南长街施工组织设计

第一部分 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性 第一章 施工组织设计编制概况 一、编制依据

?、本工程施工招标文件； ?、南下塘路工程施工图设计；

?、相关城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准：

《工程建设标准强制性条文》城市建设部分； 《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1－90）； 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3－90）； 《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87）； 《混凝土质量控制标准》（GB50169－92）； 《沥青路面施工及验收规范》（GBJ50092－96）； 市政工程质量等级评定规定； 市政工程质量等级评定规定补充规定；

?、本公司ISO9000贯标《程序文件》和《质量手册》； ?、工程现场实地考察情况；

?、本公司的技术设备装备情况、资金实力等。 二、编制原则

1、遵循招标文件条款及合同条款的原则，在编制施工组织设计时，严格按照招标文件规定的要求，做到统一标准规范编制；

2、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格

按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度；

3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设；

4、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令；

5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。 第二章 工程建设概况 一、工程概况

本工程施工范围：

1、南下塘路由跨塘桥处沿古运河东侧入口广场至祝大椿故居全长1459米。沿线与金塘路、新村路、发展路平面交叉，并下穿太湖大道。沿线共有3座桥梁分别是南塘桥、铁树桥、小公桥。

道路断面宽度为4米，道路全线铺装为步行街。 二、现场概况

老南下塘路沿线为传统的民居区，道路狭窄、里弄众多，沿线各种传统店铺间布。现状道路为混凝土路面，宽约3－5米，破损严重。 三、管线概况

全线管线拟建有污水管D400。本次道路为老路改造，在施工时要考虑

到老管线的保护。 第三章 总体 一、工程施工组织总体 （一）、总体目标规划

1、质量目标：合格

2、工期目标：2008年7月1日至2008年9月30日，共90天。 3、安全生产目标：做好安全防范工作，确保安全生产无事故。 （二）、机械人员材料 1、项目经理部人员部署

公司将选派一名施工经验丰富、非常具有组织协调能力的同志为本工程的项目经理；以及一名施工经验丰富的同志为本工程的项目副经理；另外还将为项目部配备一名技术全面的同志为项目工程师。项目部下设机械材料部、施工部、安全部、工程技术部、实验室、质检部。

2、施工现场人员部署 序号 1 2 3 道路一组 道路二组 硬地铺装一组 4 硬地铺装二组 南长街0+600～1+459 40人 南下塘路0+000-0+600污水、路基 南长街0+600～1+459段污水、路基 南下塘路0+000-0+600 40人 50人 30人 施工队 工作内容 劳动力 根据本工程特点及工作量，施工高峰期人数安排100人。在接到中标通知后，5天内根据施工准备的人员、设备及时调遣进场，并和当地各部门协调，做好开工前一切必要手续，完成技术交底，在6～9月份达到施工高峰。具体见附表：各工种劳动力计划表。 3、机械部署

接中标通知书后，立即根据工程进展的需要组织机械设备进场，按施工准备清单，将试验仪器、挖机、钢筋加工等机械设备进场。

根据工程进展的需要，由技术人员携带测量仪器进场，及时完成初测及定位测量。

施工主要机械设备详见附表：主要施工机械表。 4、重要材料部署

根据工程进展的需要，在公司材料合格供应商内选择材料供应单位，及时供应各种材料到施工现场。 （二）、施工顺序

本着加快工程进度，保证顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我们采取二大措施：第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面上分区施工。施工程序组织原则为先清理后挖填，先地下后地上，先深后浅，先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施工方法。

（三）施工总体计划 南下塘街：

1）.雨水管线：7月15日～8月15日

2）.给水管：7月15日～8月20日 3）. 级配碎石：7月30日～8月30日 4）. C20砼基层：8月5日～9月10日 5）.面层铺装：8月20日～9月20日 （四）、安全施工准备

实行项目经理安全负责制，配备专职安全员，各施工组配备专门安全安全管理人员，实施全员安全管理，制定预防监控措施和应急预案，做到无施工安全大事故、无因施工引起的交通安全事故。具体方案详见安全文明施工方案。 （五）、文明施工准备

实行项目经理负责制，公司派专人定期检查，做到低噪声、低扬尘、集中堆放建筑垃圾等工程废料，同时，尽量减少因施工给当地居民通行造成的不便，施工时候在交叉口采取半幅施工的方法，或设置临时便道，以保证通道畅通，尽量缩短施工周期，最大限度低减少对出行造成的影响。 （六）、临时设施部署

根据对施工现场的了解，本工程施工现场目前只有几处可供搭建临时设施。第一处为K3+220左侧沿河处空地项目部准备设在此处。待到工程主体完成后，项目部移出，提供出用于绿化。第二处为项目部副营地设置在3+650右侧拆迁空地上（该营地需要拆迁结束后方可搭建）。项目部办公室采用二层活动板房结构，其他如食堂、实验室、厕所等采用一层彩钢瓦搭设。

（八）、便道便桥搭设设想

1、便道

由于本工程为老路改造工程，原则上准备用老路作为施工便道使用，不再从新做施工便道。但由于道路沿线居民商店以及厂矿企业较多，同时在道路宽度范围内的管线较多，在进行管道施工时建议施工完一段以后立即用级配碎石回填至老路面平以保证道路的畅通。 2、便桥

根据本工程的实际情况，我们设想在拟改造的几座桥，构筑的围堰进行加高加宽作为临时便道使用以保证沿线居民的出行。 （九）、其他设想 1、现场调查设想

施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测、池坑土质、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。 2、雨季施工预防设想

做好雨季到来的预防工作；根据天气的变化做好材料、机具的苫盖，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。 3、生产准备设想

1）、办理开工手续，配合拆迁工作和建设单位协调有关事宜。

2）、组织现场调查，并摸清影响本工程的地上、地下障碍的数量、位置及地下水情况，组织施工人员进场。 3）、三通一平及临设的搭建工作。

4）、做好土方的挖、运、填、弃及平衡使用的准备工作。

第四章 方案针对性 一、本工程施工方案的针对性

根据工期要求及施工现场情况和特点，故将本工程拟按照以下方案施工:1、南下塘路因其道路狭窄，现场道路宽度最小处只有2.5米左右，运输车辆以及施工机械无法进入。只能靠人工进行管线以及道路施工，施工所用的材料只能运至跨塘桥边后用人工进行二次驳运。施工现场开挖的土方以及路基的退土用人工运至跨塘桥后再进行外运。在施工时按先地下后地上的原则进行。2、南长街分为3个施工段分别为①K0+000—K0+500段② K0+500—K1+635段③ K1+635—K4+110段，其中第二段在日辉桥以及塘径桥之间同时沿线没有其他通道又无法搭设汽车通行的便桥，所以该段只能在塘径桥可以通车才可以进场施工。南长街在施工时按照管线先深后浅、先实施好车道后进行附属设施的施工。各工序形成流水作业，从而提高总体质量并保质、按期完成施工任务。 1、暗塘、河塘路段处理方案

路基填筑前须将淤泥清除干净，并开挖台阶，台阶宽度为100cm，高度为50cm，并采用向内倾斜3％的坡度。采用三渣回填至道路灰土处理层底，压实度按照路基压实度要求不低于90%。

2、施工开挖中如地质情况与设计钻探报告出入较大，我们将及时通知甲方及设计人员。此部分工程未计入本道路工程量，我们将通知甲方、设计及监理，现场确定，保证施工质量，严格控制工程造价。 3、施工流程方案

管道工程: 沟槽开挖→管道铺设→窨井→闭水试验 → 沟槽回填

道路工程 ：清表和平整全线道路→路基填筑→灰土处理层→灰土（级配碎石）→二灰铺设（C20砼基层）→平侧石铺设→沥青（面层铺装）→附属施工

4、路基处理方案（南长街）

路基填筑前先清除老房基和杂填土，按平均50cm计，具体根据实际情况调整。

路基处理方法： （1） 永乐路—塘径路段

当挖除现状老路结构后路基填土不大于40CM时（包括挖方），下挖至路床顶面下60CM后，原地翻挖20CM掺6%石灰处理并碾压，压实度≥90%，接着填筑一层20cm6%石灰土并碾压，压实度≥90%，然后再实施一层20cm6%石灰土并碾压，压实度≥93%。

当挖除现状老路结构后路基填土大于40CM时，原地翻挖20CM掺6%石灰处理并碾压，压实度≥90%，接着填筑一层20cm6%石灰土并碾压，压实度≥90%，然后填筑6%石灰土至路床顶面，压实度≥93%。

（2）塘径路—马夹浜路段

当清表后路基填土不大于40CM时（包括挖方），原状土碾压压实度≥90%，接着填筑一层20cm6%石灰土并碾压，压实度≥90%，然后再实施一层20cm6%石灰土并碾压，压实度≥93%。

当清表后路基填土大于40CM时，原状土碾压压实度≥90%，接着填筑一层20cm6%石灰土并碾压，压实度≥90%，然后填筑6%石灰土至路床顶面，压实度≥93%

5、其他方案

1）、根据全线地质勘察资料，结合道路、管线施工情况，经多方案选择比较，本道路采用浅层换填处理路基，充分利用原土碾压作为道路土路基，然后施工道路以及场地。

2）、一般地段清除杂植土，杂土作为绿化用土。现场开挖时我们将根据实际情况，通知甲方、设计及监理，现场确定，保证施工质量，严格控制工程造价。

3）、对于设计结构下我们将在低填方及挖方路段，必须保证该结构层厚度，不足部分将反挖，以满足压实要求。

4）、管道施工采用先深后浅，雨水先施工工程中的主要出水口，保证工程施工过程中排水的畅通。 二、本工程组织管理方案的针对性

1、对施工车辆严加管制，禁止机械车辆停放在车道上。 2、与有关部门协调，能分流的尽量采取分流措施。 3、施工时工地四周设围挡，并书写宣传标语及施工铭牌。

4、施工时，采用两边施工中间通车的方法进行，施工时应设置标志，派专人进行指挥车辆。

5、施工人员佩戴上岗证，所有进入施工区人员必须戴安全帽，工地高空施工设安全网。

6、路基施工时经常洒水，避免灰尘污染。

7、大型机械施工作业尽量安排在白天，减少夜间施工噪音对周围居民干扰。

8、土方及材料运输车辆进出工地进行冲洗以免污染城市道路。 9、现场材料在指定场地堆放，且堆码整齐。

10、每一工序作业完成后，及时清理现场，做到现场整洁、有序。 11、精确放线测量，并进行换手复测制度。 12、严格按配合比施工，保证砼内在及外观质量。

13、对结构外露砼表面采用定型钢模板和优质涂塑竹胶板，钢模板表面涂刷优质脱模剂。

14、钢筋保护层采用塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕。 15、施工人员搭设支架时系安全带，有吊车操作时设专业人员指挥。 16、设置足够的安全警示标志，悬挂安全网，规范施工人员操作。 17、组织精干的专业队伍上场，配置足够的施工人员和机具，确保质量和工期。

18、树立超前服务意识，做好材料、技术测量等各项工作的保障和管理。

19、合理安排施工顺序、科学组织施工。

20、实行动态管理，根据现场及时调整施工力量，缩短工序作业时间，做好各工序的衔接工作，提高工效和临时材料周转使用率。

21、开展劳动竞赛，以促进施工进度。 第二部分 施工场地布置

第一章 施工现场平面布置以及临时设施布置 一、施工现场平面布置的原则

1．按照施工生产与生活住地相分离，对施工现场内各相交路口进行部

分围档，保障附近居民出入方便和道路畅通。

2．施工场地内，按照布局合理、紧凑有序、保证生产、文明施工的原则布置现场办公、施工生产、生活卫生设施，特别注意完善弃土外运及外购土运进等防止污染城市环境的措施。

3．场地内设完善的地面和基坑排水系统，设置沉淀池、拦污栅，污水经沉淀后再排入城市排污管路，保证场地和基坑排水需要。

4．根据现场特点，因地制宜布置施工用电和施工供水管路，并注意按施工用电安全规则敷设线路和安装机电设备，确保供电安全。

5、施工所需材料尽量合理安排，用量不多的材料或成品半成品材料尽可能做到随用随进，节约使用有限的堆放场地，实在是施工必须事先堆放在现场的原材料，一定要安排堆放在远离居民集居地的地方，对容易起尘的材料使用不已起燃的覆盖物遮盖防止扬尘，并注意不影响交通，不给行人造成安全隐患。

6、施工所需侧平石及井圈盖等成品半成品，根据施工进度组织进场，可以考虑集中堆放在施工现场的材料堆放场。 二、项目部平面布置

项目部安排：

我公司拟将项目部分成3处设置。第一处为项目部副营地设置在永乐路至塘泾桥之间租住房内。第二处为项目部设置在3+220左侧绿化带内。第三处为项目部临时营地设置在3+650右侧拆迁空地。具体位置详见平面布置图。项目部为二层活动板房结构，对整个项目进行统一协调处理，以及进行对外联系。

项目部用房主要包括：一间指挥组甲方办公室面积40*3m2，监理办公室面积20m2 *6项目经理办公室，面积120m2；一间工程部办公室，面积20m2；一间技术部办公室，面积20m2；一间安全文明部办公室，面积20m2；一间设备、材料部办公室，面积20m2；一间试验室面积20m2；综合办公室面积20m2，一间会议室，面积40m2。考虑也用二层活动板房搭建，则需占地面积约300m2。

三、工人生活区平面布置

根据本工程特点，工人的投入量约400人，生活区宿舍搭建40间，每间20m2，共800 m2，供400人住宿使用，考虑用二层活动板房搭建，则工人生活区占地面积约500m2。 四、总平面布置

详见附图《施工总平面图》

工地生活、生产用房采用彩缸瓦全封闭隔离措施，高180cm，围护外标写工程建设标语、口号，场地出入口悬挂工程铭牌即五牌一图(工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图)和安民告示。出入口设置通行大门，并配备门卫。 五、临时供水设施布置

考虑到现场实际情况和沿线施工的需要，生活用水接引城市自来水，从办公用房附近接入。 六、临时供电设施布置

施工时与甲方电力部门联系后，按接入点接至施工现场。临时用电接入点拟安排4个，按照国家及无锡市对建筑行业临时用电要求，我们采用

三相五线制供电系统，设专用保护线及漏电保护开关。在箱式变压器出口设总动力箱，工地施工处设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。动力线路、照明线路等低压线路采取架空方式铺设。

动力电源从施工箱变配电所引出，采用90mm。的橡胶套电缆供电，沿线路施工便道布设电缆主干线，每隔2OOm设一个动力配电箱，电源分别从主干线电缆引出。

照明电源单独从配电所引出，采用2.5～4.Omm2橡胶套电缆供电，沿驻地围墙布设照明电缆线，分别通到驻地照明配电箱内。

为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（200kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。

七、临时生产及生活设施布置

项目经理部在施工区域附近搭建临时活动房，具体位置见附表和“施工总平面图\职工食堂卫生配套设施齐全，水泥砂浆地面、墙面抹灰，灶台、窗口、洗涤台、案板台铺贴瓷片。保证食堂有一个干净卫生的生活环境。

为使职工能安全、健康地生活、工作，工地设有卫生所，进行现场急救及日常的医疗卫生服务。经理部处设立急救医疗中心，配置在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，确保施工人员的生命安全、疾病的及时治疗与预防。

生活区和生产区严格按照当地消防管理部门的有关规定，配置足够的灭火器及其它消防工具，对油库、修理间等生产、生活地点设置专职人员

负责，经常对工地人员进行防火知识教育，提高全体人员的防火、灭火意识。

为保证生产、生活的正常进行，做到安全、文明施工。营造一个安定、舒适幽雅的办公、生活环境。办公、生活区每一房外布设两个小型干粉灭火器，项目部派专人负责区内的安全防火工作，同时对项目部成员进行各种防火器材的使用教育。增长职工的安全防范意识，做到人人会使用防火器材，人人会处理突发事件。真正意义上做到的“全员参与、全员防范”。

同时在施工现场设立巡逻队，24小时在工地和办公、生活区巡逻，与本工程无关的人员严禁入内。做好人员出入登记，切实有效的进行安全施工。

本工程在施工结束后拆除各类所建临时房屋，并将场地及临时便道挖除干净交还建设单位，以便及时恢复绿化。 第二章 临时道路布置

由于本工程为老路改造工程，原则上准备用老路作为施工便道使用，不再从新做施工便道。但由于道路沿线居民商店以及厂矿企业较多，同时在道路宽度范围内的管线较多，在进行管道施工时建议施工完一段以后立即用级配碎石回填至老路面平以保证道路的畅通。

第三部分 施工计划和进度保证措施 第一章 工程施工工期目标

根据招标文件要求，计划开工日期为2008.5.1，竣工日期为2008.9.30。本工程施工总工期150日历天。

为完成业主提出的进度要求，我司拟采用先进的施工机械，组织精干队伍，精心组织施工。根据本标段的施工特点，克服各分项工程在平面上交插分布的施工困难，合理安排各分部分项工程多工作面平行流水施工。若遇上特殊情况不能按计划施工，我公司将调整施工计划，确保按工期计划完成。

我司郑重承诺：按照业主要求本工程在150天完成本工程的全部施工内容。

根据业主的工期要求，各分部分项工程进度安排如下： 1、南长街：

0+000～0+500段（永乐路—日辉桥段）: 1）.雨水管线：5月10日～6月10日 2）.给水管： 5月25日～6月10日 3）.污水管： 5月15日～6月15日 4）.煤气: 6月1日～6月15日 5）.供电: 5月15日～6月25日 6）.信息管廊:5月25日～6月15日 7）. 6%灰土处理层：6月15日～6月30日 8）.级配碎石：6月30日～7月5日

9）.C20砼基层：7月5日～7月15日 10）.面层铺装：7月10日～8月20日 0+500～1+635段（日辉桥—塘泾桥段）： 1）.雨水管线：6月25日～7月30日 2）.给水管：7月25日～8月10日 3）.污水管： 6月25日～8月15日 4）.煤气:7月30日～8月10日 5）.供电:6月30日～8月15日 6）.信息管廊:7月15日～8月15日 7）. 6%灰土处理层：8月15日～8月25日 8）.级配碎石：8月20日～8月30日 9）.C20砼基层：8月25日～9月15日 10）.面层铺装：9月1日～9月30日 1+635～4+110(塘泾桥—利民一号桥)段 1）.雨水管线：5月10日～7月10日 2）.给水管： 6月25日～7月20日 3）.污水管： 5月20日～7月30日 4）.煤气: 6月20日～7月25日 5）.供电: 5月15日～7月30日 6）.信息管廊:5月25日～7月30日 7）. 6%灰土处理层：6月15日～8月10日 8）.12%灰土：8月10日～8月20日

9）.二灰碎石：8月30日～9月10日 10）.沥青面层：9月20日～9月30日 11）.人行道：7月10日～9月20日

沿线桥梁：5月10日～7月20日（具体按进场后施工图排） 2、南下塘街：

1）.雨水管线：5月15日～7月15日 2）.给水管： 6月15日～7月20日 3）.级配碎石：6月30日～7月30日 4）.C20砼基层：7月5日～8月10日 5）.面层铺装：7月10日～9月20日 3、沿线桥梁：

1）.桥梁基础：5月10日～5月20日 2）.钻孔桩： 5月21日～6月10日 3）.桥台、墩：6月11日～6月30日 4）.板梁施工：5月20日～7月20日 5）.桥面铺装：7月11日～7月30日 施工总计划详见附表 第二章 工期目标保证措施

1、组织保证：建立强有力的指挥机构。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。我公司拟成立项目经理部，组成指挥机构。同时，选调具有丰富施工经验、有良好信誉、能打硬仗的专业工程队伍进行本合同段的施工。

队伍进场后，尽快完成交接桩、复测和控制测量等技术工作，合理调配机械设备、物资和人员，按施工计划安排施工准备工作，确保工程按时开工。

2、施工组织设计保证：编制科学、严密、切实可行的实施性施工组织设计，优化施工方案，按网络计划组织施工。进度计划安排合理、周密、留有余地，切实考虑雨季和汛期等因素的不利影响，抓好黄金季节施工，实行倒班作业。各个作业区形成各工序、各环节流水作业；按网络计划节点组织安排施工，确保重点工程、难点工程、关键工程的工期，以日产量保旬产量，以旬产量保月产量，从而保证总工期。

3、劳动力保证：投入足够保证施工需要的劳动力，高峰时投入劳动力400人。

4、机械设备保证：配全配足性能良好的机械设备。在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养十字作业法，保证设备的性能完好，充分发挥机械化程度高的优势，以先进机械设备保工期。

5、物资保证：加强物资供应管理，保证物资供应。严把建筑材料的进料、检验和发放使用关，严格执行物资管理规定，确保施工顺利进行。

6、人员素质保证：选派敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工。所有参加施工的人员均先培训后上岗，以高素质人员保工期。

7、施工工艺及施工方案保证：制定科学的施工方案，积极研究应用新技术、新工艺、新材料、新机具，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩

短工期。

8、成本核算保证：搞好成本核算工作，落实经济承包责任制，将个人收入与工程进度和工程质量挂钩，激发施工人员的生产主动性和积极性，保证工期

9、资金保证：加强资金管理，合理运筹资金，搞好资金调控。在甲方资金暂不到位的情况下，自行调剂资金，确保重点工程和关键工程的正常施工。

10、目标管理措施保证：奖罚分明。做到长计划、短安排。切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使施工人员明确目标，提高生产的主动性、积极性，并定期进行考核、评比、奖罚。对前期计划未完成的项目，在安排下期施工计划时，及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。。

11、试验保证：工程试验源于工程，并先于工程施工。各种原材料的检验、土工试验要先期完成，不得影响工程正常施工。

12、质量和安全保证：确保工程质量和施工安全，不因质量和安全问题而影响工期。严格按照设计要求和施工技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，杜绝返工浪费，保证各项工程、各个工序按工期要求，有条不紊的进行。

13、关系协调保证：协调好各种关系，维护甲方及监理工程师的权威，尊重其正确意见和建议，执行监理工程师指令。发现设计文件、图纸有误或在施工过程中发现与设计不符、可能影响工程质量、导致影响工期问题时，及时报请监理工程师和设计人员研究解决。处理好与当地各级政府及

农民的关系，主动反映情况，虚心听取意见，通过友好协商妥善解决问题，保证工程顺利施工。

14、加强施工前期资金的投入

为了确保工程如期完工，进场后立即抽调资金作为对本工程前期周转奖金，随着工程的进展，考虑到业主支付周期与我公司对本工程施工计划进展情况，我们还准备好足够的流动周转资金，随时投入本工程的资金运转，确保工程顺利进行。

15、充分做好施工前期准备工作

组织工程技术人员对工程环境及条件作详细调查，充分掌握第一手资料，对本合同段的地质状况、水电、道路分布情况做出一个全面的评价和分析，对工程所需地方材料的供应以及机械设备，人员进入施工现场的途径做出详尽的计划和必要的落实，并与沿线地方单位或政府建立联系，以获得地方各部门在工程所需的材料供应方面及一些交通设施的使用方面的全力支持，从面确保本工程开工后，即可迅速投入现场的前期准备工作，及早建立和开辟施工场区。

16、加强人员、机械设备的投入

我们保证按投标书的承诺投入足够数量与素质优良的技术、管理人员以及施工机械、测量、质检设备，提高机械化施工水平，并加强机械设备养护及操作，加强维修人员的管理，以提高机械设备的完好率和利用率，促进工程进度。

17、在创造施工条件方面给予必要的投入

如修建畅通的临时道路、配备足够的设备，创造一个良好的施工环境，

从而确保整个施工生产能力高效率运转。

18、加强工程科学计划管理

1）、充分分析工程的环境因素，把握工程重点、难点，详细计算劳动生产率，综合考虑气候因素，严密编制月度各分项工程施工进度计划，月生产指标，全面逐级落实生产任务，树立超前生产计划意识。对计划进度实行奖惩制度，关键工序不能按时完成实行重罚。同时在编制计划时充分分析施工方法、工艺生产流程，合理编制有序生产计划，对自然的突发性因素影响生产，提前有思想准备，在物资、资金、机械、人力方面做好充分保证应变突发性阻碍生产的措施。

2）、在施工总体安排上，考虑雨季、农忙季节的影响，制定必要的季节性施工措施，并经监理工程师批准，争取延长有效工作时间。

3）、合理安排和充分利用好有效作业日外的每一个作业天，合理安排不利季节的施工项目，变不利施工日为有效施工日提高工作效率，促进工程施工顺利进展。

4）、采用平行交叉流水作业法，使各工序紧密连接。

5）、充分调动职工积极性，对工程实行目标管理，层层落实承包制。 6）、尊重科学，依靠科学进步，快筑路、筑好路。

7）、尊重科学、尊重实验，质量第一，安全生产，严字当头，强化施工人员的质量意识，使全体施工人员正确理解质量与进度的辩证关系以质量求速度，以速度求效益，以安全促生产。

第四部分 各分项分部工程施工方案与质量保证措施 第一章 道路工程方案 第一节 设计概况 一、道路横断面

南长街：（1）永乐路—塘迳路段：标准断面全宽12.0米，包括6.0米中央人行及游览车道、两侧各3米人行道。

（2）塘迳路—马夹浜路段：标准断面全宽14.0米，包括9.0米车行道及两侧各2.5米人行道。

道路车行道采用2%横坡，坡向路边，人行道采用2.0%横坡，坡向路中。 南下塘路：标准断面全宽4米。道路采用1%横坡，坡向路边。 二、道路结构：

南长街：（1）永乐路—塘迳路段：

中央人行及游览车道： 金山石

3.0cmM10砂浆 20cmC20砼 30cm级配碎石 人行道：

青砖/花岗岩

3.0cmM10砂浆 8cmC20砼 15cm级配碎石

（2） 塘迳路—马夹浜路段： 车行道：

4cm细粒式沥青混凝土 6cm中粒式沥青混凝土 0.6cm油封层

20cm二灰碎石 20cm12%石灰土 结构层总厚50cm。 人行道：

青砖/花岗岩

3.0cmM10砂浆 8cmC20砼 15cm级配碎石 第二节 灰土施工方案 一、材料要求

1、石灰

?、采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰；

?、在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用；

?、石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按规范进行试验。

2、稳定土

塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。

3、水

水应洁净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得使用。 二、组成设计

1、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例；

2、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。 三、施工组织

根据总体施工部署，本标段的路面底基层摊铺施工，主要由投入的道路工程队，按照划分的施工段分别组织施工。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。 四、施工方法

1、施工准备

?、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验；

?、施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在

边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。

2、底基层摊铺施工 ?、摊铺素土及石灰

在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用6～8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。

?、拌和整型

在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制。

?、碾压、养生。

在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压

2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。

3、接缝和调头处处理

两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。 五、质量措施

1、一般要求

?、石灰稳定土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工；

?、石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过200mm。并采用取先轻型后重型压路机碾压；

?、在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。 2、现场拌和

?、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工；

?、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。

3、压实

?、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度；

?、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止；

?、两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；

?、施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。

4、养生

?、石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿；

?、石灰稳定土养生期应不少于7于。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等；

?、养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。

5、取样和试验

石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。 第三节 二灰碎石施工 一、材料要求

本工程二灰碎石采用现场（厂拌）拌制，所有材料在进场前均进行检验，经检测合格后可进行拌制施工。拌制时严格按照配比计量下料，不随意改变材料比例，确保二灰碎石质量。

石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰；

碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。

1、碎石技术要求：石料强度分级≥2，石料压碎值≤28%，针片状颗粒含量≤15%，<0.075mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，软弱颗粒含量≤5%；

2、碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于47；视密度不小于2.5t/m3；吸水率不大于2%。

粉煤灰：选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂草等废弃物。

水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。 二、组成试配

1、在二灰碎石基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计；

2混合料按照JTJ057－94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa；

3作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件，以便选择最合理的施工配合比。 三、试验路段

1、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工；

2、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺；

3、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交二灰碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告；

4、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验

结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。 四、施工方法

1、下承层准备与施工测量

施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

2、拌和

施工前，先调试拌和设备。测定各种原材料的流量—开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

3、运输与摊铺

?、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多；

?、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性；

?、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况；

?、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生

的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补；

?、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。

4、碾压

?、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同；

?、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压；

?、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽；

?、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h。以后采用2.0～2.5km/h；

?、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。

5、横缝处理

人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长，其高度高出方木几cm。将混合料碾压密实。

在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

6、养生与交通管理

?、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿；

?、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净； ?、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补；

?、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行；

?、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。 第四节 油封层施工 一、材料要求

1、沥青采用乳化沥青；

2、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单；

3、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。 二、试验路段

在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。

三、施工方法

1、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求；

2、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料；

3、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量；

4、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染； 5、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性；

6、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料撒布一段，使用6～8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h；

7、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍； 8、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。 四、质量控制

1、沥青的质量按规范规定的方法进行检验；

2、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒； 3、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。

第五节 沥青砼施工 一、材料要求

必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。 二、试验路段

试验段选择直线路段，其长度为50～100m。

试验路段的施工目的是检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。

路面试验段的试铺：

1、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式；

2、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量；

3、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等；

4、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度；

5、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划；

6、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。 三、施工准备

1、施工准备：在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净；

2、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。 四、沥青运输

1、沥青混合料用15t自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130～150℃。运输中避免急刹车，以减少混合料离析；

2、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于8辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；

3、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。 五、摊铺碾压

1、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整；

2、在10℃以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压；

3、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料；

4、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65℃，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热；

5、摊铺机供料机构操作

摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当；

闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的80～90%。为了保持摊铺室

内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统；

自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业；

6、摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距10～30m，且不造成前面摊铺的混合料冷却；

7、接茬处理

纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约5～10cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。

横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。

横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全

部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

8、沥青混合料的压实及成型

压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。

初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。

复压时用自重11t以上双钢轮振动压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100～120℃。

终压时用自重11t以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70℃。

压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30cm。

碾压速度：初压时用1.5～2.0km/h；复压时钢轮用2.5～3.5km/h，轮胎用3.5～4.5km/h，振动4～6km/h；终压时钢轮用2.5～3.5km/h，振动（不加振）2～3km/h。

碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一

遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。

碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。

压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96%。

接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。

压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3m直尺量测，横坡度用水准仪量测。 六、质量控制

1、质量控制内容

沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，

做针入度、软化点、延度三项试验。

2、施工质量控制

在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。 在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。

沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。

混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。

施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。

施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、

质量检测结果，按200m为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。

施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。

第二章 管道施工方案 第一节 设计概况

全线管线拟建有雨水管D500～D800，电力管道。 1、雨水管管材及基础

管材：d500～d800、采用钢筋砼承插管，雨水连接管D225采用UPVC管。 基础：钢筋混凝土管采用1200混凝土基础，DN225采用UPVC砂石基础。 窨井：d500～d800雨水窨井采用圆形乙型窨井，d1000d1200雨水窨井采用丙型窨井，车道内井盖采用重型铸铁防盗井盖,收水井采用单蓖钢格板井盖。 2、电力管线

本段电力管线管材及基础采用排管敷设，排管采用UPVC和CPVC管，管接头、管堵均采用同厂生产之管配件。排管用钢筋混凝土包裹浇筑，下浇筑混凝土基础。窨井电力井用C25钢筋混凝土浇筑，其抗渗要求为S6，排管采用C20钢筋混凝土浇筑，垫层采用C15混凝土。

第二节 排水管道施工 施工工艺 沟槽排水 原材料检测 管材验收 支平基模板 浇平基砼 验槽 监 理 验收 下 管 开挖沟槽 测量放线 支管座模板 浇管座砼 1、测量工作

根据道路给定中心控制点和设计图纸，在现场测设出沟槽中心的起点、

回填沟槽 检查井砌筑 终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩，并在沟槽外适当位置，设置方向控制桩，并且通过丈量确定桩号。另外在稳固且不易碰撞处设置临时水准点。沟槽开挖后，在沟槽两侧对称设置高程桩，以便施工中随时测定中心线和高程。

2、沟槽开挖

沟槽开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅，沟槽开挖将按定额计算，挖土机挖至离设计标高20cm时，采用人工清底，并在槽底两侧留排水沟，以防止沟槽底浸泡。

3、管道基础

管基础详件04S516P9。基础铺设完成后,检查基础高度和密实度,以便施工管道时有利于调整管底标高。首先按设计要求铺筑碎石垫层，夯打结实，严格控制垫层宽度、厚度及标高，根据管线位置，图示尺寸，支立模板。模板采用钢模。模板须顺直，支撑、卡具应牢固。砼配合比严格按配合比通知单进行配制，按规定进行拌和，浇平基时，严格控制基础面高程，砼浇筑结束后，覆盖草袋，洒水养生。

4、安管

铺设管道后前，将砼管清洗，检查砼管内有无杂物并清除干净，根据轴线进行铺设，并稳固。安管采用人工下管，操作中应轻轻放下，以免撞坏管材，两管连接用卷扬机拉紧，管口基本平接调整管底标高后，方可进行下一接管的吊安。稳固好管道后，复测管道轴线是否顺直，直至调整好，可进行砼浇筑，浇筑前，须对管道及基础进行清洗，保证无泥土杂物，浇筑砼时，砼料用溜槽滑落到沟槽内，避免砼料离析而影响质量，两侧同时

进行。振动棒振捣时不得漏振或过度振捣。

5、窨井

所有窨井均采用砖砌圆井，污水窨井按照图纸砌筑污水检查井，做法严格按设计进行施工。窨井砌筑在铺设管道同时进行，其位置按设计规定。井底基础与管道基础施工同时进行。伸入井内的支管底部用砼加固，保证不发生沉降。砂浆配合比按配合比通知单进行配制，井壁砌体砂浆饱满，缝整齐、均匀，无通缝，粉刷紧密，光滑，无裂缝、空鼓现象。

6、闭水

管道安装完毕覆土之前，须按施工验收规范要求进行闭水试验，确认渗漏量在规范允许值范围后方可覆土回填。当管道接口工作结束72小时后其接口目测无明显渗漏方方能做闭水试验，并应在回填土之前进行，以利观察管道及接口的渗漏情况和采取堵漏措施，为节省试验工作，亦可选取数井段一起进行闭水试验，但宜一段管一带一个井，不宜只试管不试井。

按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量，观察渗漏点，测定渗水量的时间不得少于30分种。

闭水试验合格后，立即回填。 7、回填

回填待闭水合格后进行，首先抽干槽内积水，在有土地段用挖机将土挖至沟槽边。在无土地段，全部用挖运1km外土方到沟槽边平土，反复翻耕，用挖机回填，回填厚度为每20cm一层，人工整平后夯实，分层回填，注意沟槽两边同时进行。当回填到一定高度后，采用压路机碾压密实。

第三节 电力管道施工方案

1、沟槽开挖

采用人机结合，根据定位轴线及高程控制桩，结合实地勘测的情况进行沟槽开挖，开挖由低向高（根据设计标高）顺序开挖，土方堆放在一侧，距沟槽槽底预留10～20cm，用人工突击开挖至设计标高，以免扰动沟槽基底。沟槽底宽以管座基础每侧放0.3m工作的面及0.2M的流水槽。 首先按设计要求铺筑碎石垫层，夯打结实，严格控制垫层宽度、厚度及标高，根据管线位置，支立模板。模板采用钢模。模板须顺直，支撑、卡具应牢固。砼配合比严格按配合比通知单进行配制，按规定进行拌和，浇平基时，严格控制基础面高程，砼浇筑结束后，覆盖草袋，洒水养生。

2、管道铺设

待用UPVC管材按标准逐节质量检验，不合格不得使用，管材在搬运及下管过程中轻抬轻放。排管铺设应严格按照设计要求安放砼隔块，并用铁丝绑紧固定。管道接口要严密，复核高程和直线使之符合设计要求，做到顺直。在钢筋绑扎好后即用组合钢模进行立模，模板支撑必须稳固，确保结构构件的位置及几何形状，模板拼缝须严密。如拼缝宽度大于10mm，小者用胶带纸封贴缝隙，大者用小木条拼缝，防止漏浆。砼浇筑采用溜槽下料，由于PVC管间距较小，宜采用直径为3cm的插入式振动器进行振捣，砼浇筑过程中，注意振捣密实到位，以砼表面无气泡出现，浆平为准。排管砼浇筑完成后，应注意养护。

3、接口

稳固好管道后，复测管道轴线是否顺直，直至调整好，可进行砼浇筑，

浇筑前，须对管道及基础进行清洗，保证无泥土杂物

4、电力井

电力井为现浇钢筋混凝土结构，钢筋采用集中加工，现场绑扎，模板采用分块定型组合钢模支撑体系由钢管及卡具。

钢筋绑扎的数量、规程、接头位置、搭接长度、止水片设置、管道进入口的引线口、预埋件安设等必须按设计及规范要求进行，在砼入模前，办理隐蔽工程签证手续。混凝土浇筑振捣要密实，混凝土要做好养护工作。 第三章 桥梁施工方案

南长街全线共修建5座桥梁分别是日辉桥、塘径桥、动力桥、无名桥及利名一号桥。

南下塘路全线共修建3座桥梁分别是南塘桥、铁树桥、小公桥。 一、 钻孔灌注桩施工

（一）、平整场地，工作平台

陆上用挖机、人工结合的方法平整场地。初放样，工作平台。 （二）、埋设护筒

（1）定孔位。定孔位前经测量工程师复测孔位签字后才能埋设护筒，护筒由壁厚为6－8mm的钢板制作而成，直径比设计桩径大200mm。

（2）护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周填粘质土，分层夯实，护筒高度高出地面0.3m，护筒埋设深度沉入好土以下1.5m，保证钻孔和灌注砼的顺利进行。

（3）护筒埋设保证耐拉、压，不漏水。 （三）、钻机安装就位

用线锤使钻头的中心垂直线与桩中心线重合，用水平尺使钻机平台水平，固定钻机。

（四）、钻孔施工工艺

正循环钻进时，由泥浆泵管与主杆上部水接通，泥浆通过钻杆中心压至钻头底部边冲刷边旋转切削把泥块搅拌成泥浆向孔外溢出，如此不断循环。在成孔施工中，通过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度。防止孔斜、缩径等现象的产生，同时利用孔内泥浆的压力来平衡孔壁压力和水压力，起到护壁的作用。

气举式反循环钻进时的注意事项：

1)、必须连续补充护筒内的泥浆，维持应有的水头压力，不得使孔壁坍塌。

2)、必须先正循环开孔，待钻杆能埋入护筒泥浆中达5-6米后，才可送入压缩空气扬水排渣。

3)、在硬粘质土中，宜低速钻进，自由进尺；在一般粘质土中，宜用中、高速钻进，自由进尺；在砂、砾类土中，宜用中、低速钻进，控制进尺。

（五）、钢筋笼的起吊和安装

该工程钢筋笼的起吊采用16T汽吊、钻机塔架进行吊装，在孔口用电焊连接，单节钢筋笼制作按钢筋笼分解图要求和规范中规定的焊接要求进行成形焊接，同时保证焊接接头不在同一断面。为减少变形，采用两点起吊，主吊点设在每节笼子的顶端加强筋上，另一吊点位置设在距末端0.3L处，为了保证钢筋笼在孔内顺利下放而下碰孔壁，又能有足够的混凝土保

护层，在钢筋笼四周按90。方向每隔2米安装一组保护球，起到导向和保证混凝土保护层厚度的作用。用长3.5米的两根φ89mm，壁厚10mm的无缝钢管，做钢筋笼的孔口支撑杠杆，钢筋笼焊接安装完毕后，在钢筋笼均布四根吊筋，吊筋采用4根Φ22钢筋，同时用粗钢丝绳做保险绳固定在可靠的位置，防止钢筋笼掉入孔底。钢筋笼就位后，在主筋上焊上4根φ25mm钢筋斜撑住护筒，起到防止钢筋笼在浇筑过程当中上浮和钢筋笼偏位。

（六）、清除孔底沉渣

孔底沉渣清除干净与否，对桩的承载力及沉降量有很大的影响，采用两次清孔的工艺，即在钻孔至设计标高后，停止钻进，用泥浆泵进行第一次清孔，适当增大泥浆胶体率减少含砂量，泥浆达到规范值后方可提拆钻具，安放钢筋笼和灌注混凝土用的导管，测量沉渣厚度，如果超过规范要求，再用导管压浆进行二次清孔，待孔底沉渣完全循出或被悬浮后，方可进行下一道工序。

（七）、在第一次清孔后，用探孔器检测孔径及孔身垂直度，探孔器采用钢筋制作，其直径不大于钻头直径，长度为桩径的5倍，两端呈尖锥形。测试时，用汽吊起吊将其垂直放入孔内，如果探孔器在沉降过程中无任何阻力直至孔底，说明直径及垂直度满足要求，否则将该孔回填重新成孔。

（八）、下放导管，安装开料斗。

导管选用φ250mm内径的定尺无缝管，并做到内平，连续处密封可靠，在施工现场事先做好水密试验。导管按照下放顺序依次编号，以防混淆。

（九）、混凝土灌注

本工程采用商品混凝土，用HBT60型砼输送泵对砼进行水平及垂直运输。每次浇筑前，先进行砂、石料的含水量试验，按含水量确定施工配合比，现场使用配合比由项目部试验室提供。加料称量准确，水、水泥加料偏差＜+2%，砂、石加料偏差＜+3%，由专人对砼和易性、坍落度、等进行检测，确保砼的搅拌质量。

在灌注砼的过程中，孔内砼在连续不断的上升，导管的埋深也在不断增加，为了控制埋管深度，现场安排专人对砼面进行测量和记录，采用带测锤的测绳，测准砼顶面的深度，决定导管提升高度，推算出埋管深度，导管的埋置深度控制在2-6M，砼进入钢筋笼时，放慢浇筑速度，以防止钢筋笼上浮，提升导管时做到不过快，过猛，以防拖带表层砼造成泥渣浆的侵入，拆除导管只允许一节一卸，不允许两节以上同时拆卸，拆下的导管由工人进行及时清洗，集中堆放，以备下次再用。 二、立柱的施工

（1）、测量放样

在预埋墩柱钢筋之前，用全站仪精确放出立柱中心点，固定承台顶处墩柱的加强筋，待加强筋位置确定后再沿加强筋周边点焊固定墩柱预埋筋。

（2）、立柱底面砼凿毛

立柱范围内的承台顶面在立柱施工前需仔细凿毛，凿毛时凿除表面水泥浆直至碎石面外露，并冲洗干净。

（3）、立柱钢筋架安

立柱钢筋接头电焊搭接或挤压接头，接头位置间隔错开50d。直线段主筋自上而下保持竖直，曲线段安设计弧度控制好主筋的弯曲半径。箍筋

按设计图间距设置并绑扎牢靠，立柱纵向两侧面主筋用架立筋定位，以保证主筋间距。立柱顶面支座底面要注意支座底面钢筋网的精确定位和安置。立柱主筋外侧绑扎砼垫块以控制墩壁砼保护层厚度。

（4）、模板的制作与安装 A、模板的制作

模板采用新制钢模，模板进场前，先到生产厂家进行预检，看模板表面是否光洁、平整，是否具有必须的强度、刚度和稳定性并对接缝处的吻合性进行检查。

B、模内尺寸：

（1）外形尺寸 长和宽或直径 （2）面板端偏斜 钢 （3）连接配件（螺栓等）的孔眼位置 模 孔中心与板面的间距 板 板端孔中心与板端的间距 制 沿板长、宽方向的孔 作 （4）板面局部不平（用300cm长平尺检查） （5）板面和板侧挠度 C、模板的就位

在模板就位前，先作砼砂浆座底抹平，再用墨线弹出模板内外边线，确保其就位准确，模板就位后，沿四周方向用缆绳拉紧，并用全站仪检查

±1.0mm 2.0mm ±0.6cm 0,-0.5cm ±3mm ±5mm 3，-2mm ±5mm

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