螺杆冷冻机维护检修规程

螺杆冷冻机组检修规程

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目 录

1﹑概述 1 2﹑技术参数 2 3﹑拆装说明 3 4、维护说明 4 5﹑故障及处理 5 6﹑装配间隙表 6

目录 功能介绍 工作原理 保养与维修 故障排除

1、功能介绍

高温螺杆冷水机组可提供5℃~15℃的低温水源，机组出水温度可以从温度控制器上进行设定。从而满足工业生产需求。 2、制冷系统工作原理

气态制冷剂经过制冷压缩机压缩后成为高温高压气体，高温高压气体进入冷凝器冷却后转化为低温高压液体，液态制冷剂经过干燥过滤器除去管路中的水分与杂质后经毛细管或热力膨胀阀节流转化成为低压液体，低压制冷剂液体进入蒸发器吸收压缩空气的热量后汽化成低温低压的气体，低温低压的制冷剂气体进入制冷压缩机进行压缩进入下一制冷循环。

保养维修

1、整机保养：

⑴保持机房环境与机组周围场地的清洁，定期清除机组表面和各管道上的灰尘，发现泄漏及时经行维修处理。

⑵经常检查机组的紧固件是否有松动，及时对松动部件加固并消除机组外源振动

⑶经常检查设备电源的各相电压的不平衡是否在压缩机的运行规范范围内。

⑷保持机组的热交换器、低压管道的保温完整，若有损坏，应及时修补，以减少机组不必要的能量损耗。 2、制冷压缩机的维护保养：

压缩机维护的关键是润滑，应使用制冷压缩机专用牌号的润滑油，保持正常的油位、温度和压力，定期彻底检查润滑系统。

轴承磨损可以从机转子的磨损程度，可以从性能的下降看出，如果性能有所下降，请有经验的维修人员对压缩机转子进行检测。转子一般可每5年到10年检查一次，也可以随机组的运行情况而定。 3、蒸发器、冷凝器的维护保养：

在机组运行一个季度后，应检查、清洗蒸发器传热管，根据检查结果可以确定清洗周期，检查蒸发器是否有腐蚀结垢现象，如果有腐蚀应更换换热器，如果结垢须进行反流程清洗。

由于冷却水系统通常是开放式的，传热管易结垢，每年至少一次用旋转式清洗设备清洗这些传热管，冷凝器压力过高、机组制冷量不足通常是由于管内结垢或机组内有空气，对照冷却水出水温度及冷凝器内制冷剂温度，如果两者温差大于6℃，冷凝妻换热管可能结垢。

在清洗传热管的过程中，应使用专门的刷子，避免将划伤和刮破管壁。

4、制冷剂充注：

当机组缺乏少量制冷剂时，可以边开机边加制冷剂，开机时从压缩机吸气阀上的加液

口以气态形式吸入压缩机。加一段时间之后关闭加液阀，观察机组运行状况，如果仍然缺乏制冷剂，则继续加注，如此反复直至系统内制冷剂足量为止。

当系统内制冷剂因为泄漏等原因造成大量缺乏时，可以从冷凝器出液阀上的加液口加注，此时要开启冷却水泵，边通冷却水加注制冷剂，如加注困难时可用热水加热制冷剂瓶（严禁用明火或高温气体加热制冷剂钢瓶）。当制冷剂加注量接近足量时，改用1中的充注方法。 5、加注及更换冷冻油：

⑴当机组低油位保护停机时，润滑油充注量可能不足，也可能系统分油或回油效果不佳，在排除了后者的可能确定系统缺油之后进行冷冻油充注。

⑵机组加注润滑油应处在停机状态，加油时要用油泵（手动或电动）加注。

⑶加油前将油冷从系统中隔离出来，（如果油冷不能被隔离则要对系统进行抽空）将油冷中制冷剂排出一部分，然后从油冷的进油阀或出油阀的加注口加注冷冻油，加油时防止空气进入。

⑷估算系统缺油量的多少，然后加注；完毕后，开机运行，如果机组还缺油则重复上述步骤继续加注直到足量为止。

故障排除

冻水温度居高不下

冷冻水压降太大

蒸发器结冰

冷凝压力居高不下

高 4、 制冷系统制冷效率下 降 1、管路阀门未全开 2、管道太长或弯头、续 接等管件太多 3、 冷冻水管路受外力变 形 4、水箱水位变低 5、冷冻水泵叶

轮损坏 6、蒸发器结冰 7、蒸发器内污垢过多 1、 水箱内溶液浓度变小 2、蒸发温度过低 3、膨胀阀故障 1、环境温度过高 2、冷却水温度过高 3、 风冷冷凝器表面灰尘 或油污过多，散热不畅 4、 水冷冷凝器水系统结 垢过多，散热不畅 5、 风冷系列冷水机周围 通风不畅 6、 系统中制冷剂量过多

参考“故障七”中各项 将阀门全开 重新布置空气管路，减少管件，缩短 管路长度 检修管路 补充溶液或水 检修或更换冷冻水泵 参考“故障五”中各项 对蒸发器进行清洗 增大溶液浓度至达标 调节膨胀阀至适当过热度 更换膨胀阀 改善环境温度或重新放置冷水机 检修冷却塔 用压缩空气吹洗冷凝器， 清洗不掉可 用专用清洗剂水溶液清洗 采用： “返流程”法清洗水冷凝器 排除冷水机周围杂物或重新将冷水 机放置在通风良好的环境中 放出部分制冷剂

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