3计算书

湖南工业大学本科毕业设计

第1章 绪论

1.1 毕业设计的目的及意义

毕业设计是一个总结性的教学环节，是学生全面系统地融汇所学理论知识和

专业技能并运用于解决实际问题的过程。通过本教学环节，要加深学生对所学基本理论知识的理解，培养学生综合分析和处理问题的能力以及设计创新精神，使学生得到有关单位工程建设从方案制定到施工组织的全过程系统性的训练。 通过毕业设计这一重要的教学环节，培养土木工程专业本科毕业生正确的理论联系实际的工作作风，严肃认真的科学态度。 毕业设计要求我们在指导老师的指导下，独立系统的完成一项工程设计，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法，具有实践性、综合性强的显著特点。因此毕业设计对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。

在完成本次毕业设计过程中，我们需要运用感性和理性知识去把握整个建筑的处理，这其中就包括建筑外观和结构两个方面。还需要我们更好的了解国内外建筑设计的发展的历史、现状及趋势，更多的关注这方面的学术动态，以及我们在以后的土木工程专业发展的方向。同时积极、独立的完成本次毕业设计也是为今后的实际工作做出的必要的准备。

1.2 我国公路的发展历史

从1876年修建第一条铁路—淞沪铁路以来，到1981年止的105年内，共建铁路50181公里。1927年至1937年间，国民政府共修铁路3793公里（未包括同时期东北三省修筑的4500公里），全国铁路里程已达1.2万公里。中华人民共和国成立以前，中国平均每年只修建铁路 300余公里。中华人民共和国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划,修建铁路的速度达到平均每年800余公里。1950年至1980年期间，中国铁路拥有了飞跃性的发展。其中，宝成铁路宝鸡至凤州段电气化完成并交付营运，成为中国的第一条电气化铁路。到1981年底中国大陆铁路营业里程为50181公里,其中双线铁路为8263公里，电气化铁路为1667公里。铁路总延展里程为89580公里。至1980年代末，主要干线上的客运列车已经全面使用内燃机车牵引。到了1990年代末，已经先后建成京九线、南昆线、大秦线、宝中线、侯月线等一批铁路干线，以及包括京广铁路衡广段、兰新铁路在内的复线电气化工程，全国铁路的营业里程已达66428公里。同时，除

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了扩大铁路网，铁路也以“提速”为发展战略。1994年中国铁路旅客列车平均旅行速度只有48.3公里/小时，远远落后于其他发达国家。为了提高铁路在运输市场中的竞争力、扩大运输能力，1996年4月1日，沪宁铁路率先开行中国第一列快速旅客列车“先行号”，开创了中国在既有线提速的先河。1997年4月1日，中国实施了第一次铁路大面积提速，从此揭开了中国铁路大提速的序幕。至今，中国已经经历了六次铁路大提速，配合高速铁路的迅速发展，列车速度普遍有了很大的提高。2002年12月，铁道部部长刘志军首次提出“铁路跨越式发展”的战略。由于铁路运输能力已经不能适应社会日益增长的运输需求，所以“跨越式”的快速发展模式、吸收发达国家的经验，较常规发展更适合中国国情。“跨越式发展”的主要任务和目标包括：建设发达的铁路网，实现技术装备现代化，加快实现铁路的信息化，全面调整运输生产力布局，推进铁路管理体制的改革等。

2005年1月7日，国务院常务会议通过了中国首个《中长期铁路网规划》，明确了中国铁路网中长期建设目标：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率分别达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。2008年11月27日，铁道部出台《中长期铁路网规划（2008年调整）》方案，《调整方案》将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，投资总规模也由原先的2万亿调整至5万亿元人民币，对应早前中国政府公布的4万亿扩大内需投资计划，减低环球金融危机对中国的影响。

我国铁路建设2007年进入“黄金期”，并于“十一五”期间，铁路建设将完成投资12500亿元，建成新线17000公里，比“八五”、“九五”、“十五”的总和还多。其中，客运专线7000公里。既有线增建复线8000公里；既有线电气化改造1.5万公里。2010年全国铁路营业里程达到9.2万公里以上，复线、电气化率均达到45%以上。快速客运网总规模达到2万公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到3.5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统，一个发达完善的铁路网将初具规模，这不仅在中国铁路建设史上是空前的，在世界铁路发展史上也是罕见的。现在，我国拥有一张以八纵八横的普通铁路和四纵四横的高速铁路为主干线的庞大而密集的铁路网！

1.3 主要设计内容及方法

1、路线平面图：1.全面布局2.逐段安排3.具体定线。其次当定线完成之后，根据道路各种规范的要求设置缓和曲线，计算半径、切线长、曲线长曲线要素等（假如不能符合要求则重新选线）。第三，根据规范要求进行超高加宽的计算。

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然后检查，如无错误则标注里程绘制图纸（若有错误则返回重新改正或从头开始选线计算）。

2、路线纵断面图：在路线平面图的基础上，量出（或在软件上输出）一级公路经过地的高程数据，绘制成拉破控制资料。当拉破控制资料完成之后进行交互拉坡，最大坡度以及坡长等要符合规范要求。拉破完成之后尽兴竖曲线的设计。完成竖曲线设计之后进行检查，如有错误，则重新拉坡后设计竖曲线，直到满足要求。然后对各要求出进行设计高程的计算、填挖高的计算。最后绘制路线纵断面图。

3、路基横断面图：根据前两部中间的资料了解各桩号的情况，在对断面的边沟等进行设计，当断面的规格等设计好后进行戴帽子。即绘制横断面图。

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摘 要

本设计为Ⅲ1区一级公路，公路路线途经平原重丘区，本着安全、经济、实用、美观的原则，对该路段进行施工图设计。

Ⅲ1区一级公路施工图设计是在所在地区的地形、地质、气候的影响下，按照设计规范进行的。本次设计的内容有：平面线设计、纵断面设计、横断面设计。平面线设计包括纸上选线、定线，圆曲线、缓和曲线参数设定，直线设计等；纵断面设计包括拉坡、竖曲线设计等，超高的设定一满足了设计要求的8%之内，在竖曲线设计时，应注意行车视距和视线诱导问题即满足“平包纵”，合成坡度也要满足规范要求；横断面设计时，使行车更加舒适，为确保道路的使用年限，在路段上还做了防护和排水设计。排水设计包括路基排水和路面排水，路面设计又有边沟设计和截水沟设计和路拱排水。

施工图是工程的重要组成部分，可以使道路的实用性和经济性得到更好的保证，同时，也要求道路的美观性和实用性、经济性相结合。 [关键字]：施工图；路基设计；平面；横断面；纵断面。

[Abstract]:Working properly to hope first class highway is to work properly the economic development of hope the region to rise very big function.This route goes by way of the heavy area of hillock of mountain range, being in the light of the safety, economy, practical, the principle of the beauty, carry on the construction to the road's segment diagram design.

Working properly to hope the highway construction diagram design is under the influence of the geography, geology, weather of the place region, carrying on according to the design norm of.A contents for design have:The flat surface line design, vertical section design, cross section design, block the soil wall design and the engineering quantity calculations and grounds square dispensation.The flat surface line the design includes the paper select line, settle line, a curve, the mitigation curve parameter enactment, straight line design etc.;The vertical section design includes to pull the gradient , Set extremely highly on satisfying 8% of the design request inside the vertical curve design...etc., at the vertical curve design, at the request of notice to go the car to see to be apart from to induce the problem to satisfy\ synthesize the slope also want satisfy the norm;When the cross section design, considered the extremely high constitution, make go the car more comfortable, in order to in

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sure the usage time limit of the road, still did the protection and drain the design on the road segment. Drain the design to include the roadbed catchment and roads to face the catchment, the road faces the design and has the side ditch design and cuts the drain design and the road arch catchments.

The construction diagram is the importance of the engineering to constitute the part, can make the function and economy of the road get the better assurance, at the same time, also request the beauty and function, economy of the road to combine together. [Keywords]:

Diagram design；Road design；Flat surface design；

Vertical section design；Cross section design.

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