SICAS联锁系统 - 图文

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课程名称：1号线SICAS联锁系统培训授课人：肖松工号：03335

1号线SICAS联锁系统培训

?SICAS联锁原理?SICAS联锁结构?SICAS联锁功能

?SICAS联锁硬件配置

1号线SICAS联锁系统培训

SICAS(西门子安全型信号计算机）是一个电子联锁系统，按照已被安全测试的SIMIS?原理进行设计。联锁计算机处理实际的联锁功能，例如建立和监督进路。它是带有3取2计算机结构的计算机系统。元件接口模块完成控制和监督室外设备功能。

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根据SIMIS原理，计算机操作包括至少两个单独的微型计算机，相同的程序、结构、在同步指令下操作。这些微型计算机带有相同的并行输入信息，由于相同的程序总是执行相同的工作，所需的输出信息会在两个通道中形成。只有两个微型计算机的输出数据是一致时，两个独立的比较器才允许输出至下序电路。

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Data inputmicro-computer A inputmicro-computer B inputmicro-computer C inputABdataex-changedataex-changedataex-changedataex-changedataexchangedataex-changeAprocessorandmemoryadd-onmemoryprocessorandmemoryadd-on memoryprocessorandmemoryadd-onmemoryBCDEsynchro-nisationsynchro-nisationsynchro-nisationCDcomparatorcomparatorcomparatorcomparatorcomparatorcomparatorEoutputoutputoutput&channel A&channel B&channel C?为符合高可用性配置的要求，SIMIS2取2的基本配置1/16/2016在SICAS联锁中扩展为3取2的配置。

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?SICAS联锁原理?SICAS联锁功能?SICAS联锁接口

?SICAS联锁硬件配置

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联锁功能范围划分为：?独立要素功能?进路功能

?操作模式的功能

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?独立要素功能

1）远程馈电式报文音频无绝缘轨道电路

用于联锁系统中的轨道自动空闲检测。系统通过电气绝缘节把线路分成轨道区间。轨道电路包括发送和接收设备。

2）转换道岔

道岔能由控制指令（人工操作或进路指令），从任何位置转换到一个最终位置。

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?独立要素功能

3）人工道岔操作

如果轨道电路是占用的或故障，一个控制指令能转换一个道岔从任何位置到终端位置（操作被登记）。4）SICAS－SICAS联锁的连接

SICAS联锁是通过一个进路专用适配器相连接的。自始端信号开始的进路用户化在联锁中。1/16/2016

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?独立要素功能

5）人工关闭信号

一个开放的信号可通过人工操作被关闭，或引导信号关闭。

6）人工开放信号

一个关闭的信号如果满足开放条件，可以人工开放。

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?独立要素功能

7）开放锁闭进路的引导信号

如果引导信号控制层条件是满足的、开放引导信号的接近指示已经受到，引导信号通过必须登记的操作可以开放。

8）锁闭、解锁一个要素

信号机和道岔能被人工单独锁闭，它们能通过登记1/16/2016

解锁。

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?进路功能

7）主要进路排列

主要进路排列是分割成允许进入检查和进路打开二个阶段。允许进入检查意味着原则上检查进路的许可（特别联锁，即敌对进路）及设计进路要素的许可。

8）自动信号关闭

当信号开放的监督要求不再存在，或者人工关闭一个开放的信号，一个显示的开放信号被安全关断。(关闭信号，锁闭信号)。

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?进路功能

9）完整进路的取消

取消的进路路径必须完全的打开，进路的第一区间必须逻辑出清，进路取消的时间延时没有开始。

?始端信号立即关闭。

?当接近区域空闲，始端信号没有开放过信号或引导信号，取消立即生效

。

?当接近区域占用，始端信号开放过信号或引导信号，取消进路带延时是

必要的。若列车没有进入进路，延时时间过去后取消生效。?当进路中没有车，整个进路从始端至终端解锁。

?当进路中有列车，仅最后列车后面的要素会被解锁，取决于执行时列车

的位置（可能有时间延时），不是操作时列车的位置。

?在进路延时取消时间内，执行一个开放始端信号的操作，进路取消将被

停止。

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?进路功能

10）强解单个要素

操作员总是可能遇到强解进路单个要素（轨道和保护区段），这个操作必须被登记。当这个要素依然有侧面防护的命令，锁闭不被取消。

保护区段内任何必须解锁的轨道电路都被延时解锁。

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?操作模式功能

1）打开、关断所有信号机自动列车进路

自动列车进路由一个集合性指令对所有信号机打开或关断，这些信号机已经设计了自动列车进路。来自自动列车进路层的指令仅在该信号机自动列车进路功能打开时起作用。

2）打开、关断单一信号机自动列车进路

自动列车进路能对已经设计自动列车进路的一个信号机打开或关断。来自自动列车进路层的指令仅在该信号机自动列车进路功能打开时起作用。

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?操作模式功能

3）打开、关断所有信号机自动追踪进路

自动追踪进路是由一个集合指令对所有已设计自动追踪的信号机打开或关断。对城市轨道交通而言，自动追踪进路通常设计为后备层，仅用于列车自动进路排列。4）打开、关断单一信号机自动追踪进路

自动追踪进路对已经设计自动追踪进路功能的信号机打开或关断。

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?操作模式功能

5）打开局域操作

仅在控制中心ATS已经传输相应的释放指令，局域操作才能被打开。这样，所有的操作指令仅能从操作员的位置起作用。

6）强行打开局域操作

没有收到控制中心（ATS）的释放指令，局域操作能被打开。局域操作被登记的人工操作打开，这样联锁系统的所有人工操作能由局域操作员位置进行。

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?操作模式功能

7）打开控制中心(ATS) 操作

仅当局域操作员位置释放指令已被传输后，控制中心（ATS）操作能被打开。

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?SICAS联锁原理?SICAS联锁功能?SICAS联锁接口

?SICAS联锁硬件配置

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VICOS OC 101 CATC = continuous automatic train controlprocedure-protectedoperating according to fail-safe signalling principlesInterlocking busInterlocking logicCATC (1)CATC (2)SignalPointTrack vacancydetection 1/16/2016

?SICAS联锁与连续自动列车控制（CATC）系统的联锁连接是通过联锁逻

辑相连的。CATC设备之间，以及CATC设备和SICAS联锁之间经由联锁总线进行逻辑连接。故障安全数据传输是由数据缓冲通信协议保证的。

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?SICAS联锁相互连接是通过联锁总线连接中央逻辑实施

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?BUMA 总线控制模块?BUMA总线控制模块是电子接口模块系统（ESTT）与控制计算机之间报文传输控制系统的管理模块。

?BUMA模块建立起与中央操作控制中

心的联系。采用BUMA总线控制模块，可以与其它联锁计算机相连。BUMA0至BUMA2分别连接至轨旁ATP、诊断计算机、操作设备（ATS的车站设备RTU或FEP，以及LOW机），BUMA3及BUMA4连接至1/16/2016

ESTT接口机柜。

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