航空法规试题库

航空法规题库

一、选择题

1、航空器驾驶员执照被吊销者，自吊销之日起____内不得申请任何驾驶员执照或等级A

A、12个月 B、24个月 C、36个月 2、航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为：B

A、60分（百分制） B、80分 （百分制） C、4分 （五分制） 3、飞行考试每个项目分别评分，并给予总体评分和评语，最低通过分数为C

A、80分（百分制） B、60分 （百分制） C、4分 （五分制） 4、下列哪一种飞行时间不能记作单飞时间B

A、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间 B、在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长时的飞行时间

C、飞行学员在需要一名以上飞行机组成员时，其行使机长职权的飞行时间 5、下列哪种飞行时间不能记作机长时间A

A、在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间

B、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间 C、当其是航空器的唯一驾驶员时的飞行时间 6、驾驶员执照定期检查的检查方式为C

A、模拟机飞行和实际飞行

B、模拟机飞行、实际飞行和飞行记录器判读 C、航空知识笔试和实践检查

7、申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为B

A、45周岁 B、55周岁 C、60周岁 8、下列说法错误的是B

A、飞行学员不能担任机长

B、飞行学员不能担任载运旅客的航空器的机长

C、飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长 9、飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为C

A、10小时 B、50小时 C、100小时

10、除非另外授权，驾驶下述哪种飞机的机长要求必须持有“型别等级”A

A、通过局方型号合格审定程序确定的任何飞机 B、总重量大于6，000公斤的飞机

C、总重量大于2，700公斤的多发飞机

11、空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带C

A、飞行经历记录本 B、飞机适航证书 C、执照和体检合格证

12、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是B

A、乘务员 B、机长 C、旅客

13、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器必须C

A、在旅客全部撤离后 B、在机长撤离后 C、在经过机长允许后 14、民用机场使用许可证应当经 审查批准后颁发B

A、国务院 B、国务院民用航空主管部门 C、民航地区管理局 15、设立国际机场由 审查批准B

A、国务院和中央军委 B、国务院 C、民航总局 16、民用机场的环境保护工作是 的职责C

A、机场所在地县级以上地方人民政府

1

B、国务院民航主管部门 C、民用机场管理机构

17、空域管理的具体办法由C

A、民用航空局

B、中央军事委员会

C、国务院和中央军事委员会

18、在一个划定的管制空域内，由 负责该空域内的航空器的空中交通管制A

A、军航或民航的一个空中交通管制单位 B、军航和民航的各一个空中交通管制单位 C、军航的一个空中交通管制单位 19、民用航空器在管制空域内飞行C

A、可以自由飞行

B、可以按VFR自由飞行

C、必须取得空中交通管制单位的许可

20、民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先C

A、得到机长的允许 B、取得机组的一致同意

C、取得空中交通管制单位的许可

21、在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由 制定C

A、民航总局和中央军委 B、中央军委 C、国务院和中央军委 22、关于民用航空器使用禁区的规定是C

A、绝对不得飞入

B、符合目视气象条件方可飞入

C、按照国家规定经批准后方可飞入

23、在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空A

A、指定的航路必须飞越城市上空 B、能见地标的目视飞行时 C、夜间飞行时

24、飞行中的航空器能否投掷物品B

A、不行 B、可以，在飞行安全所必需时 C、可以，在山区上空时 25、空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有A

A、飞行情报服务 B、机场保障服务 C、导航服务

26、航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当A

A、在航图上标明

B、设置飞行障碍灯和标志 C、限期清楚

27、从事飞行的民用航空器应当携带的文件有A

A、民用航空器国籍登记证书和适航证书 B、机组人员的相应执照和飞行经历记录本 C、民用航空器航行记录薄和机场使用许可证 28、从事危险品的航空运输，应当将危险品C

A、让旅客随身携带 B、作为行李托运 C、放在适当的货舱内 29、旅票至少应当包括的内容有B

2

A、旅客姓名及身份证明号码 B、出发地点和目的地点 C、出票地点和日期 30、如果旅客的客票遗失，那么A

A、不影响运输合同的存在或者有效 B、部分影响运转合同的存在或有效 C、运输合同即告失效

31、因发生在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的， 应当承担责任B

A、旅客 B、承运人 C、机场当局

32、航空运输的诉讼时效期间为 ，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起计算C

A、半年 B、一年 C、两年

33、《中华人民共和国民用航空法》自 起施行B

A、1996年1月1日 B、1996年3月1日 C、1997年1月1日 34、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由 发布C

A、全国人大常委会 B、民航总局 C、国务院 35、民用航空器的适航管理由 负责A

A、民航总局 B、国务院 C、中央军委

36、任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请 C

A、适航证 B、生产许可证 C、型号合格证 37、任何单位或者个人未取得 ，均不得生产民用航空器B

A、适航证 B、生产许可证 C、型号合格证 38、民用航空器必须具有民航总局颁发的 方可飞行A

A、适航证 B、经营许可证 C、机场使用许可证

39依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国际标志和什么B

A、公司标志 B、登记标志 C、机型标志 40、未注销上国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请A

A、国籍登记证书 B、适航证书 C、经营许可证

41、中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修C

A、必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证 B、不必申请维修许可证

C、必须取得我国民航总局颁发的维修许可证

42、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为A

A、红色 B、蓝色 C、黄色

43、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的颜色应为B

A、红色 B、蓝色 C、黄色

44、民用航空器在规定的时间内没有降落并没用其他信息，这种紧急情况属于 阶段B

A、情况不明 B、告警 C、遇险 45、民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度，这种紧急情况属于 阶段A

A、情况不明 B、告警 C、遇险 46民用航空器已经迫降，这种进近情况属于 阶段C

A、情况不明 B、告警 C、遇险

47、民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降的程度，这种紧急情况属于 阶段C

A、情况不明 B、告警 C、遇险

48、遇险待救人员使用的地对空信号是“V”，表示的意义为A

3

A、需要援助 B、需要医药援助 C、不需要援助 49、遇险待救人员使用的地对空信号是“X”，表示的意义为B

A、需要援助 B、需要医药援助 C、不需要援助 50、遇险待救人员使用的地对空信号是“N”，表示的意义为C

A、需要援助 B、需要医药援助 C、不是

51、在多少米高度的高原机场起飞着陆前，飞行人员必须使用氧气B

A、海拔2500米以上 B、海拔3000米以上 C、海拔3600米以上

52、目视飞行时，两机在同一高度上对头相遇，应当各自向右避让，相互间隔应当保持在B

A、300米以上 B、500米以上 C、800米以上

53、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当A A、下降高度 B、上升高度 C、向左转弯

54、目视飞行时，两机在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当B

A、下降高度 B、上升高度 C、向左转弯

55、目视飞行时，在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越，其间隔应保持C

A、200米以上 B、300米以上 C、500米以上

56、只有当时天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，才能在 米以下进行目视飞行C

A、100 B、200 C、300

57、当天气情况不低于机长飞行气象最低条件，在300米以下进行目视飞行时，飞机距离云层底部不得小于B

A、30米 B、50米 C、80米 58、飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次A

A、1年 B、2年 C、3年 59、昼间飞行的含义指的是A

A、从日出到日落之间的飞行 B、从天黑到天亮之间的飞行 C、从最亮到日落之间的飞行

60、夜间飞行的含义指的是C

A、从天黑到天亮之间的飞行 B、从日落到天亮之间的飞行 C、从日落到日出之间的飞行

61、超低空飞行按照飞行高度区分为B

A、距地面或水面50米以下 B、距地面或水面100米以下 C、距地面或水面5米至100米 62、中空飞行按照飞行高度区分为C

A、100米（含）至4500米（含） B、1000米（含）至5400米（含） C、1000米（含）至6000米（不含） 63、高空飞行按照飞行高度区分为C

A、4500米（含）至9000米（含） B、8000米（含）至12000米（含） C、6000米（含）至12000米（含） 64、平流层飞行按照飞行高度区分为A

A、12000米（不含）以上 B、9000米（含）以上 C、12000米（含）以上

65、在飞行时间内，飞行记录器和驾驶舱话音记录器应A

4

A、同时打开 B、交换使用 C、间断使用

66、以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于多少时间的油量C

A、45分钟 B、1小时 C、1小时30分钟

67、降落机场没有跑道边界灯或者机长没有夜航最低天气标准，飞机到达降落机场的降落时限，平原地区为日落前A

A、10分钟 B、15分钟 C、20分钟

68、等待空域飞行高度层，从高度600米开始到6000米，每隔多少米为一个高度层B

A、150米 B、300米 C、450米

69、在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，航空器在过渡高度以下飞行使用B

A、QFE高度 B、QNH高度 C、真实高度 70、巡航表速250KM/H以下航空器，目视气象条件为C

A、VIS不小于3KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100M B、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100M C、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于500M，垂直距离不小于150M 71、巡航速度251KM/H以上航空器，目视气象条件为C

A、VIS不小于3KM，距云水平距离不小于300M，垂直距离不小于100M B、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于500M，垂直距离不小于100M C、VIS不小于5KM，距云水平距离不小于1000M，垂直距离不小于150M 72、禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是C

A、昼间用白色信号旗向上指，夜间打开白色信号灯，或者向飞机前方发射白色信号弹 B、昼间用信号旗，夜间用指挥棒组成一个“X”架

C、昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯，或者向飞机前方发射红色信号弹 73、飞机请求着陆的辅助联络符号和信号是A

A、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯 B、飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹

C、昼间飞机通过跑道上空并放下起落架，夜间打开着陆灯 74、允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是A

A、在着陆地带昼间铺设“T”字布，夜间打开“T”字灯；或者发射绿色信号弹 B、在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯；或者发射白色信号弹 C、在塔台昼间升起信号旗，夜间打开信号灯 75、禁止航空器着陆的辅助指挥符号是C

A、在着陆地带昼间铺设“T”字布，夜间打开“T”字灯； B、在着陆地带昼间铺设“一”形布，夜间打开“一”形灯； C、在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯； 76、飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是C

A、飞机通过跑道上空，昼间放下起落架，夜间打开着陆灯 B、飞机通过跑道上空，昼间摇摆机翼，夜间打开着陆灯

C、飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹（昼、夜间相同） 77、飞行中失去地空联系，目视飞行时，机长应当B

A、保持目视飞行

B、保持目视飞行，飞往就近机场降落 C、保持目视飞行，返航回场降落

78、装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于B

A、A7500 B、A7600 C、A7700

79、装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于A

A、A7500 B、A7600 C、A7700

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80、飞行中，遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时，空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器，应将其置于C

A、A7500 B、A7600 C、A7700 81、飞行中，灭火后的发动机能否重新开车B

A、只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车 B、任何情况下都不准重新开车

C、只有发动机冷却后才能重新开车

82、飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为B

A、昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯 B、允许起飞飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯

C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹 83、允许起飞的辅助指挥符号和信号为A

A、昼间用白色信号旗向上指，然后指向起飞方向，夜间打开绿色信号灯 B、昼间向起飞方向挥动绿色信号旗，夜间向上发射绿色信号弹 C、昼间塔台升起信号旗，夜间塔台打开信号灯 84、航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用A

A、允许的最大垂直速度进行 B、上升下滑有利速度进行 C、允许的最小垂直速度进行

85、积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大C

A、5－10公里/小时 B、10－20公里/小时 C、10－30公里/小时

86、陆上航空器在海上飞行时，距海岸多少公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备C

A、15公里 B、20公里 C、25公里

87、单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时，离岸边的距离通常规定C

A、不超过5公里 B、不超过10公里 C、保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限

88、急救飞行在无法取得目的地天气实况时，如何掌握放飞条件A

A、根据天气预报放行航空器

B、根据起飞站天气实况放行航空器 C、根据任务需要放行航空器

89、云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云昼间不得少于A

A、5公里 B、10公里 C、15公里

90、云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于B

A、5公里 B、10公里 C、15公里 91、飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是A

A、能够确切判明雷雨位置、有雷达引导的飞机 B、距离积雨云和浓积云10公里以上 C、飞行真实高度在1000米以上

92、昼间航空器在安全高度以上，从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直距离不得少于C

A、200米 B 、300米 C 、400 米

93、执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时．起飞时间最早不得早于日出前C

6

A 、10 分钟 B 、15 分钟 C 、20 分钟

94、执行昼间专业任务的肮空器，在山区进行作业飞行时，着陆时间最晚不得晚于日落前B

A 、10 分钟 B 、15 分钟 C 、20 分钟 95、农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是B A 、云高不低于100 米，能见度不小于3 公里 B 、云高不低于150 米，能见度不小于5 公里 C 、云高不低于200 米，能见度不小于5 公里

96、在丘陵山区（高原）进行农业作业飞行的最低天气标准是C A 、云高距作业区的最高点不低于150 米，能见度不小于3 公里 B 、云高距作业区的最高点不低于200 米，能见度不小于5 公里 C 、云高距作业区的最高点不低于300 米，能见度不小于5 公里 97、在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准C A 、云高不得低于100 米，水平能见度不得小于2 公里 B 、云高不得低于150 米，水平能见度不得小于3 公里 C 、云高不得低于200 米，水平能见度不得小于5 公里

98、起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于B

A 、50 米 B 、l00米 C 、150 米

99、复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行．开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于C

A 、50 米 B 、100 米 C 、150 米

100、在起落航线飞行中，A 类航空器之间的距离不得少于C

A 、500 米 B 、1000米 C 、1500 米 101、夜间着陆，航空器打开着陆灯的高度通常至少在C

A 、30－10 米 B 、80－50 米 C 、100－70 米 102、非增压舱航空器的机上人员昼间必须使用氧气的高度是B

A 、3600米 B 、4000 米 C 、4500 米

103、执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早于日出前C

A 、10 分 B 、20 钟 C 、30 分钟 104、起飞时间（陆上）的含义是指A

A 、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间 B 、航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间

C 、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间 105、降落时间的含义是指C

A 、航空器接地的瞬间

B 、航空器着陆后前轮接地的瞬间 C 、航空器着陆滑跑终止的瞬间 106、飞行时间的含义是指A

A 、从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间 B 、从航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间 C 、从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间

107、当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时，机长应当B A、对空勤组成人员进行明确的分工，做好特殊情况处置的准备

B 、果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构

C 、及时向地面报告情况．听从地面指挥

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108、航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当C A 、加强观察，缓慢通过

B 、注意着陆地带活动，迅速通过

C 、经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降 109、航空器夜间滑行（牵引）时，必须A A 、打开航行灯和滑行灯，用慢速滑行 B 、在引导车的引导下滑行 C 、用慢车速度滑行

110、山区飞行，当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时，距离障碍物的最低安全高度不得低于C

A 、600 米 B 、800 米 C 、1000 米

111、飞行人员在飞行前必须有充分的休息．一般不应少于多少小时，方可参加飞行B A 、6 小时 B 、8 小时 C 、10 小时 112、飞行的组织与实施包括A

A 、飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段 B 、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段 C 、飞行预先准备，飞行准备和飞行实施三个阶段

113、在外单独执行任务的机长，申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报告室提出申请，并通知有关单位A A 、15 时前 B 、16 时前 C 、17 时前

114、空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位，充分做好分行准备B A 、40 分钟 B 、l 小时 C 、l 小时30 分钟 115、空勤组应不迟于航空器预计起飞前几时办理离场手续B

A 、20 分钟 B 、30 分钟 C 、40 分钟 116、实施雷达引导，航空器之间的安全间隔由谁负责认B

A、机长 B 、雷达管制员 C 、程序管制员 117、进近雷达管制的最小间隔标准是A

A 、10 公里 B 、20 公里 C 、30 公里

118、管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效C

A 、航空器的速度限制 B 、航空器的高度限制 C 、航空器的着陆顺序

119、AFTN格式电报的收电地址中，地名代码由多少个字符组成C

A 、2 B 、3 C 、4

120、巡航速度251 公里／小时以上的航空器，航线目视飞行最低安全高度的规定是C

A 、距航线左右5 公里地带内最高点的真实高度不低于600 米 B 、按航线目视飞行最低安全高度的规定执行 C 、按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行

121、巡航表速250 公里/小时以下的航空器,如果低于最低高层飞行时，距航线两侧5公里地带内最高点的真实高度不得低于B

A、平原和丘陵地区50 米；山区200 米 B、平原和丘陵地区100 米；山区300 米 C、平原和丘陵地区150 米；山区400 米

122、巡航表速250 公里/小时以下的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于C

A 、1000 米 B 、1500 米 C 、2000 米

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123、巡航表速250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于C

A 、2000 米 B 、3000 米 C 、5000 米

124、巡航表速250 公里／小时以上的航空器，在同航线、同高度目视飞行超越前面航空器时，应当B

A 、从其右侧，保持300 米以上的间隔超越 B 、从其右侧，保持500 米以上的间隔超越 C 、从其左侧，保持300 米以上的间隔超越

125、不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于C

A 、100 米 B 、200 米 C 、300 米 126、飞机地面滑行速度一般不得超过C

A 、20 公里／小时 B 、30 公里／小时 C 、50 公里／小时 127、飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于B

A 、30 米 B 、50 米 C 、80 米

128、滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自C

A 、主动避让 B 、靠左方滑行 C 、靠右方滑行 129、滑行中两机交叉相遇．飞行员B

A 、应增大滑行速度，迅速通过

B 、从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让 C 、从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让

130、进行起落航线飞行时，经过飞行指挥员许可，大速度飞机可以在三转弯前超越小速度飞机，超越时应当从前面飞机的外侧超越，其间隔不得小于B

A 、100 米 B 、200 米 C 、300 米 131、下列哪组管制区都是高空管制区A

A 、贵阳、武汉、青岛、大连

B 、南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州 C 、西安、合肥、湛江、珠海

132、航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的C

A 、型别 B 、巡航速度的大小 C 、飞行高度

133、飞机在高原机场进行下降的过程中，气压高度表不能指示＿高度B

A 、零点 B 、场面气压 C 、修正海平面气压 134、航路飞行中，高度表的气压基准面是C

A 、QFE B 、QNH C 、QNE

135、航路飞行中，从5100 米（含）至7800 米（含）之间，共有多少个高度层C

A 、4 B 、3 C 、7

136、航空器在飞行中，若需改变高度层时，通常情况下机长应C

A 、决定后立即改变

B、主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变 C、经有关空管部门许可后方可改变

137、当机场的场压为1010.2Hpa，而机长误调为1001.2Hpa时，飞机实际进场高度A

A、偏高 B、偏低 C、无影响 138、目视飞行时，对航空器之间的间隔A

A、机长 B、管制员 C、签派员

139、同时有按VFR和IFR飞行的飞机时，他们之间的间隔应按什么执行B

A、VFR B、IFR C、IFR和VFR的中间值

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140、航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于A

A、地面风向风速 B、机型 C、进场航迹与跑道中心延长线夹角大小 141、双流机场跑道号02－20，当有一架B737预计到达时，地面有阵性大风，风向350度风速最大18米/秒，塔台管制员应安排飞机C

A、去备降机场备降

B、向南着陆，提醒机长侧风影响 C、向北着陆，提醒机长侧风影响

142、当地面导航设备处于工作状态时，未经值班管制员许可C

A、不得关机 B、不得更换机器 C、A和B 143、区域管制航空器之间的雷达间隔是多少公里B

A、10 B、20 C、5

144、飞行员变更了永久性邮政通信地址后，若没有通知CAAC飞行员执照管理部门，其有权利行使执照上规定权利的时间为A

A、30天 B、60天 C、90天

145、当航空器穿越航线，穿越处无导航设备时，侧向管制间隔标准是C

A、10分钟 B、20分钟 C、15分钟

146、航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用A

A、2000 B、3000 C、4000

147、提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度应是C

A、10度 B、20度 C、30度 148、下列二次雷达编码哪个正确B

A、1309 B、2537 C、8824 149、我国民航中低空管制区的高度范围C

A、6000米（不含）一下空间 B、6000米（含）一下空间 C、6600米（不含）一下空间 150、最低下降高度是指B

A、进行精密进近时的进近界限高度 B、进行非精密进近时的进近界限高度 C、以上都对

151、空中走廊内高度层的间隔为A

A、300米 B、600米 C、150米

152、着陆或者复飞由谁最后决定，并且对其决定负责A

A、机长 B、塔台管制员 C、进近管制员

153、下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制C

A、VIS、云高 B、RVR、决断高（DH）、云高 C、VIS、最低下降高（MDH）、云高

154、各机场的飞行计划，由本机场的 拟定A

A、报告室 B、管理局调度室 C、现场指挥部门

155、对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前 批复A

A、一日的5：00 B、一日的12：00 C、一日的20：00 156、航空公司放行许可可采用何种形式B

A、签发飞行任务书 B、签署飞行放行单 C、机长决定 157、放行航空器必须由 共同决定B

A、签派员和机长

B、签派员或其代理，和机长或代理人

10

C、值班首长和机长或其代理人

158、航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应A

A、禁止放行航空器

B、由公司值班首长同意，可以放行航空器

C、航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器 159、航空公司的签派员与航空器机长C

A、以签派员意见为准 B、以航空器机长意见为准 C、报告航空公司经理决定 160、AFTN电报指何种电报A

A、国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报 B、国际航空通信协会通信网中传递的电报 C、世界空中交通管制专用电报 161、SITA电报指何种电报B

A、国际民航组织航空固定业务通信网中传递的电报 B、国际航空通信协会通信网中传递的电报 C、国际航空运输者协会规定的电报

162、下列陈述中哪一种是指飞机的“级别等级”C

A、运输、普通、通用、和特殊

B、飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器 C、单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上 163、下列陈述中哪一种是指航空器的“类别等级”B

A、运输、普通、通用、和特殊

B、飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器 C、单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上 164、商用驾驶执照有具体的作废日期吗C

A、没有，领发时没有作废日期

B、有，在发出的当月后的第24个月月底

C、没有，但如果没12个月中的飞行检查完成的不好，刚商业飞行权利作废 165、对商用驾驶员执照持有人实施定期检查的期限为C

A、每6个月检查一次 B、每12个月检查一次 C、每24个月检查一次

166、什么时候机长要求持有与其所有飞行相符和的类别和级别等级C

A、单飞时

B、参加CAAC主持的飞行考试时

C、载运旅客或以取酬为目的而飞行时

167、一架飞机与一架直升机在飞行中“90”角接近且直升机位于飞机右方，哪一架飞机有通行权？其原因是C

A、直升机，因为它在飞机右方

B、直升机，因为与飞机想比它有通行权 C、飞机，因为与直升机相比它有通行权

168、根据基本VFR最低天气标准要求，在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于C

A、1公里 B、2公里 C、3公里 169、下面那个单位领导全国的飞行管制工作：A

A、国务院 B、民航总局

11

C、国务院、中央军委空中交通管制委员会 170、谁对机组成员遵守飞行基本规则负责B

A、航空单位负责人 B、机长

C、民航总局及其地区管理局

171、在遇到特殊情况时，民航机长为保证飞行所载人员的安全C

A、应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行处置

B、应当及时向签派上级领导报告，按照相关规定进行处置 C、机长有权对航空器进行处置

172、仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊及其它空域的边界不得小于：B

A、5公里 B、10公里 C、15公里

173、等待空域最低安全高度距地面障碍物的最低真实高度不少于：B

A、300米 B、600米

C、平原地区不少于300米，丘陵地区不小于600米 174、航路的宽度为：B

A、10公里 B、20公里 C、25公里

175、航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于：A

A、8公里 B、10公里 C、15公里

176、航空器可否飞入危险区域、临时空中危险区：C

A、不行

B、可以，但必须得到相关部门的批准 C、可以，但必须在规定时限以外

177、对于空中走廊宽度下列说法正确的是：B

A、通常为8公里，受条件限制时不小于5公里

B、通常为10公里，受条件限制时宽度不小于8公里 C、通常为15公里，受条件限制时宽度不小于10公里 178、中华人民共和国境内的飞行管制：A

A、由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务。

B、由国务院、中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务。

C、由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务。

179、在中华人民共和国境内按照飞行管制责任划分为：A

A、飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区 B、飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区；

C、航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区 180、航路、航线地带和民用机场区域的设置：C

A、高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区

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B、航路管制区、终端（进近）管制区、机场管制区

C、高空管制区、中低空管制区、终端进近管制区、机场塔台管制区

181、获准飞入或飞出中华人民共和国领空的航空器实施飞入或飞出中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区飞行：B

A、必须经相关管制单位批准

B、必须经中国人民解放军空军批准。

C、必须经由国务院、中央军委空中交通管制委员会批准

182、转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束均应遵守预定的时间需要提前和推迟起飞时间的：A

A、应当经上一级飞行管制部门的许可； B、应当经区域飞行管制部门的许可； C、应当经地区管理局调度室的许可；

183、转场航空器超过预定时间（ ）仍未起飞又未申请延期的，其原飞行申请失效。B

A、半小时； B、1小时 C、2小时

184、飞行申请的内容包括：B

A、任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起飞时间、飞行高度和飞行条件； B、任务性质、航空器型别、飞行范围、起飞时间、飞行高度和飞行条件； C、任务性质、航空器型别、装载情况、起飞时间、飞行高度和飞行条件； 185、无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的（）。B

A、必须经相关管制单位批准；

B、必须经中国人民解放军空军批准

C、必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准 186、相邻机场距离过近时：A

A、可以合划一个机场区域； B、不能合划一个机场区域

C、不能在其上空划定机场区域；

187、机场区域的界线通常与（ ）界线相同。C

A、区域低空管制区； B、机场进近管制区

C、机场飞行（塔台）管制区

188、接受转场航空器降落的机场必须在航空器到达机场（）以前做好保障降落的各项准备工作。A

A、30分钟 B、45分钟 C、1个小时

189、昼间飞行在航空器起飞降落前，水平能见度小于（）的，应当打开机场全部障碍标志灯。B

A、1．5公里 B、2公里 C、3公里

190、水平能见度小于（）公里的，起飞时还应打开跑道灯，着陆时还应当打开着陆方向（着陆反航向）上保障飞行的全部灯光C

A、3 B、2

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C、1

191、飞行人员（）必须同空中交通管制员或飞行指挥员保持无线电通信联络并且严格遵守通信纪律。B

A、在整个飞行阶段；

B、在起飞前开车起到着陆后关车止

C、进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱

192、滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行，在障碍物附近滑行速度不得超过：A

A、每小时15公里 B、每小时20公里 C、每小时50公里

193、直升机可以用（）的飞行代替滑行。B

A、1至5米高度 B、1到10米高度 C、1 到15米高度

194、机场的起落航线通常为（）航线，起落航线的飞行高度通常为（）。C

A、左 ，300至600米； B、右，300至500米； C、左，300至500米；

195、航空器飞离机场加入航路、航线；脱离航路、航线飞向机场应当（）规定的航线高度上升或者下降C

A、按照机场使用细则 B、公布的进离场程序

C、按照该机场的使用细则或者进离场程序

196、航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（）进入空域或脱离空域并且保持在规定的空域范围内飞行。B

A、航线（航向）、高度、飞行次序和进出点； B、航线（航向）、高度、飞行次序； C、航线（航向）、高度；

197、除等待空域外，一个飞行空域在同一时间内只允许安排（）航空器飞行，各批航空器飞行活动高度范围之间通常应当保持（）以上的高度差。A

A、一到三批，2000米 B、一至二批，2000米； C、一至二批，1000米 198、空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：B

A、机场区域内有关飞行情况、气象条件；

B、进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况、气象条件； C、进入的飞行高度、气象条件；

199、对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：B

A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；

B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；

C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况； 200、航空器使用航路和航线应当经（）同意。A

A、负责该航路和航线的飞行管制部门；

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B、空中交通管理局下属的区域管制部门； C、中国人民解放军空军；

201、沿（）航路和固定航线应当设有备降场 C

A、国际、国内干线航路和固定航线； B、国际航路和固定航线 ； C、航路和固定航线

202、穿越航路和航线的飞行，应当明确（），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。A

A、穿越的地段、高度、时间；

B、穿越的地段、方法、高度和时间； C、穿越的地段、进出点、高度和时间；

203、飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件，飞行任务书由（）签发。B

A、驻机场航空单位或航空公司的调度或签派部门； B、机场航空单位或航空公司的负责人

C、驻机场航空单位或航空公司的运行管理部门 204、在飞行任务书中应当明确：A

A、飞行任务、起飞时间、航线 、高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项；

B、飞行任务、机组成员、起飞时间、航线 、高度，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项；

C、飞行任务、起飞时间、航线，允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项； 205、航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。C

A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等

B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等 C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

206、当临时航线与航路、固定航线交叉时水平能见度大于（）应当按照规定的飞行高度通过。B

A、5公里 B、8公里 C、10公里

207、当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在（）以下进行目视飞行，飞行的航空器距离云层底部不得小于（）。B

A、300米，30米 B、600米，30米 C、300米，50米；

208、航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。A

A、100－50 B、200－100 C、150－100

209、飞行中飞行人员因与地面联络中断，而飞往就近的备降场降落，当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时：B

A、应当上升到上一层高度飞向备降场；

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B、应当下降到下一层高度飞向备降场，因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的，应当上升至上一层高度飞向备降场；

C、因与地面联络中断，可以保持原高飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让。 210、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作：C

A、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单； B、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划；

C、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表； 211、在真航线角0度到179度范围内：C

A、高度由900到6600米每隔600米为一个高度层，飞行高度6600米以上每隔1200米为一个高度层

B、高度由900到8100米每隔600米为一个高度层，飞行高度8700米以上每隔1200米为一个高度层

C、高度900到8100米每隔600米为一个高度层，飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层

212、真航线角在180度到359度范围内A

A、高度由600到8400米每隔600米为一个高度层，飞行高度8400米以上每隔1200米为一个高度层

B、高度由600到6000米每隔600米为一个高度层，飞行高度6000米以上每隔1200米为一个高度层

C、高度由600到9000米每隔600米为一个高度层，飞行高度9000米以上每隔1200米为一个高度层

213、飞行高度层应当根据（）计算。B

A、标准大气压条件下的平均海平面 B、标准大气条件下假设海平面 C、实际大气条件下的假定海平面 214、下列说法正确的是：B

A、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取； B、真航线角应当从航线起点和转弯点量取； C、大圆航线角应当从航线起点和转弯点量取；

215、飞行安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的（）。C

A、航图网格最低飞行高度； B、最低飞行安全高度； C、最低飞行高度；

216、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过（），大气压力不低于1000百帕（750毫米汞柱），允许在（）米的高度层内飞行。A

A、100米，600米 B、150米，600米 C、200米，600米

217、航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高超过（）大气压力低于（）的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于安全高度。B

A、150米，1000百帕（750毫米汞柱） B、100米，1000百帕（750毫米汞柱）； C、100米，1013百帕（760毫米汞柱）

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218、飞行高度层应当根据（）配备C

A、航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况； B、飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况； C、飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况； 219、航路、航线飞行或转场飞行的航空器起飞后在未规定过渡高度或过渡高度层的机场，航空器应当：A

A、上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；

B、上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层； C、上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上的气压高度表调至标准海平面，调整固定指标，然后继续上升到规定的高度层；

220、航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。C

A、改变高度层的地段和速度； B、改变高度层的速度和时间； C、改变高度层的地段和时间；

221、遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配置的高度层，改变高度层的方法时：C

A、从航空器飞行方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。

B、从航空器飞行方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。

C、从航空器飞行方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。

222、航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率，在海上飞行遇险时设备允许还应当：B

A、使用121.5兆赫频率发出遇险信号； B、使用500千赫频率发出遇险信号； C、使用900千赫频率发出遇险信号；

223、航路、航线空地通信，导航台设备增设、拆除或变更，应当经（）同意。A

A、中国人民解放军空军或国务院民用航空主管部门； B、中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门； C、中国人民解放军空军或民航空中交通管理局；

224、外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时由（）负责提供空中交通管制服务。B

A、中华人民共和国国务院民用航空主管部门； B、中国人民解放军空军； C、相应的空中交通管制部门；

225、外国航空器飞出或飞入领空前（）其机组必须向中国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或飞出领空的许可。B

A、30分钟

B、15到20分钟； C、10到15分钟

226、飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责，由有关部门依法给予行政处分

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或者纪律处分，情节严重的依法给予吊销执照（）的处罚或者责令停飞（）。C

A、半年，一至三个月 B、一至三个月 ，半年

C、一至六个月，一至三个月

227、最新颁布中华人民共和国飞行基本规则从（）实施。A

A、2001年8月1日零时起 B、2001年6月1日零时起 C、2001年10月1日零时起

228、对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前（）前批复。A

A、一日的15时； B、一日的12时； C、一日的20时；

229、我国民用航空器的国籍标志是（ C ）

A、CHINA B、P.R.C C、B D、C

230、《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的（D ） A、飞行人员。 B、空勤人员。

C、飞行人员和地面人员。 D、空勤人员和地面人员。

231、通用航空的主要特点（D ）：①飞行高度低，易撞障碍物。②导航设备少，机动飞行多，易迷航。③具体作业任务时，对天气要求高。④飞机小，对复杂气象的适应性差。 A、①②③ B、①②④ C、①③④ D、①②③④

232、通用航空的人工降水飞行，飞行高度在（ B ）米以上，机组必须带足氧气。 A、3000米。 B 、3600米。 C、4000米。 D、 4200米

233、机组的飞行时间，一日不超过（B）小时，任何7个连续日历日内不得超过（ ）小时，

任一日历月内不得超过（ ）小时。

A、8，40，100 B、10，40，120 C、10，30，120 D、8，40，120

234、农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是（ B ） A、云高不低于100米，能见度不小于3公里。 B、云高不低于150米，能见度不小于5公里。 C、云高不低于200米，能见度不小于5公里。

235、通用航空企业在组织飞行运行中必须坚持（ A ）的工作方针。 A、安全第一，预防为主 B、地面苦练，空中精飞 C、保证安全，提高质量 D、保安全、增效益

236、为确保飞行安全，严肃纪律，务必使飞行人员不折不扣地执行检查单制度，真正做到

（C ）

A、细心、准确、规范 B、想到、看到、做到 C、口到、眼到、手到

237、通用航空飞行的作业高度应根据（ A ）决定。 A、机型、生产要求和地形 B、时间、地点和任务 C、指挥、管制和气象

238、沿高压线飞行时，航空器距高压线的侧向距离不得少于（ B ）。 A、20米 B、30米 C、40米 D、50米

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339、飞越高大构架的高压线的高度，距高压线不得少于（B ）。 A、20米 B、30米 C、40米 D、50米

240、飞越一般输电线的高度，距电线不得少于（B ）。 A、5米 B、10米 C、15米 D、20米 241、飞行机组执行任务的基本文件是（ C ）

A、飞行记录本 B、飞行适航证 C、飞行任务书 242、“八该一反对”中的“一反对”是指：（C ）

A、反对急燥情绪 B、反对违章操作 C、反对盲目蛮干

243、向没有导航设施的作业基地调机时，必须严格执行目视飞行规则，不得（ A ）。 A、进入云中或在云上飞行 B、超低空飞行 C、跟近飞行

244、向没有导航设施的作业基地调机转场飞行中，如遇到云雨天气不能目视飞行时，应当

及时（A ）。

A、返场或备降 B、报告指挥员 C、绕飞或避开

245、目视飞行误入云中时，应当保持高度、航向，要求雷达引导，严禁盲目（B ）。 A、穿云下降 B、下降高度或改变航向 C、返场或备降

246、调机和作业飞行前，机组应取得详实有效的（A ），分析可能出现的天气，制定可

靠的飞行预案。

A、天气实况和航路天气预报 B、卫星云图 C、任务计划 247、在作业飞行中如遇到云雨、大风等天气现象，应当（C ）。 A、加强观察 B、边飞边看 C、中止作业返场着陆

248、在作业飞行中如果作业基地被危险天气覆盖，应当果断（A ）。 A、到备降场备降 B、盘旋等待 C、迫降

249、通用航空企业应设立航空安全委员会，负责本单位航空安全工作的组织领导。航空安

全委员会应建立（A ）的航空安全工作制度。

A、分析、检查、讲评 B、计划、组织、实施 C、考察、奖励、惩罚

250、通用航空企业应加强对航空安全工作的组织领导，即使解决存在的问题，把航空安全

工作落实到（B ）、落实到（ ）、落实到（ ）。

A、单位、部门、职工 B、基层、机组、人头 C、飞行、机务、后勤保障

251、发生不安全事件和违章问题，应坚持（A ）不放过，（ ）不放过。（ ）不放过，

（ ）不放过。

A、不查清原因，不分清责任，不采取措施，不严肃处理 B、人员、飞机、设备、使用 C、学习、训练、作业、讲评 252、机组成员在起飞、飞行和着陆的全过程中都必须恰当扣紧安全带和肩带装置，但（C ）

可以松开肩带。

A、林业巡护飞行时 B、转场航行时 C、在履行其正常职责需要时 253、我公司参加飞行运行的机组人员由哪些人员组成？（B ） A、指挥员、管制员、飞行员

B、航空器驾驶员、机械师（员）、专业师 C、飞行员、机械师、加料员

254、担任我公司林业飞行机长的资格，需要具备（B ）小时的飞行经历时间。 A、300 B、500 C、1000

255、对公司实施的每一次飞行运行行使放行批准权，并对行使这种授权是否能够正确的遵

守适用中国的民航规章和公司政策运行规范要求负责的是（ C ）。 A、公司领导 B、管制员 C、机长

256、公司严格限制机组成员饮用含酒精类饮料。在计划飞行前（ A ）以内任何机组成员

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都不得饮用含酒精类饮料。

A、8小时 B、12小时 C、24小时

257、机长在（ A ）完成签字，公司许可即生效，机长对本次飞行放行负责。 A、飞行放行单 B、飞行记录本 C、飞行作业单

258、公司目视飞行起飞最低标准，在修正海平面气压3000米以下能见度为（C ）。 A、4000米 B、2000米 C、1600米 259、机组成员的“三证”是（A ）。

A、驾驶执照、登机证、体检合格证 B、身份证、驾驶证、体检证 C、检查单、航空图表、进离场图

260、飞机在障碍物附近滑行时，速度不得超过（ B ）千米／小时。 A、10 B、15、 C、20

261、飞机跟近滑行时，前后距离不小于（A ）米。 A、50米 B、100米 C、200米

262、飞机在同一高度对头相遇，应（ B ）间隔500米以上。 A、各自向左 B、各自向右 C、保持航向

263、任何的中断起飞必须由（A ）决断并执行中断起飞程序。 A、机长 B、指挥员 C、管制员

264、飞行中呼叫航空电台后，至少应间隔（ A ）再做第二次呼叫。 A、10秒钟 B、30秒钟 1分钟

265、机长或空中交通管制员任何一方发现危及飞行安全的情况时，应有责任迅速（B ）。 A、通告指挥员 B、通告对方 C、通告公司领导

266、存在危险和恶劣天气时，飞行机组（ A ）放行航空器。 A、应避免 B、可以 C、视情况而定

267、无机载气象雷达的航空器禁止飞入雷雨区（C ）公里半径内的区域。 A、50 B、30 C、20

268、飞行中处置风切变的基本原则是（A ）。

A、避开和预防 B、及时和准确 C、动作柔和

269、在颠簸区域飞行时，如需转弯限制坡度最大（B ）度。 A、10 B、15 C、30

270、飞行过程中使用的遇险VHF频率是（B ）MHz。 A、130 B、121.5 C、129.5 5

271、执行化学灭火的航空器，抛洒高度距离障碍物顶端不得低于（C ）米。 A、5 B、10 C、20

272、农业飞行中禁止使用大坡度修正喷洒方向，大坡度是指（A ）。 A、坡度大于10° B、坡度大于20° C、坡度大于30°

273、当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，在300米以下进行目视飞行时，飞机距

离云层底部不得小于（ B ）。 A、30米 B、50米 C、80米

274、飞行人员取得执照后，仍需几年考核一次？（A ） A、1年 B、2年 C、3年

275、我国民航飞行使用的时间为（C ）。

A、当地的地方时 B、北京时 C、世界协调时

276、农林航空作业只允许在（ A ）规则条件下运行，除非得到局方的批准。 A、目视飞行 B、仪表飞行 C、超低空飞行

277、公司规定任何人不得进入距边境线（ A ）公里内区域惊醒任何飞行，除非得到局方和空中交通管制部门的许可。

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A、10 B、20 C、30

278、正常情况下，飞行机组使用（B ）和地面维护人员完成所有滑出前的联络。 A、无线电 B、标准手势 C、电话联系

279、（C ）以上航空器在同一机场作业时 ，应当设地面指挥，避免相互影响，防止危险接近。

A、一架 B、两架 C、三架

280、两架以上航空器使用一个机场作业，应划定飞行扇区并保持（ B ）。 A、飞行高度 B、无线电畅通 C、作业基本方向

281、农业作业飞行从机场到作业区的往返飞行高度最低不得低于（B ）。 A、30米 B、50米 C、100米

282、林业飞行中超越障碍物时，当（ C ）超越过障碍物或山头、并且看清前方无障碍物时，方准下降高度。

A、飞机机头 B、机翼前缘 C、机翼后 283、对航空法定义描述正确的是：A

A、调整民用航空和与民用航空有关的活动 B、调整所有航空活动

C、专指《中国民用航空法》 D、专指《国际民用航空公约》

284、国际航空法发展史的萌芽时期是指：C

A、法国蒙特哥尔菲热气球发明以前 B、美国莱特兄弟发明飞机以前 C、第一次世界大战结束前 D、第二次世界大战结束前

285、航空法发展的活跃时期开始于：B

A、1783年 B、1914年 C、1929年 D、1944年

286、航空法发展史的不断成熟与完善时期开始于：D

A、第一个热气球发明 B、巴黎公约缔结 C、《华沙公约》缔结

D、《国际民用航空公约》缔结

287、人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指：C

A、1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机 B、1903年法国的莱特兄弟发明的飞机 C、1903年美国的莱特兄弟发明的飞机 D、1919年美国的莱特兄弟发明的飞机 288、关于公约缔结时期的描述正确的是：B

A、华沙公约缔结于“不断成熟与完善”时期 B、巴黎公约缔结于“萌芽”时期 C、芝加哥公约缔结于“活跃”时期

D、刑法公约缔结于“不断成熟与完善”时期

289、美国在民用航空法的研究方面领先于世界从何时开始？D

A、1855年以前

B、1903年莱特飞机问世

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C、一战结束 D、二战结束

290、在下列公约中缔结时间最早的是：D

A、华沙公约 B、芝加哥公约 C、东京公约 D、巴黎公约

291、在下列公约中缔结时间最晚的是：C

A、华沙公约 B、芝加哥公约 C、东京公约 D、巴黎公约

292、在下列公约中至今加入国家最多的是：B

A、华沙公约 B、芝加哥公约 C、东京公约 D、巴黎公约

293、在下列公约中已经失效的是：D

A、华沙公约 B、芝加哥公约 C、东京公约 D、巴黎公约

294、人类历史上最早的航空活动是指：A

A、1783年蒙特高尔夫热气球 B、1855年第一个滑翔机

C、1903年莱特兄弟发明的飞机

D、1919年欧洲各国首都之间陆续通航 294、我国制定航空法的首要原则是：A

A、领空主权原则 B、安全第一原则 C、空中畅通有序原则 D、经济效益效率原则 295、不属于国际航空法三大体系的是：B

A、芝加哥公约 B、罗马公约 C、航空刑法 D、华沙公约 296、《芝加哥公约》体系包括的文件有：D

A、《国际民用航空公约》 B、《芝加哥公约》

C、《国际民用航空公约》及其附件和《国际航班过境协定》、《国际航空运输协定》 D、《国际民用航空公约》及其附件 297、华沙体制是指：B

A、华沙公约 B、华沙公约及一系列修订补充文件 C、华沙公约和日内瓦公约 D、华沙公约和罗马公约 298、国际航空刑法系列包括几个法律文件：D

A、一个公约 B、两个公约

C、三个公约 D、三个公约和一个议定书 299、关于芝加哥公约正确的是：D

A、签订于1947年 B、全名是《统一国际航空运输某些规则的公约》

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C、目前有135个国家加入 D、在国际航空法具有开元性地位 300、“国际民航日”是哪天：B

A、07月12日 B、12月07日 C、04月04日 D、12月04日 二、判断题

1、起飞时间（陆上）的含义是指航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间。（√） 2、着陆或者复飞由航空管制员最后决定，并且对其决定负责。（X）

3、航空器驾驶员执照被吊销者，自吊销之日起12个月内不得申请任何驾驶员执照或等级。（√）

4、航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为60分。（百分制）（X）

5、在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操作者的飞行时间不能记作单飞时间。（X） 6、申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为60周岁。（X）

7、在飞行教员监视下完成机长职责的机长座飞行时间不能记作机长时间。（√） 8、驾驶员执照定期检查的检查方式为航空知识笔试和实践检查。（√） 9、飞行学员不能担任机长。（√）

10、飞行学员不得在不能目视参考地标的飞行中担任航空器机长。（√）

11、飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为50小时。（X）

12、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器必须在旅客全部撤离后。（X）

13、民用机场使用许可证应当经民航地区管理局审查批准后颁发。（X） 14、设立国际机场由国务院审查批准。（√）

15、空域管理的具体办法由国务院和中央军事委员会制定。（√）

16、民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先取得空中交通管制单位的许可。（√）

17、关于民用航空器使用禁区的规定是绝对不得飞入。（X）

18、在指定的航路必须飞越城市上空的情况下民用航空器可以飞越城市上空。（√） 19、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的食品和水的颜色应为蓝色。（√） 20、民用航空器已经迫降，这种进近情况属于遇险阶段。（√）

21、遇险待救人员使用的地对空信号是“V”，表示的意义为需要援助。（√）

22、遇险待救人员使用的地对空信号是“X”，表示的意义为需要医药援助。（√） 23、飞行中的航空器不能投掷物品。（X）

24、从事危险品的航空运输，应当将危险品作为行李托运。（X） 25、如果旅客的客票遗失，那么运输合同即告失效。（X）

26、因发生在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的，机场当局应当承担责任。（X）

27、《中华人民共和国民用航空法》自1996年3月1日起施行。（√） 28、《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由国务院发布。（√）

29、任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请生产许可证。（X） 30、任何单位或者个人未取得生产许可证，均不得生产民用航空器。（√） 31、民用航空器必须具有民航总局颁发的适航证方可飞行。（√）

32、依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国际标志和公司标志。（X）

33、执行搜寻援救任务的航空器向遇险待救人员空投的药物和急救物品的颜色应为红色。（√）

34、中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修必须取得我国民航总局颁发的维修许可证。（√）

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35、昼间飞行的含义指的是从日出到日落之间的飞行。（√）

36、超低空飞行按照飞行高度区分为距地面或水面100米以下。（√） 37、以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少1小时的油量。（X）

38、在规定有过渡高度和过渡高度层的机场，航空器在过渡高度以下飞行使用QNH高度。（√）

39、禁止起飞或者滑行的辅助指挥符号和信号是昼间用红色信号旗向上指，夜间打开红色信号灯，或者向飞机前方发射红色信号弹。（√）

40、装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于A7700。（X） 41、装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于A7500。（√）

42、飞行中，灭火后的发动机只有确实判明着火原因，并有相应措施才能重新开车。（X） 43、航空器为脱离结冰区，改变高度时可采用允许的最大垂直速度进行。（√）

44、陆上航空器在海上飞行时，距海岸25公里以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备。（√）

45、单发动机的陆上航空器，在海上或者内陆广阔水域上飞行时，离岸边的距离通常规定保证在其飞行高度上发动机停车后能滑翔到岸上为限。（√）

46、飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是飞行真实高度在1000米以上。（X） 47、起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于100米。（√）

48、 巡航表速250 公里/小时以下的航空器，在同航线、同高度目视飞行时，其航空器之间的距离不少于1000（X）

49、不同高度目视飞行的航空器，航空器之间的高度差不得少于300 米。（√）50、飞机地面滑行速度一般不得超过30 公里／小时。（X）

51、飞机跟进滑行，后机不得超越前机，前后飞机的距离一般不得小于50 米。（√） 52、滑行中两机对头相遇，在保持必要间隔的前提下各自靠右方滑行。（√）

53、滑行中两机交叉相遇．飞行员从座舱左侧看到另一驾飞机时，应当停止滑行，主动避让（√）。

54、航路飞机，区域航空器是由中低空管制室，还是高空管制室进行管制，取决于航空器的巡航速度的大小。（X）

55、航路飞行中，高度表的气压基准面是QNE。（√）

56、航空器在飞行中，若需改变高度层时，通常情况下机长应决定后立即改变。（X） 57、飞行员变更了永久性邮政通信地址后，若没有通知CAAC飞行员执照管理部门，其有权利行使执照上规定权利的时间为30天。（√）

58、航空器进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定编码时，使用2000。（√） 59、各机场的飞行计划，由本机场的管理局调度室拟定。（X） 60、航空公司放行许可可采用签发飞行任务书。（X）

61、航空器所携带得航行备用油量少于规定数量时，应航线、起降航站天气均有把握，可以放行航空器。（X）

62、航路、航线空地通信，导航台设备增设、拆除或变更，应当经中国人民解放军空军和国务院民用航空主管部门同意。（√）

63、航空器使用航路和航线应当经负责该航路和航线的飞行管制部门同意。（√） 64、沿航路和固定航线航路和固定航线应当设有备降场。（√）

65、飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件，飞行任务书由机场航空单位或航空公司的负责人签发。（√）

66、当临时航线与航路、固定航线交叉时水平能见度大于5公里应当按照规定的飞行高度通过。（X）

67、当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在300米以下进行目视飞行，飞行的航空器距离云层底部不得小于30米。（X）

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68、航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场100－50公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。（√） 69、飞行高度层应当根据标准大气条件下假设海平面计算。（√） 70、磁航线角应当从航线起点和转弯点量取。（X） 71、真航线角应当从航线起点和转弯点量取。（√）

73、飞行安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的最低飞行高度。（√）

74、航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过100米，大气压力不低于1000百帕（750毫米汞柱），允许在600米的高度层内飞行。（√）

75、航路、航线空地通信，导航台设备增设、拆除或变更，应当经中国人民解放军空军或国务院民用航空主管部门同意。（√）

76、外国航空器在中华人民共和国境内的航路、航线飞行时由中华人民共和国国务院民用航空主管部门负责提供空中交通管制服务。（X）

77、最新颁布中华人民共和国飞行基本规则从2001年8月1日零时起实施。（√）

78、对于通用航空飞行任务的飞行预报，有关管制室应当不迟于飞行开始前一日的15时前批复。（√）

79、我国民用航空器的国籍标志是CHINA。（X）

80、《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的飞行人员（X）

81、通用航空的人工降水飞行，飞行高度在3600米米以上，机组必须带足氧气。（√） 82、通用航空企业在组织飞行运行中必须坚持安全第一，预防为主的工作方针。（√） 83、通用航空飞行的作业高度应根据指挥、管制和气象决定。（X） 84、沿高压线飞行时，航空器距高压线的侧向距离不得少于30米。（√） 85、飞越高大构架的高压线的高度，距高压线不得少于30米。（√） 86、飞越一般输电线的高度，距电不得少于5米。（X） 87、飞行机组执行任务的基本文件是飞行适航证。（X）

88、“八该一反对”中的“一反对”是指：反对盲目蛮干。（√）

89、向没有导航设施的作业基地调机时，必须严格执行目视飞行规则，不得跟近飞行。（X） 90、向没有导航设施的作业基地调机转场飞行中，如遇到云雨天气不能目视飞行时，应当及时返场或备降。（√）

91、目视飞行误入云中时，应当保持高度、航向，要求雷达引导，严禁盲目返场或备降。（X）

92、调机和作业飞行前，机组应取得详实有效的天气实况和航路天气预报，分析可能出现的天气，制定可靠的飞行预案。（√）

93、在作业飞行中如遇到云雨、大风等天气现象，应当边飞边看。（X） 94、在作业飞行中如果作业基地被危险天气覆盖，应当果断迫降。（X）

95、机组成员在起飞、飞行和着陆的全过程中都必须恰当扣紧安全带和肩带装置，但在履行其正常职责需要时可以松开肩带。

96、我公司参加飞行运行的机组人员由航空器驾驶员、机械师（员）、专业师。（√） 97、担任我公司林业飞行机长的资格，需要具备1000小时的飞行经历时间。（X）

98、对公司实施的每一次飞行运行行使放行批准权，并对行使这种授权是否能够正确的遵守适用中国的民航规章和公司政策运行规范要求负责的是公司领导。（X）

99、公司严格限制机组成员饮用含酒精类饮料。在计划飞行前12小时以内任何机组成员都不得饮用含酒精类饮料。（X）

100、机长在完成飞行放行单签字，公司许可即生效，机长对本次飞行放行负责。（√） 101、公司目视飞行起飞最低标准，在修正海平面气压3000米以下能见度为1600米。（√） 102、机组成员的“三证”是检查单、航空图表、进离场图。（X）

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103、飞机在障碍物附近滑行时，速度不得超过15千米／小时。（√） 104、飞机跟近滑行时，前后距离不小于200米。（X）

105、飞机在同一高度对头相遇，应保持航向间隔500米以上。（X） 106、任何的中断起飞必须由机长决断并执行中断起飞程序。（√）

107、飞行中呼叫航空电台后，至少应间隔30秒钟再做第二次呼叫。（X） 108、机长或空中交通管制员任何一方发现危及飞行安全的情况时，应有责任迅速通告对方。（√）

109、存在危险和恶劣天气时，飞行机组视情况而定放行航空器。（X）

110、无机载气象雷达的航空器禁止飞入雷雨区20公里半径内的区域。（√） 111、飞行中处置风切变的基本原则是动作柔和。（X）

112、在颠簸区域飞行时，如需转弯限制坡度最大15度。（√） 113、飞行过程中使用的遇险VHF频率是130MHz。（X）

114、执行化学灭火的航空器，抛洒高度距离障碍物顶端不得低于20米。（√） 115、农业飞行中禁止使用大坡度修正喷洒方向，大坡度是指坡度大于20°。（X）

116、当天气情况不低于机长飞行的气象最低条件，在300米以下进行目视飞行时，飞机距离云层底部不得小于30（X）

117、飞行人员取得执照后，仍需2年考核一次 。（X） 118、我国民航飞行使用的时间为北京时。（X）

119、农林航空作业只允许在目视飞行规则条件下运行，除非得到局方的批准。（√） 120、公司规定任何人不得进入距边境线10公里内区域惊醒任何飞行，除非得到局方和空中交通管制部门的许可。（√）

120、正常情况下，飞行机组使用标准手势和地面维护人员完成所有滑出前的联络。（√） 121、两架以上航空器在同一机场作业时，应当设地面指挥，避免相互影响，防止危险接近。（X）

122、两架以上航空器使用一个机场作业，应划定飞行扇区并保持无线电畅通。（√） 123、农业作业飞行从机场到作业区的往返飞行高度最低不得低于50米。（√） 124、林业飞行中超越障碍物时，当飞机机头越过障碍物或山头、并且看清前方无障碍物时，方准下降高度。（X）

125、相邻机场距离过近的不能合划一个机场区域。（X）

126、机场区域的界线通常与机场飞行（塔台）管制区的界线相同 。（√）

127、接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场30分钟以前，做好保障降落的各项准备工作。（√）

128、昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于3公里的，应当打开机场全部障碍标志灯。（X）

130、水平能见度小于1公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光。（√）

131、飞行人员自起飞前开车起到着陆后关车止，必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律。（√）

132、机场的起落航线通常为左，300米至500米航线。（√）

133、航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当按照该机场使用细则规定的航线和高度上升或者下降。（X） 134、空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件。（√）

135、穿越航路和航线的飞行，应当明确穿越的地段、高度和时间，穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。（√）

136、当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于8公里的，应当按照规定的飞

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行高度通过。（√）

137、起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于100米。（√）

138、山区飞行,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于600米。（X）

139、空勤组执行飞行任务应于预计起飞前40分钟小时到达工作岗位,充分做好飞行准备。（X）

140、实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由雷达管制员负责。（√） 141、贵阳、武汉、青岛、大连都是高空管制区。（√）

142、当机场的场压为1010.2Ｈpa,而机长误调为1001.2Ｈpa时,飞机实际进场高度偏高。（√）

143、同时有按IFR和VFR飞行的飞机时,它们之间的间隔应按IFR执行。（√） 144、各机场的飞行计划,由本机场的现场指挥部门拟定。（X）

145、农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是云高不低于200米,能见度不小于5公里。（√）

146、在丘陵、山区(高原)进行农业作业飞行的最低天气标准是云高距作业区的最高点不低于300米,能见度不小于5公里。（√）

147、执行昼间专业任务的航空器,在平原、丘陵地区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前10分钟。（X）

148、航空人员的健康管理具体指的是指飞行人员、管制员、情报员、签派员。（X） 149、在民航总局下属机构中，对飞行人员进行技术管理的部门是飞标司。（√）

150、飞行人员技术档案包括：飞行记录薄、飞行经历记录本、运行经历。（√）151、我国航空人员的执照由民航总局下属司（局）颁发。（√）

152、设立国际机场由谁审批、国际机场资料由民航总局、地区管理局统一对外公布。（X） 153、在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者崐设施，应当：责令拆除，不给予补偿。（√）

154、我国制定与实施机场最低运行标准的法规依据：《机场运行最低标准的制定与实施规定》。（√）

155、《中华人民共和国飞行基本规则》由国务院、中央军委颁发。（√）

156、被称作“国家空中航行法”的法规是：《中国民用航空空中交通管理规则》。（X） 157、《中华人民共和国飞行基本规则》的约束范围是指我国境内所有拥有航空器的部门。（√）

158、现阶段,我国的飞行管制工作由民航总局具体实施。（X）

159、我国飞行管制的现状是空军统一领导，军、民航分别实施。（√）

160、通用航空主要特点是飞行高度低，易撞障碍物；导航设备少，机动飞行多，易迷航；具体作业任务时，对天气要求高；飞机小，对复杂气象的适应性差。（√） 161、事故调查的原则是独立性；客观性；深入性；全面性。（√）

162、我国有关“民用航空器飞行事故的信息”由航空器经营人统一对外公布。（X） 163、民用航空适航管理是对设计、制造、使用和维修环节进行管理。（√） 164、民航总局下属飞标司司具体负责民用航空器适航管理工作。（X） 165、航空法律法规中级别最高的是《中国民用航空法》。（√）

166、航天飞机、气垫船、滑翔机、直升机、飞机都属于航空器。（X）

167、国际航空法发展史的萌芽时期是指：美国莱特兄弟发明飞机以前。（√）168、航空法发展史的不断成熟与完善时期开始于《国际民用航空公约》缔结。（√）

169、美国在民用航空法的研究方面领先于世界从1903年莱特飞机问世开始。（√） 170、缔结时间最早的是巴黎公约。（√） 171、已经失效的公约是巴黎公约。（√）

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172、人类历史上最早的航空活动是指1903年莱特兄弟发明的飞机。（X） 173、航空法属于公法性质，不包括私法性质。（X）

174、国家航空器是指：用于军事、海关、警察和国家特殊用途。（√）

175、航空法的作用主要表现在：维护领空主权；确保飞行安全；促进航空运行畅通；保护民用航空当事人各方的合法权益。

176、我国加入的航空刑法国际公约有芝加哥公约、东京公约、海牙公约。（√）177、我国制定航空法的首要原则是安全第一原则。（X）

178、外国民用航空器飞经我国领空应具备的条件是必须是国际民航公约的缔约国。（X） 179、外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空，根据主权原则应拦截并令其在指定机场着陆，对其进行检查。（√）

180、领空的水平范围为领陆加12海里领海。 （√）

Ａ3海里 Ｂ6海里 Ｃ12海里 Ｄ24海里 181、二氧化碳不足最有可能引起换气过度。（√）

182、在没有氧气补充的非增压座舱里当飞机爬升到2800英尺以上时，会出现中耳的压力比机舱的人气压力小。（X）

183、晕机病是由控制平衡感觉的内耳前庭感受器兴奋性过高引起的。（√）

184、起落航线里避免空中相撞危险的一种有效方法是保持适宜的起落航线高度并不断扫视该区域。（√）

185、在觉察视听信息中的微小变化时，人的能力比机器强。（√）

186、根据SHEL模型，在民用航空领域里，与飞行员构成界面的四个要素是操纵杆，仪表，其他机组成员，跑道。（X）

187、对自己信知过程的识别和监控能力称之为元认知能力。（√）

188、在简单重复性任务的操纵中，人类的平均错误率大约为1/100——1/1000。（√） 189、起飞和着陆过程中，以跑道为中心从地面至2000英尺的高度空间称之为安全窗口。（√）

190、飞行学员能够进行自动注意分配和转移的条件是注意力高度集中时。（X）

191、在没有使用供氧设备的情况下使飞机处于太高的高度，由此引起的缺氧症可称之为循环停滞性缺氧症。（X） 192、飞机上升的速率，是否进行身体活动，是否吸烟是影响有用意识时间的二个主要因素。（√）

193、酒精的生物学性质是属于兴奋剂，对中枢神经系统具有兴奋性。（X） 194、人类注意最主要的局限是具有单通的性质，且容量有限。（√）

195、驾驶舱适宜的职权梯度应该是机长在职位，资历以及飞行技术等方面稍高于副驾驶，但不能差别太大，也不能没有差别。（X）

196、当坚信他人正在以不安全的方式飞行时飞行员应该强制制止。（X）

197、大多数飞行事故并不是飞行员的某一次错误所引起，而是由多次错误同时或相继发生所导致这一现象可用错误累加效应来表示。（X）

198、一般而言，睡眠与觉醒的相互关系是1小时的睡眠可以维持两小时的觉醒。（√） 199、根据暗适应的原理，夜航飞行前和飞行期间应该避免强光源的照射，提前30分钟进入座舱，根据需要将仪表灯光调节并保持在适宜的亮度范围内。（√）

200、训练由小飞机向大飞机改装的飞行员时，这些学员容易出现的视觉问题是 滑行速度过快。（√）

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