铁道概论复习试题

绪论

课题一 绪论（5％）

一、填空题（每空2分，共50分）

1．运输业的产品是旅客和货物的 位移 ，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用 换算 吨公里。 2．铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“ 高（高度集中）、大（大联动）、半（半军事化） ”的特点。 3． 劳动者、劳动对象、劳动资料 是物质生产的三要素。 4．我国交通运输业的发展方向是 铁路 运输发挥骨干作用。 5．我国交通运输业的发展方向是 公路 运输发挥基础作用。 6．1825 年世界第一条铁路在 英 国诞生。

7．1881 年中国人自己建设的第一条铁路叫 唐胥 铁路。

8．我国杰出的铁路工程师 詹天佑 在京张铁路建设中巧妙采用 人字 型展线方案。 9．建国后中国共产党修建的第一条铁路叫 成渝 铁路。 10．我国铁路实行铁道部-－铁路局－- 站段 三级管理。

11．铁路站段是按 车、机、工、电、辆 进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。 12．到2020年，全国铁路营业里程将达到 12 万km。

14. 现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及 管道运输 .

15. 通用性最强的运输方式是 公路 运输;运输成本最高的是 航空 运输。

16.世界上第一条铁路是 1825 年在 英国 (国家)修建的 斯托克顿－达林顿 铁路. 17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的 吴淞 铁路. 18、从我国国情出发 铁路运输 应是我国主要运输方式。

19、三个城际客运系统：环渤海地区、 长江三角洲地区 、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。 20、运输生产的产品不是改变劳动对象的 形状 和 性质 ，而只是改变其在空间的 位置 ，计算单位是人〃km 或 t〃km 。

二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共10分） 1．运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（√） 2．运输是进行物质产品生产的必要条件。（√） 3．运输业的产品可以储存、调拔和积累。（×）

4．中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（√） 5．运输业的产品是旅客和货物。（×）

6．铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（√） 7．铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（×） 三、简答（每题10分，共40分） 1． 铁路运输业的特点有那些？

答：铁路运输业具有高、大、半的特点。其中：高——高度集中；大——大联动；半——半军事化。 2．现代交通运输业的种类有那些？P2

3.什么是铁路运输产品？叙述运输产品的特殊性？P1 答：不能储存、调拨和积累，不改变其形状和性质

4.简述运输业的作用。P1

5.谈谈你对中国和谐铁路建设的理解。

1

铁路线路

课题二 铁路线路（20％）

一、填空题（每空2分，共40分）

1． 铁路线路 是机车、车辆和列车的运行基础。

2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和 轨道 三大部分。 3．铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为 4 个等级。 4．铁路线路在空间的位置是用线路 中心线 表示的。 5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做 平面 。 6． 纵断面 反映了铁路线路的起伏变化和高程。 7．铁路线路平面由直线、 圆曲线 、缓和曲线组成。

8．列车在曲线上行驶时要产生 离心 力，对行车非常有害。

9．我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 3‰ ，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于 4‰ 时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。

10．坡道的坡度有正负之分，上坡为 ＋ ，下坡为 － ，平道为 0 。 11．公里标、半公里标、百米标称为 里程 标。 12．线路标志按计算公里方向设在线路 左 侧。 13．铁路路基的两种基本断面是路堤和 路堑 。 14．钢轨的标准长度有 12.5 m、25m两种。

15．轨枕按其制作的材料不同分为 木枕 和钢筋混泥土枕两种。 16．普通道岔由转撤器、 辙叉 及护轨、连接部分组成。 17．道岔号数（N）用辙叉角（α）的 余切值 来表示。

18．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越 快 。 19．铁路基本限界有机车车辆限界和 建筑限界 。 20．曲线外轨超高量的计算公式是： H=11.8v2/R 。 21． 车挡 的位置表明铁路线路的尽头。

22．桥梁由桥面、 桥跨 、墩台及基础三大部分组成。 23．桥梁按建造材料分：有 钢桥 、钢筋混凝土桥和石桥。 24．钢轨的类型是用 kg/m 来表示的。

25．钢轨的断面形状为 工字型 ，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。 26．轨枕按其制作的材料不同分为木枕和 钢筋混泥土 两种。

27．轨距是钢轨头部踏面下 16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 28． 道床 是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。 29．防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的 纵向 移动，即轨道爬行。 30．钢轨联结零件包括 接头连接 零件和 中间 联结零件两类。 31．普通轨枕的长度是 2.5 m。

32．无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度焊接成 1000～2000 m长钢轨而铺设的铁路线路。 33．铁路标准轨距是 1.435 m。

34．把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为 道岔 。 35．普通单开道岔由 转辙器 、 辙叉 及护轨、连接部分。 36．道岔号数用撤叉角的 余切值 来表示。

37．道岔号数越大，辙叉角越 小 ，导曲线半径越 大 ，机车车辆通过道岔的速度就越 快 。 38．道岔的号数越大，道岔的全长就越 长 。

39．为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫 限界 。 40．铁路基本限界有机车车辆限界和 建筑 限界。 二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共30分） 1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（√）

2

铁路线路

2．铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（√） 3．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√） 4．铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。（√） 5．*铁路普通线路允许的最高时速120km/h以下。（√） 6．*铁路快速线路允许的最高时速120～200km/h以下。（√） 7．*铁路高速线路允许的最高时速200～350km/h以下。（√） 8．*铁路超高速线路允许的最高时速350km/h以上。（√） 9．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√） 10．铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（√）

11．铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程。（×） 12．铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。（×） 13．列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。（×） 14．在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。（×）

15．在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力过逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。（√）

16．在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（√） 17．线路平面由平道和坡道所组成。（× ） 18. 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。（×） 19. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。（√ ） 20．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。（√）

21. 坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。

hi?tan???1000000（√）

L22．线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。（×） 23．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）

24．列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。（×） 25．路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。（√） 26．涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。（√） 27．钢轨有引导车轮的运行方向的作用。（√）

28．钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。（√） 29．钢轨有兼作轨道电路的作用。（√）

30．钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。（×） 31．我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。（×）

32．轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。（×） 33．道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。（√）

34．道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动。（√） 35．道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。（√）

36．轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。（√） 37．道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。（√）

38．道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或超过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。（√） 39．我国定型生产的普通单开道岔主要有6、9、12、18号。（×）

40．从两翼轨最榨处到辙叉心实际尖端之间，有一段钢轨中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。（√） 41．活动心轨撤叉道岔可以消除辙叉的有害空间。（√）

42．翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。（√）

43．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。（√）

3

铁路线路

44． 9号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为30km/h。（√） 45．12号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h。（√） 46．18号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。（×） 47．30号普通单开道岔，允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。（×）

48．当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（√） 50．按货物的超限程度，超限等级分为一级超限、二级超限、三级超限和超级超限四个级别。（×） 三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题1分，共10分） 1．（ ）是机车、车辆和列车的运行基础。

A．运行图 B．道岔 C．铁路线路 D．铁路信号

2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（ ）三大部分。 A．钢轨 B．道岔 C．轨道 D．铁路信号 3．线路设计首先要确定线路（ ）。

A．等级 B．类型 C．宽度 D．长度 4．我国铁路线路等级分为（ ）。

A．Ⅰ级、Ⅱ级 B．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级

C．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级 D．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级 5．铁路线路的中心线在（）上的投影叫线路的平面。

A．水平面 B．垂直面 C．斜面 D．侧面 6．铁路线路的中心线在（）上的投影叫线路的纵断面。

A．水平面 B．垂直面 C．斜面 D．侧面 7．线路的平面反映了线路的（ ）。

A．曲直变化和走向 B．起伏变化和高程 C．等级 D．允许速度 8．线路的纵断面反映了线路的（ ）。

A．曲直变化和走向 B．起伏变化和高程 C．等级 D．允许速度

9．用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（ ）图。 A．平面 B．立面 C．纵断面 D、横断面 10．坡道是用（ ）来表示的。

A．坡度值 B．坡段长度 C．坡度和坡段长度 D、上坡和下坡 11．变坡点是（ ）的交点。

A．平道与坡道 B．坡道与坡道 C．平道与坡道、坡道与坡道 D、平道与平道. 12．圆曲线标置于（ ）。

A．圆曲线的中部 B．与直线的交点处 C．缓和曲线的交点处 D．圆曲线的尾部 13．（ ）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。 A．缓和曲线始终点 B．圆曲线标 C．直线标 D、站界标 14．坡度标设于（ ）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。 A．坡度中部 B．变坡点 C．坡道 D、站界 15．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（ ）。 A．路堤 B．路堑 C．半路堤 D、半路堑

16．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（ ）。 A．路堤 B．路堑 C．半路堤 D、半路堑 17．钢轨的断面形状为（ ）字形，由（ ）等几部分组成。（ ） A．工、轨头、轨腰、轨底 B．人、轨头、轨腰、轨底 C．之、轨头、轨腰、轨底 D、工、轨头、轨底 18．钢轨的标准长度有（ ）m两种

A．12.5、25 B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m

4

铁路线路

19．轨枕的作用是支承（ ），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。 A．道床 B．路基 C．钢轨 D、机车 20．道床的断面呈（ ）形。

A．梯 B．长方 C．正方 D、棱形 21．在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（ ）。

A．满足钢轨的受热时伸长 B．满足钢轨的受冷时缩短 C．便于钢轨维修 D.无作用

22．接头联结零件是用来联结（ ）间接头的零件。

A．钢轨与轨枕 B．钢轨与钢轨 C．轨枕与道床 D、轨枕与轨枕 23．中间联结零件的作用是将（ ）紧扣在轨枕上，使（ ）与轨枕联为一体。（ ） A．钢轨、钢轨 B．钢轨、道床 C．轨道电路、轨道电路 D、道床、道床 24．设置防爬器与防爬撑的作用是（ ）。

A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂 25．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（ ）。

A．阻止轨道爬行 B．防止列车脱轨 C．防止钢轨断裂 D、防止轨枕断裂 26．最常见的道岔是（ ）。

A．普通单开道岔 B．对称双开道岔

C．菱形道岔 D．交叉渡线和交分道岔 27．道岔号数（N）用辙叉角（α）的（ ）值来表示。 A．正切 B．余切 C．正弦 D．余弦

28．道岔（ ）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。 A．翼轨及护轨 B．转撤器 C．连接部分

29．轨距是钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A．10 B．6 C．16 D．20 30．标准轨距是（ ）mm。

A．1435 B．1520 C．980 D．1000

31．为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（ ）。 A．适当加宽 B．适当减榨 C．不变 D．变直 32．机车车辆通过曲线时要生产离心力，（ ）外轨可以平稳离心力。

A．适当降低 B．适当抬高 C．适当加宽 D．适当减榨

33．外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（ ）点时达到规定值。 A．起 B．中 C．终 D．三分之一 34．铁路基本限界有（ ）。

A．机车车辆限界和建筑限界 B．机车车辆限界 C．建筑限界 D．桥梁、隧道限界 35．机机车车辆限界是机车车辆（及其装载的货物）（ ）断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位（ ）的最大尺寸，以及底部零件至轨面的最小距离。（ ）

A．横、宽度和高度 B．纵、宽度和高度 C．横、高度 D．纵、高度

36．建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（ ）轮廓尺寸。

A．最大 B．最小 C．最宽 D．最高 四、名词解释：（每题5分，共10分） 1．限制坡度：

5

铁路车辆

13．车轮与钢轨头部的接触面，称为（ ）。

A．踏面 B．斜面 C．轨面 D．压力面 14．我国车辆的走行装置多数由（ ）台相同并独立的二轴转向架组成。 A．1 B．2 C．3 D．4

15. 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和（ ）组成。 A．缓冲器 B．轮对 C．车底架 D．闸瓦 16．列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ ）操纵制动来实现。

A．调车员 B．调度员 C．机车司机 D．站长 17．基础制动装置的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（ ），在均衡地向各个闸瓦传力的装置。 A．分散 B．集中 C．扩大适当倍数 D．缩小适当倍数 四、名词解释：（每题5分，共10分） 1．车辆自重p70

2．载重p70

3．换长p67

4．车辆全轴距p69

5．车辆固定轴距p69

五、简答题（每题5分，共10分）

1．铁路车辆按用途分为那几类？常用车种有那些？p63

2．铁路车辆的标记一般分那几种，车号由那三部分组成？p65

3．铁路车辆一般由那几部分组成？p72

4．车辆走行装置的基本作用是什么？p73

车辆制动装置的作用是什么？p79 答：是行驶中的车辆减速或停下来。

6．*简述空气制动机的工作原理。P80-81

11

铁路机车

课题五 铁路机车(10%)

一、填空题（每空2分，共30分）

1．机车按牵引动力分为： 内燃 机车、 电力 机车。

2．机车从运营上分为： 货运 机车、 客运 机车、调车机车、客货通用机车工矿机车五类。 3．电力机车的牵引特性主要取决于 牵引电动机 的工作特性。

4．内燃机车传动装置主要有 液力传动 、 电力传动 和机械传动。

5．交直流型电力机车通过 受电弓 将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。 6．我国目前货运电力机车主要是 韶山（SS4） 型韶山系列交直型电力机车。

7．在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机，它具有“ 牛-马特性 ”特性，非常接近机车理想的工作特性。

8．电力机车除可以使用空气制动装置制动外，还可以使用 电气（电阻或再生） 制动。 9．1961年8月15日，我国新建的第一条电气化铁路为 宝成 线。

10．牵引供电系统包括 牵引变电所 、馈电线、接触网、钢轨和回流线。

11．电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特殊输电线路，它由 接触悬挂 、 支持装置 、支柱和基础等几部分组成。

二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）（每题2分，共20分） 1．电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。（×） 2．内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。（√）

3．液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。（√）

4．内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。（×） 5．电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。（√） 6．内燃机车的传动装置主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。（√） 7．内燃机车的走行部是采用转向架结构形式。（√） 8．电力机车，是利用电能，由电动机驱动运行的机车。（√） 9．转向架是支承车体、转向和制动的作用。（√） 10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√） 11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√） 三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题2分，共20分） 1．我国第一条电气化铁道，是于1961年建成的（ ）线中的一段。 A．成渝 B．宝成 C．贵昆 D．内昆

2．液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（ ）装置才能变为机车的轮周功率。 A．液力传动 B．电力传动 C．发电机 D．牵引电动机 3．内燃机车走行部采用（ ）的结构形式。

A．转向架 B．固定架 C．活动架 D．滚动架 4．电力机车顶部一般装有两套单臂（ ），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。 A．主短路器 B．受电弓 C．主变压器 D．硅整流装置 5．目前我国电力机车的主要类型是（ ）。

A．东风型 B．韶山型 C．东方红型 D．前进型 6．（ ）是用于连接牵引变电所和接触网的导线。

A．接地线 B．馈电线 C．火线 D．钢轨

7．牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（ ）的供电方式。 A．电力机车 B．电力系统 C．牵引网 D．牵引变电所

12

铁路动车组及重载运输

8．（ ）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。

A．工频单相交流制 B．直流制 C．低频单相交流制 D．三相交流制 四、名词解释：（每题5分，共10分） 1．牵引变电所：

将电力系统送来的１１０ＫＶ的交流电转换为２５ＫＶ的单相工频交流电通过牵引网向电力机车供电的变电所 2．接触网：

电气铁道上空架设的并向电力机车供电的特殊输电线，它由支柱、定位器、吊弦、腕臂、拉杆、承力索、接触线等部分组成。

五、简答题（每题5分，共20分） 1．机车牵引要求有什么特性？ 答：牛-马特性

2．内燃机车为什么要设传动装置？

答：因为传动装置能将柴油机的输出功率转到机车的动轴上，并符合机车牵引要求。

3．铁道供电系统的组成有那几部分？

答：牵引供电系统主要包括牵引变电所和接触网（接触网与馈电线、轨道回路和回流线共同组成牵引网）两部分。

4.接触网的组成有那些部分？

答：接触网由接触线、拉杆、腕臂、吊弦、定位器、承力索、钢轨、支柱等组成。

课题六 铁路动车组及重载运输(10%)

一、填空题：（每空2分，共50分）

1、动车组是由动力车和 拖车 或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。 2、动车组中M表示 动车 ，T表示 拖车 。

3、动车组按动力源可分为 内燃动车组 和 电力动车组 。 4、按动力配置可分为 动力集中式 和 动力分散式 。

5、1999年4月，中国首列商业运行电动车组——120km/h的 春城号 电动车组，成功运用于昆明世界博览会的旅客运输。

6、中国高速铁路动车组简称为 CRH 。 7、动车组中车种代码一等座车 ZY 。 8、动车组中车种代码二等座车 ZE 。

9、动车组中车种代码餐车（含酒吧车） CA 。 10、动车组中车种代码二等座车/餐车 ZEC 。 11、动车组中车种代码餐车卧车合造车 CW 。

12、各型动车组的技术序列代码1定位为 BSP 动车组。

13、各型动车组的技术序列代码2定位为 四方股份 动车组。 14、各型动车组的技术序列代码3定位为 唐山工厂 动车组。 15、各型动车组的技术序列代码5定位为 长客股份 动车组。

16、各型动车组的型号系列代码A运行速度 200km/h 、8辆编组、座车。 17、各型动车组的型号系列代码B运行速度 275km/h 、8辆编组、座车。 18、各型动车组的型号系列代码C运行速度 300km/h 、8辆编组、座车。 19、时速在100～120km时，称为 普通线路 铁路。 20、时速在120～160km时，称为 快速 铁路。

13

铁路动车组及重载运输

21、时速在160～200km时，称为 准高速 铁路。 22、时速在200～400km时，称为 高速 铁路。 23、时速在400km以上时，称为 超高速 铁路。

24、1903年10月27日，德国用电动车首创了试验速度达 210km 的历史记录。 25、1955年3月28日法国用两台电力机车牵引三辆客车试验速度达到了 331km 。

26、1964年10月1日，世界上第一条高速铁路 300km 日本 东海道 新干线正式投入运营。 27、法国在1981年建成了它的第一条高速铁路（TGV东南线）列车时速达到 270km/h 。

28、1990年5月13日，法国再创 515.3 km/h世界最高试验速度，可使运营速度达到400km/h。 29、日本现有4条新干线约占日本铁路总营业里程的9％，却承担了 1/3 多的旅客周转量。

30、德国正在运营的高速线及时速达200km的ICE列车的通行里程只占德国铁路总营业里程的1％和10％，却担负着 50％ 的旅客周转量。

31、法国现有3条高速新线和TGV列车通行网络分别占法国铁路网总营业里程的4%和18％，却承担了 50% 以上的旅客周转量。

32、 97 年4 月1日 ，全路实施第一次大提速。 33、 98年10月1日 ，全路实施第二次大提速。 34、 2000年10月21日 ,全路实施第三次大提速。 35、 2001年10 月21日 ，全路实施第四次大提速。 36、 04年4月18日 ，全路实施第五次大提速。 37、 2007年4月18日 ，全路实施第六次大提速。

38、我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于 4.4 m。

39、目前，国外高速铁路、客运专线的最大超高出日本东海道新干线规定为200mm外，其余均为 180 mm。 40、我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于 12.1 m。 41、高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和 板式轨道 。

42、高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、 始发终到站 、通过站。 43、高速列车牵引动力的配置有集中配置和 分散 配置两种。

44、高速客车一般可以包括动力车和 拖车 ，高速客车的动力车一般也有客室，也要运载旅客。 45、拖车由车体、走行部、制动装置和 车钩缓冲 装置四大部分组成。

46、高速铁路的信号显示应以 机车自动信号 为主，车站与区间地面信号为辅。 47、动车组运行速度超过 160 km/h时，区间禁止与超限列车交会。

48、重载铁路的限制坡度规定：重车方向最大限制坡度在 4‰～10‰ 之间。 49、重载铁路的限制坡度规定：空车方向最大限制坡度在 12‰～30‰ 之间。 50、我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段取 400 m。

51、我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为 1050 m，重载列车会让线的长度为1700m。 52、重载铁路线路应选用重型和 特重型 的轨道标准。 二、简答题：（每题5分，共50分）

1、动车组的优点？动车组的主要技术特点？P115

2、动力分散动车组的优点？P115

3、世界高速铁路核心技术主要掌握在哪几个国家？P116我国主要从哪几家公司引进动车组技术？P116

14

铁路动车组及重载运输

4、我国国内运用的动车组有哪些？P119

5、动车组的九大关键技术？P122图6-3

6、动车组的型号和列车编号CRH x xxx x的含义？P122

7、动车组中车辆的车种和编号 xx x xxx xx的含义？P122

8、动车组中Mc、TP、M、Tb的含义。P128

9、CRH1动车组的编组？P128

10、我国高速铁路200km/h及以上动车组运行组织的特点。

11、我国高速铁路200km/h及以上动车组运行组织的基本要求？

12、重载铁路是怎样定义的？铁路重载运输有哪几种模式？

15

本文来源：https://www.bwwdw.com/article/5ket.html