：2个。 主吊钢筋笼上卸扣受力计算：

P2=Q/6=36.4/6/sin50°=7.92t ；主吊钢筋笼卸扣选用6个20t卸扣。 6.8.2 副吊卸扣选择

根据计算，副吊受力最大按钢筋笼自重的80%计： 副吊扁担卸扣受力：

P3 = （36.4×80%+2.5）/(2sin450 )=22.36 t 副吊扁担上部选用高强卸扣30t：2个。 副吊钢筋笼上卸扣受力计算： 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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P4=Q/6=36.4×80%/6/sin50°=6.34t ；副吊选用6个16t卸扣。 6.9 地基承载力计算

根据集中受力情况和实际施工经验，地面承受压力最大时为主吊下放整幅连续墙时。此时最大钢筋笼重量为36.4t，吊车自重为150t，

地面最大承重为F合=36.4+150=186.4t 单履带受力面积为S=7.2m×1.1m=7.92m2 地面单位负荷：

q=F合/2S=186.4t×1000Kg/t×9.8N/Kg/（2×7.92m2）=115.32KPa 施工场地吊车行走范围内场地均使用C20钢筋混凝土进行硬化，C20钢筋混凝土7天抗压强度可以达到12000～14000Kpa，地基承载力满足要求。

七、吊装施工技术措施

1.钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请项目部及监理单位验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。

2.钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。

3.转角幅钢筋笼在平台上制作时进行整体加工，然后分节吊装，槽内接驳器连接的施工方法，吊装吊点加固措施采用成45度斜向横筋焊接于转角两侧，以加强钢筋笼的整体刚度；

4.钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。

5.钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。

6.钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。

7.防止钢筋笼散架安全技术措施

⑴焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。

⑵吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。

8.钢筋笼定位精确度控制措施 ⑴钢筋翻样认真按设计图纸翻样。

⑵钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋，并焊接牢固。

⑶测量导墙标高，正确换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。

⑷钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。

⑸钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。

⑹根据实测的导墙标高，严格控制预埋件的埋设标高。 9.与建筑物较近处

⑴建筑物外墙：构筑物暂停使用，并用安全网隔离。

⑵钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。

八、起重安全操作规程

8.1 一般规定

1.起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。 2.起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。

3.作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可作业。

4.起重作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。 5.大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。 8.2 起重机司机、指挥信号、挂钩工必须具备下列操作能力 1.起重机司机必须熟知下列知识和操作能力； 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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⑴所操纵的起重机的构造和技术性能。 ⑵起重机安全技术规程、制度。

⑶起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。 ⑷钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。 ⑸一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。 ⑹钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。 ⑺吊装构件重量计算。

⑻操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。 ⑼制动器突然失效能作紧急处理。 2.指挥信号人必须熟知下列知识和操作能力：

⑴应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。

⑵能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。

⑶掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。

⑷正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。 ⑸有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。

⑹掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。

⑺具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。

⑻严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围：信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。 3.挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：

⑴必须服从指挥信号的指挥。

⑵熟练运用手势、旗语、哨声的使用。 ⑶熟悉起重机的技术性能和工作性能。

⑷熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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⑸熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。 ⑹能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。 ⑺作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。

⑻使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。

⑼使用两抬吊车抬吊时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时必须统一指挥，动作一致。 8.3 基本操作

1.穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

2.挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

3.试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏挂或其他物件连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。

对于钢筋笼吊装，在双机抬吊时，钢筋笼吊离地面30cm后暂停，检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。

钢筋笼转体完成后，由一台履带吊垂直吊起时，在钢筋笼吊离地面30cm后暂停，检查起重机的稳定性、制动装置的可靠性、构件的平衡性和绑扎的牢固性等，确认无误后，方可继续起吊。

中立柱吊装试吊同钢筋笼吊装，这里不再详述。

4.摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。

5.抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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6.吊挂作业应遵守以下规定：

⑴卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。 ⑵扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。 8.4 吊装

1.作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。 2.作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。

3.移动构件、设备时，构件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。

4.码放构件的场地应坚实平整。码放后应支撑牢固、稳定。

5.吊装大型构件使用千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。

6.超长型构件运输中，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。

7.起重设备必须在每幅钢筋笼吊装前对其重点部位（吊具、吊索等）进行检查，每周必须对起重设备进行一起全面的检查和维修，做好相应的检修记录。

8.暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。 8.5 吊索具

1.在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

2.编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

3.吊索的水平夹角应大于45°。

4.使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。

5.吊车限位器、钢丝绳、卸扣等应该经常检查，防止产生疲劳破坏。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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6.凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： ⑴在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。

⑵出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

⑶钢丝绳直径减少7%-10%。

⑷钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

⑸使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。

九、安全保证体系及措施

9.1 安全保证体系

安全保证体系见图9-01。 9.2 安全保证措施

1.开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，做好安全交底工作。

2.全体现场施工人员严格遵守安全生产纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。

3.建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络。

4.按规定挂牌工作，建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐。 5.吊车作业在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥。严格控制吊车回转半径，避免触及周围建筑物与高压线。严禁高空抛物，以免伤人。

6.项目部分项安全施工交底工作由当班施工员根据当时施工条件及作业环境，生产条件作安全交底，并有记录。

7.钢筋笼吊放前，对钢筋笼制作必实行三检制：班组自检，专职人员专检及项目部人员复查，确保起吊安全，方可起吊。

8.钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。 9.钢筋笼吊放过程中，在高空拆换吊点钢丝绳时，必须佩带好安全带。 10.钢筋笼吊装作业夜间施工时，现必须有足够的灯光照明，但灯光不能朝向营业线方向，也不能影响机械操作人员的视线。 昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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11.吊装作业时需对周围设置安全警示带，设置吊机安全作业范围，防止发生意外。

12.对施工场地内水、电等管线位置采用标识牌标注，并用油漆标出，吊机行走时规避水电管线位置，如不能避让时，应在管线上方铺垫钢板后方可行走。

图9-01 安全保证体系网络图

12.危险源识别与控制

危险源是针对施工现场工作范围内，使用机械，压力容器，施工用电，临边设置没有按制定的操作规程和规定执行，或者现场有关管理人员管理上的疏漏，易诱发和造成安全事故。本工程危险源是钢筋笼制作、吊装、施工用电、临边防护及机械管理使用。具体有：

⑴未严格按照起重吊装方案进行起吊，吊点设置不合理，导致钢筋笼在起吊过程中倾翻造成人员伤害；

⑵钢筋笼及吊点焊接不牢固，导致在起吊过程中钢筋散落造成人员伤害； ⑶起吊钢筋笼时操作司机无证作业、违章作业、吊机“带病”作业或作业人昆明市轨道交通3号线工程大树营站

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员违章站于正在起吊中的物件下面导致下方人员被砸伤、擦伤等；

⑷起吊钢筋笼时未配备专业、专职人员进行指挥，由于指挥信号的不清晰发生吊装事故，导致人员、设备损坏；

⑸钢筋笼下放就位后，起重机吊钩解钩人员因未系安全带或违章操作导致坠落造成伤害；

⑹起吊过程中由于吊具、钢丝绳断裂发生事故；

在施工过程中，对钢筋笼吊装危险源识别后必须预防并加以严格控制。

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