创优规划（洛湛铁路）

一、 编制依据及范围

1．1、编制依据

１．洛湛铁路通道邵阳－永州段土建工程第五标段招、投标书、施工合同、施工图。

２．铁路工程施工规范及质量检验评定标准，相关规则规程、标准、通用图。

３．企业技术能力、设备状况、管理能力及类似工程施工经验。 4．施工现场调查资料。 1．2、编制范围

洛湛铁路邵阳至永州段土建工程第五标段一公司施工管段，起讫里程为DK282+500－DK285+231范围内路基、桥涵、隧道。 二、 工程概况 2.1 工程简介

洛湛铁路通道邵阳－永州段自娄邵线邵阳站起，经邵阳市、邵阳县、东安县在永州市与既有湘桂线接轨止，新建铁路长度116.6正线公里，另加永州西－永州方向联络线2.6公里。

本线特点：沿线炭酸岩分布广泛、岩溶及岩溶塌陷、膨胀土等不良地段较多。

第5标段位于东安县境内，起讫里程为DK282+500～DK286+900，全长4.4KM。本标段桥遂较集中，为本线工程量最集中地段，其中板门岭遂道全长2329米，控制全线工期，为本标段重点工程，一公司施工进口端800米。

2.2 主要技术标准

铁路等级：Ⅰ级 正线数目：单线 限制坡度：６‰

最小曲线半径：一般地段1000米，困难地段600米 牵引种类：内燃,限界预留电化条件 机车类型：DF4111C型

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牵引定数：2700吨 到发线有效长度：850米 2.3 主要工程数量

一公司施工里程为：DK282+500∽DK285+231，线路全长2731m。 2.3.1、路基

区间路基土石方：148544立方米（填方：71597立方米,挖土39349立方米，挖石37600立方米）

路基附属圬工：14676立方米。 2.3.2、桥涵

大桥1座：196延长米 中桥2座：173.36延长米 盖板箱涵9座：272.1延长米 2.3.3、隧道

隧道3.5座：1210M 其中： 1000m 以下隧道3座，410m 1000m 以上隧道半座，800m 2.3.4、铺道床 6014立方米

三、参建单位

建设单位：铁道部洛湛铁路通道邵永段建设指挥部

设计单位：铁道部第四勘测设计院。

监理单位：兰卅铁道学院工程建设监理公司。 施工单位：中铁五局集团一公司 四、施工目标 4.1工期目标

开工日期：2000年12月25日

竣工日期：2002年3月31日，其中板门岭隧道进口段2002年1月31日竣工。 4.2质量目标

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加强全面质量管理，按ISO9002体系组织施工，树立精品意识，落实质量措施，达到：

1、 确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。

2、 单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，

并满足创优规划要求。

3、 在确保单位工程多创优质样板工程的同时，板门岭隧道和双

江口大桥创精品工程。

4、 在铁道部洛湛铁路总指及集团公司经理部的指挥下，与其他

兄弟单位一道“联保、联创”，做到“开工必优、一次成优、全面创优、争创国优”。 4.3安全施工目标

严格执行国家、铁道部发布的有关安全生产法规，施工安全规则，杜绝死亡事故，年轻伤事故频率控制在2‰以下，杜绝冒顶、榻方、爆破伤亡事故，杜绝特大交通、重大火灾事故，锅炉、压力容器的检测率达到100%，锅炉房合格率达到100%，杜绝锅炉、压力容器爆炸事故。 4.4文明施工目标

创铁道部三优文明施工样板工地及环境保护先进单位。 五、创建优质工程规划

详见附表。其中综合工程及板门岭隧道由于规模限制，创优工作需与四公司联合进行。

六、 创优领导小组

组 长：鲍茂新 副组长：林斌 李伟

组 员：汪俊杰、朱胥仁、周军强、罗志勇、温少鹏、刘化平、吴熙、羊志强、张道文、杨千湖、胡汝怀、徐细军、何平 七、 质量保证体系及主要措施 7.1、质量保证体系 （一）、组织保证体系

1、为确保工程质量，根据本工程特点及质量要求，项目经理部及16队成立专门的质量管理组织机构，配足质量管理人员，强化项目的质量管理。

2、经理部成立以经理为组长，总工程师、副经理为副组长的全面质

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量管理领导小组，组员为各业务对口部门负责人。

3、 项目经理部设专职质检工程师一名。16队成立相应的队质量管理领导小组，队长为组长、技术主管为副组长，组员为对口部门负责人、各工班长。队设质量安全室，设专职质检工程师一名，各工班设兼职质检员。

（二）、建立质量管理制度，落实质量责任制 （三）、施工过程控制措施 （1）、施工准备阶段的质量控制

1、对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各种操作人员进行岗前培训。

2、特殊工种持证上岗 。

3、熟悉、审核施工图，编制实施性施工组织设计，做好技术交底。 4、编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修与保养。 5、按施工平面布臵图设臵临时生产、生活用房及临时供水供电线路等设施，核实施工现场各种地下构筑物、管线情况，并落实相应的保护措施。

（2）、施工过程的质量控制

选定合格供货商采购施工所需的物资材料，不合格原材料和半成品不投入使用，对关键工序和特殊工序，编制详细的工艺细则，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序，不合格工序不转序。开展TQC全面质量管理活动，成立QC小组，制定创优规划，定期进行QC小组成果发布，巩固和扩大QC小组活动成果。做好竣工文件资料的编制，按业主的规定要求做细、做好。

7.2、隐蔽工程质量保证措施

（1）、隐蔽工程检查以班组自检为基础，质检员专检，互检和质检工程师专检，抽检相结合。

（2）、各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员

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组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。

（3）、工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见。

（4）、每道工序完成并经自检合格后，邀请驻地监理工程师验收，并做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料整理工作。

（5）、所有隐蔽工程必须在获得监理工程师的签证后才允许进行下一道工序的施工，未经签证的工序不得进行下道工序的施工。

（6）、未通过隐蔽工程验收的项目经返工自检、复验合格后，填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复验申请，并办理相应的签认手续。

（7）、有严格的施工记录，隐蔽工程施工记录有检查项目、技术要求及检查验收部位等，签认栏有技术负责人及质量自检检查人员签名。

7.3、路基工程质量保证措施

路基施工首先处理好基底。机械要配套，能力和型号符合规定要求,分层填筑碾压，透水性小的层预留4%的双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。预加沉落度符合《TBJ202—96》规定。

（一）、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位臵和高程。

（二）、在填方地段，认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡在1：1.5～2.5时，应挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经检查签认后，才能施工。

（三）、路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、粘粉土、粘土、有机土。使用不同填料填筑路堤时，分层进行。每一层全宽采用同一种填料。雨天不得填筑非渗水土壤。特殊设计地段、高填深挖地段按设计认真处理，并经检查签证后方可继续施工。

（四）、路堤填土应分层(层厚≯30cm)，随时进行压实密实度和含水

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