云南农业大学学生科技创新创业行动基金项目申请书

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云南农业大学

学生科技创新创业行动基金

项 目 申 请 书

项目名称： 会车灯自动控制系统 申请者姓名：***

所在学院： 工程技术学院

年级专业： 2010级电气工程及其自动化 学 号： ********** 联系电话： *********** 申请日期： 2012年12月7日

共青团云南农业大学委员会 制 云南农业大学科技处

填 报 说 明

一、此表适用于“自然科学类”、“科技发明制作类”、“社会科学类”项目的申报。申请书各项内容要实事求是，逐条认真填写。表达要明确、严谨。

二、申请书为A4纸装订成册。 三、部分栏目填写要求：

1． “课题名称”应确切反映研究内容，最多不超过25个汉字。 2． “课题性质”根据研究内容填写“基础研究”、“应用研究”或“开发研究”。

3． “所属学科及代码”按国家标准填写。（科技处网站可查询） 4． 起止年月为当年12月至次年12月。 5． 申请金额为1000元。

6． “学历”填“本科”、“专科”、“硕士研究生”或‘博士研究生’。

7． “课题组成员”指在课题组内起主要作用的人员，包含申请者，最多为8名，不能少于2名。

8． 项目申请书必须经指导教师签字，学院签署意见，加盖公章后一式二份报送校团委。

学生科技创新创业行动基金申请简表

课题名称 会车灯自动控制系统 研究课题 课 题 性 质 开发研究 所 属 学 科 名称 代码 申请金额 电气工程 4704031 1000 元 起止年月 2012年12月 到2013年12月 申 请 者 姓 名 学 院 文化程度 姓 名 *** 性别 男 年龄 20 民族 回 2010级电气 ********@qq.com 讲师 工程技术学院 本科 *** 工程技术学院电气工年级专业 电子邮箱 职 称 指导教师 工作单位 程系 联系电话 ***********

1、《道路交通安全法》：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路会车时，距离相对方向来车150米内不能使用远光灯；在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯；通过有交通信号控制的交叉路口，转弯时应开启近光灯，不能使用远光灯；在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度情况下行驶时，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，主要不能使用远光灯。近年来因会车灯及夜间行车驾驶员因灯光问题对物研究体颜色与可见度接收失误而造成的交通事故越来越多，急需这方面的内容解决方案。 和意2、目前很多现代化汽车都配有灯光自动控制系统，以自动调节大义摘灯尾灯的亮弱及开闭等，但是在会车中远灯炫目等情况的解决方案还要 只是在内部研究部署，尚未公开技术，且系统价格较高，导致应用推广较慢。 3、会车灯自动控制项目的研究不但会推动汽车灯光控制系统的自动化发展，最主要是提升了车驾的安全性，在如今私家车大量发展的时代具有很好的发展前途和研究价值。

目标做出一套类似市场上的灯光自动控制系统，能够利用多传感器控制汽车大灯的亮弱、开闭以及其它如转向灯，雾灯等灯光的自动预期目标及成果 开闭，另外在该成熟系统中加入控制电路，使汽车在会车时自动调节会车灯，避免不文明的行车行为，也使行车安全有了更多的保障。通过完成该项目的设计与创新，组员不仅牢牢掌握既有的知识,还能提高我们分析问题和解决问题的综合能力和与时俱进的创新精神，更重要的是要具备终身学习的能力。为电力行业培养出适应社会经济和科技发展的需要的人才，即能够综合应用现代科学理论和技术手段、懂管理、会经营的高质量工程技术人才。

申 请 课 题 经 费 预 算 表

申请资助金额（元） 1000 预算支出科目 金额（元） 实验材料费 科研业务费 其 它 填表说明： 1、 实验材料费：指科研用消耗材料、试剂、药品等购置费，标本、样品采集加工和运杂费。 2、 科研业务费：包括动力设备和燃料试验所需的动力、燃料费，实验用动、植物购置、养殖费，计算、测试、分析费（使用本单位设备应不收或只收消耗费）、车旅费等。 3、经费预算中不能包含设备费、餐费、门票费等。 其他经费来源（元） 开 支 说 明 购买材料，实验设备使用费和软件购买 参观生产车间，技术咨询，网上资料查阅、打印和复印费 交通费用，购买相关书籍资料等 650元 200元 150元

研 究 课 题 组 主 要 成 员 登 记 表

姓 名 学号 性 别 年 龄 所在学院 工程技术学院 工程技术学院 工程技术学院 工程技术学院 工程技术学院 年级专业 10级电气 10级电气 10级电气 10级电气 10级电气 在本课题中的分工 课题分析与设计 资料收集与整理 电路设计模拟 课题相关调研 课题设计实习 签名 一、 本研究项目的科学依据和意义（包括科学意义和应用前景，国内外研究概况、水平和发展趋势，学术思想，立论根据，特色或创新之处，主要参考文献目录和出处）

汽车行业目前正发展为一个庞大的企业体系，日益增多的私家车也给交通安全带来了许多隐患，汽车夜间会车自动变光电路汽车在夜间行驶，难免中途会车，而我国的交通法规规定，行驶在公路上的汽车，若夜间会车，必须采用近光灯，以避免驾驶员的眼睛在对方汽车大灯强光的照射下影响行车安全。然而驾驶员在夜晚行车时一般采用的是远光灯，所以每遇会车，通常要将变换开关操作好几次，这对驾驶员来说是一种负担，同时也加速了驾驶员的精神疲劳，对汽车夜间行驶不利。夜间会车时的两车对射灯光太强而造成的交通事故越来越多.目前的解决方法是汽车夜视镜。但是使用汽车夜视镜在无路灯的路段和长时间不会车的情况下必须撩起夜视镜镜面板,会影响视线，驾驶员无法预料会车情况。由此可见，该方法不能从根本解决这一问题。另一种是加高隔离带存在许多限制：1．不易观察对面车道状况2.有大量的道路无隔离带，如投入建造并改进原有隔离带需巨大资金。鉴于此情，我们设计汽车夜间会车自动变光电路，它靠的是对方来车的灯光自动切换本车的远近光，因而减轻了驾驶员的劳动强度，也进一步提高行车中的安全。 目前市面上有机动车夜间转向远近光灯自动转换器出售,但只能在转向时进

行切换。国内目前创立了很多相关方面的专利文献与研究成果，该项目如果成熟实施将会推动汽车智能化和自动化的发展。该系统采用的微光传感器在1997年就上市了，总体上讲，国内传感器行业有以下几个特点：1、品种少，生产厂家单一；2、性能较为落后；3、抗干扰性差；4、缺少核心传感器等。未来汽车的传感器技术发展趋势是微型化，多功能化和智能化，该项目正是按照汽车设计和各方面需求更新传感器结构，基于车用传感器的新特点，传感器应用将会得到越来越多的重视。 而车灯的智能自动控制正是在这些发展趋势上建立起来的技术，我们构想建立的车灯控制系统，并探索与其它类型传感器的串行设计应用，研究出精度高，环境适应性好，经济实用，可批量进行生产的会车灯自动控制电路系统。 参考文献： 汤姆·德恩顿.《汽车电气与电子系统》.江苏：江苏科学技术出版社.2005. 王旭东.《汽车电子控制装置与应用》.北京：机械工业出版社.2007.05. J·马瑞克,H.-P.特拉罕《汽车传感器》.北京：化学工业出版社2004.8. M.Hirota,F.Satou,S.Tech.Dig.Sens.Symp.2000.17.151-156. 二、研究内容和预期成果（说明研究项目的具体内容并明确重点解决的科学问题，预期成果和提供的形式） 1、项目电路原理：

会车灯自动控制电路如图1-1所示： 图1-1 汽车在夜间行车时，连续使用远光灯不允许超过2秒，并且会车时不允许使用远光灯。当对方车灯照到本车的光电池G时，在光电池上产生电动势，经N1,N2,N3组成的测量放大器进行放大，R1是放大倍数调节电阻，放大后的信号与给定电压在N4上进行比较，如果大于给定电压，N4输出为低电平，NE555被强迫复位，输出也为低电平，9013截止，K断开，大灯工作在近光状态。如果对方车灯或环境光线不强，经放大后小于给定电压，N4输出高电平，NE555第4脚是高电平，这时NE555处于振荡状态，D是开关二极管，它使输出为高，低电平的时间基本相同，都是0.693RC。本电路设计在1.9秒左右。车灯在这种情况下工作状态是1.9秒远光，1.9秒近光的交替工作。R2用以调节N4的给定电压，它的大小应以不使司机眩目，并能防止杂散不干扰自动开关正常工作为度。 2、动力与电气原理 系统通过受光来调节光束高度到最佳位置处，该系统拥有两个用于测量车身高度的传感器（前后各一个）和一个用于测量光照角度和强度的传感器，电控模块接受传感器检测到的信号后，发出指令驱动两个自带减速齿轮的电动机或其他执行器。电动机位于车灯后方并机械地连接在反光镜上，每隔数秒矫正光束高度一次，构成一个静态自动调节器。 3、研究方向：

重点研究方向是讲该套系统从理论化为实际，并与目前最新的汽车电子控制电路进行连接并测试，不断改进元器件和线路方案，最后确定电路连接方案后研究能否扩大电路系统，将其它灯控系统统一连接提升整体自动化程度，并调研市场，选取可靠、稳定、经济的项目方案，待项目方案成熟开始进行车载试验。 4、并行内容： 通过项目设计制作过程，巩固学科知识，更主要是协调了我们在团队协作时的适应能力、设计时的创新思维和高效的动手能力，探究学习在社会应用中的作用和个人综合素质对工作社交的影响，在对应用创新的同时提升人文社科的创新性，让全体组员在现行项目与之后工作生活里面拥有较好的竞争力。 5、预期成果： 通过完成汽车光感电路系统的改革与创新方案，完成预计电路设计进行实施操作，达成实现汽车灯光自动控制系统的经济创新，并完成学术性与理论性的报告论文。此外通过项目设计实施，我们不仅牢牢掌握既有的知识,还能提高了分析问题和解决问题的综合能力和与时俱进的创新精神，更重要的是要具备终身学习的能力。为电力行业培养出适应社会经济和科技发展的需要的人才，即能够综合应用现代科学理论和技术手段、懂管理、会经营的高质量工程技术人才。

三、拟采用的研究方法和技术路线（包括研究工作的总体安排和进度，理论分析、计算、实验方法和步骤及其可行性证据，可能遇到的问题和解决的办法） 研究方法： 确定现具备的条件并设计方案 实验设备 实习方案并完成报告论文 设计方案确定 试验、改进设计方案 市场调研 实验实习 参观实习 理论基础 其它 查阅整理相关资料 确定研究课题

课题进度安排： 第一阶段：2012年12月—2013年2月，收集整理资料、相关理论知识及关键技术的学习 。 第二阶段：2013年3月—2013年10月，对所要研究的电路设计模拟进行可行性分析方法的选定，对所采用方案进行研究实习。 第三阶段：2013年11月—2013年12月，完成结题报告和总结。 四、实现本项目预期目标已具备的条件（包括过去的研究工作基础，现有的主要仪器设备，参加人员及协作条件，从其他渠道已得到、已申请或拟申请的经费情况及金额等） 1、目前正在学习《传感器原理与应用》加上之前的电路相关原理学习，拥有一定理论基础，自2002年开设“电气工程及其自动化”本科专业以来，已有十年的历程，拥有比较专业的金工实习工厂，课程设计、实验课程、实习基地也都具备了一定的良好基础，使学生的动手操作能力和对专业知识的了解有一定的提高。另外，至今已经培养出了大量从事与电力系统相关工作的学子，这对增加实习基地客观上提供了很大的帮助。 2、本课题的指导教师多年教授电气专业的相关专业课，并指导学生完成相应的课程设计、毕业生的毕业设计以及参观实习，积累了很多的经验。本课题的申请者和成员已学习过《电力系统分析》、《发电厂电气部分》和《电机学》等专业课程的学习，具备了很好的可行性分析的能力。团队成员能很好的沟通协作发挥团队精神，大家均能熟练操作和使用电脑，成员有个人电脑可以作为实验工具。 以上都为项目设计实施奠定了基础。可以说，已经初步具备了本课题初期的软硬件条件，故拟向学校申请该课题的部分资助1000元。

五、申请者和项目主要成员业务简历（年级、专业、涉及研究领域简况） 姓名 年级 2010级 2010级 2010级 2010级 2010级 专业 电气工程及其自动化 电气工程及其自动化 电气工程及其自动化 电气工程及其自动化 电气工程及其自动化 涉及研究领域 本人积极上进，工作踏实，学习努力，在此次研究项目中查阅资料，策划和填写项目申请书及分配组员任务。 本人勤奋踏实，工作认真，在此次研究项目中能积极查阅相关资料，认真完成相关的任务。 本人态度积极，踏实勤奋，在此次研究项目中积极查阅相关资料，认真完成相关的任务。 本人积极上进，老实做人，踏实工作，在此次研究项目中查阅相关资料，参与预期目标及成果等研究。 本人积极上进，做事踏实，能吃苦耐劳，对待工作比较执著，在此次项目中，认真查阅相关资料，并完成任务。

六、指导教师意见（意见要说明课题的意义和取得预期成果的可能性，申请者和项目组成员的学术水平及研究能力，现有工作条件等） 指导教师签名： 年 月 日

七、申请者所在学院审查意见 学院领导签名： （学院盖章） 年 月 日 八、校团委审批意见 （校团委盖章） 年 月 日

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