现浇支架计算书

*******桥工程

连续箱梁现浇支架计算书

编制： 审批：

*******工程技术有限公司****基础设施工程项目经理部

****年**月

一、工程概况

1.1结构布置形式

******桥梁工程位于************，为上、下行两幅桥桥梁。桥跨布置为20+30+20m，单幅桥宽21.2m，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用墩柱、承台以及灌注桩基础。

现浇箱梁为单箱4室，梁高1.2～2.5m，腹板在跨中厚60cm，单幅箱梁顶板宽21.2m。 1.2 工程地质概况

桥位处地层岩性特征自上而下为:

素填土，黄褐色，可塑；含少量碎石，砖块，厚度1.7m。 粉质粘土，黄褐色，可塑；含铁质、云母、偏粘性，厚度4.4m。 粉质粘土，灰色，软塑；含云母、有机质，层厚0.8m。 粉土，灰色，稍密；含云母、有机质、贝壳，饱和，层厚1.1m。 粉质粘土，灰色，软塑到可塑；含云母、有机质、贝壳，局部夹粉团，层厚9.5m。

粉土，黄褐色，中密；含云母、有机质、贝壳，饱和夹粘性土，层厚2.5m。

粉质粘土，浅灰-黄褐色，可塑到硬塑；含铁质、云母、砂性大，层厚4.2m。 二、施工方案概述

2.1地基处理：整个地面控制在中墩桩顶下1.8m，先整体铺上60cm厚的砖渣，然后用压路机来回碾压，最后铺筑10cm混凝土面。

2.2施工放样：待混凝土面凝固后，用全站仪放出箱梁中心线，

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以及两米一个断面的梁底宽的边线点，并测出梁底边线点的高程，利用此点来控制梁底的高程和准确位置。

2.3架子搭设：满堂支架采用WJ碗扣支架（Φ48×3.0 mm钢管）。具体布置为：全桥长度范围内，自2#（3#）墩身开始，边跨立杆纵向间距在0～3.3m范围内为45cm（梁高2.5～2m），3.3m～7.5m为60cm（梁高2～1.5m），7.5m～桥台为90cm（梁高1.5～1.2m）；中跨立杆纵向间距在0～4.2m范围内为45cm（梁高2.5～1.9m），4.2m～7.8m为60cm（梁高1.9～1.5m），7.8m～跨中为90cm（梁高1.5～1.2m）。箱梁底板下的立杆布置为：腹板及墩顶实心段采取加密布杆，立杆间距45cm，其余间距为90cm。高度方向每间隔0.6m设置一排横杆，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在支架外侧设置纵向剪刀撑，纵向剪刀撑与立杆以旋转扣件固定。搭设架子时，首先搭设好边线支架，由测量放出几个高程控制点，然后挂线，依次按照配杆高度逐层搭设完毕碗扣支架，底模的标高通过可调顶托进行调节，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可调顶托可调范围为30cm左右。碗扣支架安装好后，在可调顶托上铺设10×15的方木横梁。箱梁底板下的10cm×10cm方木纵梁在底板下间距为30cm，在腹板下为25cm。方木布置好后,为了便于支架预压可先安装好底模和侧模再进行支架预压。

2.4底板铺设

2.4.1 模板设计与加工

为保证箱梁外观，外模采用1220×2440×15mm优质竹胶板。箱

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体内采用胶合板木模，厚度8mm。翼缘板及底模、箱梁侧模、内模采用10×10cm方木作肋。方木搁置在支架调节支撑顶端，方木与方木间用帮板连接，板与方木用园钉连接。

2.4.2 模板安装

模板安装采用吊车进行起吊，人工配合进行安装，内模用垫块进行竖向定位，内、外侧模间安装钢支撑进行水平定位。模板分两次安装，第一次安装底模及侧模，第一次混凝土浇筑完成后，安装内顶模。

在底板铺设前应注意各跨底模标高的控制工作，按直线段5米一个断面进行控制。在底板铺设时，为了防止底板漏浆，在纵横向竹胶板接缝处用海绵条或双面胶粘贴在竹胶板底层，局部位置接缝用玻璃胶进行胶合，保证拼缝顺直、平整、严密。在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹板、翼板边线和钢筋布置的位置。

从结构安全角度考虑，内模加工成一次性内模。为了方便模板拆除利用，将模板切割成宽度为0.6米板，节段按一块标准板长度设置，加工时横向接头要保证平齐，且相邻两截面尺寸要一样，以便于安装。内模在桥下场地逐段加工，并按安装顺序编号。内模横向用10×10方木加工成和箱室截面模样的框架，横向木框顺桥向间距为100cm。为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁的顶板上预留一个120㎝（纵向）×100㎝（横向）的人洞；在箱梁底板钢束张拉、压浆及封锚完成后，将人孔浇注混凝土封闭。

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所有模板均采用螺杆及木支撑固定，固定后的模板必须位置准确，模板内几何尺寸符合设计要求，线条顺直，模板接缝处均采用5-10mm海绵衬垫，保证接缝无漏浆现象，严格控制相邻模板高差，使其符合规范要求，确保构件外观质量。

在安装模板时特别注意以下问题：

在梁端预应力锚头位置的模板和锲形块模板，按设计要求做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。在靠近张拉端，顶板模板设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。

当梁体的混凝土强度达到设计强度的50%以上后方可进行内模拆除。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板混凝土下饶、开裂而影响到梁体质量，甚至倒坍；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。

2.5拆完模板后及时进行混凝土表面清理及装饰工作。装饰可比照同类型桥梁，即已做过装饰工艺进行装饰，颜色与桥周围环境景观相协调为宜。

三、满堂碗扣支架验算

1、荷载取值

⑴ 梁重分配原则：假定箱梁腹板的重量仅由腹板下的立杆承受，顶板和底板的重量之和仅由底板下的立杆承受，翼缘板的重量仅由翼缘板下的立杆承受。

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⑵ 钢管支架布置：

①纵向布置：采取渐变形式，在墩顶和端部加厚处加密至45cm，然后渐变为60cm～90cm。

②横向布置：立杆间距为90cm，在腹板下和端部加厚段位置间距按45cm布置。

③横杆步距60cm，在支架外侧设置剪刀撑。

⑶ 模板设置：箱梁模板采用木模，面板采用1.5cm厚竹胶板，面板背肋采用10×10cm方木，支架顶托上纵木采用10cm×15cm方木。

立杆、横杆设计荷载

立 杆 横杆步距 允许载荷 （m） 0.6 1.2 1.8 2.4 （KN） 40 30 25 20 横杆长度 荷载 （m） （KN） 0.9 1.2 1.5 1.8 6.77 5.08 4.06 3.39 （KN） 14.81 11.11 8.80 7.40 载 横 杆 允许集中允许均布总荷⑷ 设计荷载

①箱梁自重，箱梁混凝土容重26KN/m3； ②模板荷载，按2.5 KN/m2计； ③施工荷载，按2.5 KN/m2计；

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④混凝土振捣荷载，按2.0 KN/m2计； ⑤倾倒混凝土荷载，按2.0KN/m2计。 ⑸ 墩顶部分荷载组合

根据《路桥施工计算手册》混凝土竖向荷载分为以下几个部

分：

①模板：内模和支架采用q1=250kg/m2=2.5KPa ②混凝土：q2=26×2.5=65Kpa ③人群机具：q3=150kg/m2=1.5KPa ④倾倒： q4=2KPa ⑤振捣： q5=2KPa

计算荷载：荷载组合采用①+②+③+④+⑤，考虑恒载1.2倍的安全系数，所以q=（2.5＋65）×1.2＋1.5＋2＋2=86.5KPa

⑹ 跨中部分荷载组合

腹板部分混凝土：q2=26×1.2=31.2KPa

计算荷载:q=（2.5＋31.2）×1.2＋1.5＋2＋2=44.74KPa 箱梁底板部分混凝土：q2=26×（0.2＋0.7）=23.4KPa 计算荷载:q=（2.5＋23.4）×1.2＋1.5＋2＋2=36.58KPa 2、箱梁底模面板验算

⑴ 底模拟采用15mm竹胶板，截面性质如下：

???=60MPa，???=0.8MPa，E=4.5×103MPa

1m宽竹胶合板的截面几何特性计算结果如下：

W?16bh21=6×1000×152=37500mm3

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I?112bh31=12×1000×153=281250mm4

⑵ 墩顶部分底模竹胶板验算 ①底模竹胶板应力验算

墩顶部分底模竹胶合板简化为4×0.25米跨度的连续梁进行计算，取1m板宽，计算模式如下： 250250250250q线性荷载q=86.5×1=86.5KN/m

由《路桥施工计算手册》查得：弯曲系数M0=0.107，剪力系数Q0=0.607，考虑方木的宽度，则净跨径为0.15m。

Mmax=

?maxM0?q?l2=0.107×86.5×0.152=0.208KN·m

37500?MmaxW208000=

=5.55MPa

剪应力计算为： Qmax=Q?max?0?q?l=0.607×86.5×0.15=7.876KN

1.5Qmax1.5?7876Qmax?sIx?b=

bh=1000?15=0.78MPa

因竹胶板的柔韧性很好，而实际施工时竹胶板的净跨径为0.15m，故采用1.5cm竹胶板，在底部方木中心间距为25cm时能够满足受力要求。

②墩顶部分底模竹胶板刚度验算

荷载组合采用①+②，所以q=（2.5＋65）×1.2=81KPa

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单位板宽线性荷载q=81×1=81KN/m

根据《路桥施工计算手册》查得：挠度系数f=0.632

0ql481?254fmax?f0100EIl=0.632×100250?4.5?281250=0.158mm

?f?=400 =400=0.625mm

fmax

腹板部分底模竹胶板受力与墩顶部分相同，不进行计算。 ⑶ 箱梁底板部分底模竹胶板验算 ①底模竹胶板应力验算

箱梁底板部分竹胶合板简化为4×0.3米跨度的连续梁进行计算，取1m板宽，计算模式如下：

300300300300q

线性荷载q=36.58×1=36.58KN/m

由《路桥施工计算手册》查得：弯曲系数M0=0.107，剪力系数Q0=0.607

Mmax=

?maxM0?q?l2=0.107×36.58×0.32=0.352KN·m

37500?MmaxW352000=

=9.39MPa

Qmax=Q

0?q?l=0.607×36.58×0.3=6.66KN

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Qmax?s1.5Qmax1.5?6660?max?Ix?b=

bh=1000?15=0.66MPa

能够满足受力要求。

②箱梁底板部分底模竹胶板刚度验算

荷载组合采用①+②，所以q=（2.5＋23.4）×1.2=31.08KPa 单位板宽线性荷载q=31.08×1=31.08KN/m

根据《路桥施工计算手册》查得：挠度系数f=0.632

0ql431.08?304fmax?f0100EIl=0.632×100300?4.5?281250=0.2mm

?f?=400 =400=0.75mm

fmax

综合以上计算结果，箱梁底模面板采用1.5cm厚竹胶板，墩顶及腹板处面板背部方木间距采用25cm，顶、底板底模面板背部方木间距采用30cm。

3、箱梁底模背肋小方木验算

⑴ 材料使用

现浇箱梁底模竹胶合板背肋采用10×10方木，箱梁腹板及墩顶处间距为25cm，箱梁顶、底板处间距为30cm。下层横梁方木相应的在墩顶处间距设置为60cm，其余部位为90cm。

根据《路桥施工计算手册》查得，木材的力学指标取下值（按照红松顺纹计算）：

???=12MPa，???=1.3MPa，E=9×103MPa

竹胶板背肋小方木选用截面10×10cm的红松，截面几何特性

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