高速公路高边坡位移监测与加固方案研究

高速公路高边坡位移监测与加固方案研究

摘要：论文针对某高速公路段高边坡设计了有效的监测方案，获取了一系列的边坡岩体深层水平位移监测数据；在此基础上，论文提出了高边坡的加固优化方案，并指出设计中应合理布设锚固，确定合理的锚杆埋设间距，从而有效控制边坡水平位移，避免边坡发生局部失稳破坏。

关键词：高边坡；监测；加固

中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：

高速公路边坡的开挖与支护，是一个破坏坡体本身力学平衡，又用支护措施重建山体力学平衡的过程。随着边坡开挖的进行，坡体会产生变形和应力重分布。如果处治措施不能使边坡变形得到收敛，则边坡就有可能产生破坏性的后果。长期以来，高边坡的安全性主要依靠合理设计来保证，但是由于岩土体本身的复杂性，在时间和空间上对边坡工程稳定情况作出准确及时的判断还存在很大的困难。边坡位移监测可以直观地了解边坡的变形情况，而且可以利用反分析方法较为可靠地反演围岩介质的弹性模量、泊松比、内聚力及内摩擦角等力学参数，在边坡稳定性评价、工程设计、施工以及滑坡预测预报中起着不可替代的作用。

1工程简介

x高速公路全线穿越地貌单元分两类：河口平原区和低丘台区。与高边坡有关的地貌单元为k9+100~k18+300的低丘台区。低丘海拔一般不超过100米，但地形起伏较大，相对高差40~90m。项目所在

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