汽车发动机曲轴位置传感器(CKP)原理及检测

汽车发动机曲轴位置传感器（CKP）原理及检测

曲轴位置传感器

曲轴位置传感器（CKP）一般安装在曲轴前方或者后方，与连接在曲轴上的信号脉冲盘相对应，用于检测曲轴转角位置及其旋转速度。随着发动机曲轴的转动，带磁的信号板齿的齿尖靠近、对准、远离传感器的检测端部，从而导致GMR电阻值的变化。GMR元件检测到的磁场变化在CKP的内部信号处理电路中被转换为方波，然后作为CKP输出信号输入到ECM。当发动机转速增加，方波信号的频率也随之增大；反之，方波的频率会减小。与霍尔传感器相比，采用GMR元件的CKP传感器提高了信号的稳定性，且信号幅度更宽。在CKP传感器中，方波电压信号的外形特性也根据信号板齿的形状而改变，ECM就是根据CKP的这些外形特性还判断曲轴转角位置，并与凸轮轴位置传感器信号进行，判断发动机的配气相位。信号

曲轴位置传感器故障现象及诊断：当曲轴位置传感器信号出现异常时，可能导致起动困难、起动后熄火等故障。曲轴位置传感器的主要故障原因包括：1．传感器内部损坏。2．传感器头部损坏/脏（金属屑等易受磁化的物体会吸附到传感器上）。3．连接器或线路断路/短路。性能检查：CKP传感器性能好坏的测量方法，主要有目测检查、电阻测量与波形测

量等方法。1．目测检查：（1）检查O形圈是否有损坏。（2）检查传感器端面和信号轮板齿是否有金属颗粒和损坏。（3）检查传感器的安装与信号板齿之间的间隙是否正常，应在1mm左右。2．电阻检查：使用12V蓄电池（1），将其正极端子连接到“Vin”端子（2），而负极端子连接到传感器的“接地”端子（3）。然后在保持同CKP传感器大约1毫米（0.03英寸）的情况下利用电阻表，通过磁性物质（5）来测量传感器“Vout”端子（4）同蓄电池负极端子之间的电阻。检测 CKP传感器电阻：电阻变化从小于220Ω（ON）到无穷大（OFF），或者从无穷大（OFF）到小于220Ω（ON）。如果电阻变化同下面规定不相符，应当更换CKP传感器。3．波形测量：使用示波器检测曲轴位置传感器信号端子的电压波形，当发动机怠速运转时，检测到频率较低的方波信号。当发动机转速上升时，检测到频率逐步增大的波形。维修注意事项：曲轴位置传感器较为精密，要轻拿轻放，避免掉落地上而损坏传感器。安装时要小心，而不能锤击。

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