底基层试验段总结

底基层试验段总结

首件工程开工申请批复单 监-02表

合同号： 编 号：

承包单位：XX高等级公路建设总公司 监理单位：XX公路工程监理有限责任公司 开 工 项 目：底基层试验段总结 桩号(或部位）：K350+920—K351+120 建议开工日期：2014-7-25 计划完工日期：2014-7-25 此项工程负责人：任钦 附件： 1、试验段总结报告； 承包人： 日期： 监理员意见和签字： 本工程可以进行： 监理工程师： 日期： 本工程可以进行： 项目办： 日期

底基层试验段 总结报告

一、 施工准备情况 （一）试验段的基本情况

桩号K350+920—K351+120右幅水泥稳定碎石底基层试验段全长

为200米。水泥稳定碎石底基层宽度为11.88m，厚0.18m，共需水泥稳定碎石1007吨。 （二）试验段试铺准备情况

1、下承层的准备

底基层施工前对下承层顶面进行处理，清除表面的杂物并适量

洒水碾压，让其表面平整、坚实，具有规定的路拱、平整度和压实度符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）中规定的检查验收数值。符合要求后进行路面底基层试验段的铺筑。

2、材料准备

填筑材料为水泥稳定碎石，水泥采用亚泰32.5级矿渣硅酸盐水泥，碎石采用新民市东蛇山料场。材料均按检验频率进行抽检，各项指标达到设计标准，合格、可以使用。试验段需要混合料数量1007吨，其中各单质材料用量10-30碎石：130 m3；10-20碎石：130m3；5-10碎石：122 m3；石屑：228m3；32.5级水泥38t.

3、设备投入

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WDB600型水稳拌合站1套、ABG423摊铺机2台、压路机4台（XSM220型振动压路机2台、XS190型振动压路机1台、XP260胶轮压路机1台）、ZL50装载机6台、洒水车2台、自卸汽车15台，设备按规定配备并进行维修保养，完好率达到100%； 二、试验段施工工艺及总结 （一）试验段施工说明 天气:多云，气温21℃ 试铺时间：2014年7月25日

施工配合比：10-30mm：10-20mm：5-10mm：石屑=20%：

20%：20%：40%

最大干密度：2.289g/cm3；最佳含水量：6%。 水泥掺量：4%

（二）施工过程施工方法

准备下承层—测量放样—混合料拌和—混合料运输—摊铺机摊铺—压路机碾压成型—质量检测—封闭交通—洒水养生

1、下承层的准备工作

底基层施工前对下承层顶面进行处理，清除表面的杂物并适量洒水碾压，以利于底基层与下承层更好结合。

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按照放出的路槽边缘线，根据底基层的摊铺厚度（高于下承层23cm），用人工培出路槽，并夯实。在路槽侧面留泄水口（对应路基泄水口），所培路槽要顺直、平整、密实。

2、测量放样

中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在下承层上每10米为一个测量断面，进行水准标高测量放样，根据此标高在每间隔10m设钢丝支架，挂上钢丝（钢丝为φ3mm钢丝，每根的长度200m，而且在施工时按拉力800N拉紧，挠度为0.8mm）。架设两条施工基准线，中间设基准导梁，作为摊铺机的施工基准线。

根据中线位置，采用钢模板及钢钎、水稳钢模支架支立模板，钢模板规格6m*0.2m*0.06m,在钢模板背后每1.5米钉设一根钢钎，并每2米设一个水稳钢模支架。保证模板与中线平行。线性美观、顺直。

3、混合料拌和

水泥稳定碎石混合料的拌和采用集中厂拌，拌和设备为WCD600型拌和机一台。根据摊铺速度确定拌和产量为400T/h。

拌和站在拌料前，试验室检测原材料的含水量，并根据当天的天气情况来确定含水量；试拌时，检测水泥剂量，按照配合比进行生产。试验室及时检测混合料的含水量、水泥剂量等指标，用试验数据来指导生产，保证出场的混合料全

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部合格。拌和设备配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。

4、混合料运输

采用自卸汽车进行混合料的运输，开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。在拌和站料仓接料时车辆应前后移动，分“前中后”三次装料，避免混合料离析。在运输过程中，采取苫布覆盖措施。料车在下承层上低速、匀速行驶，不准急刹车、急停和冲撞摊铺机。在摊铺机前必须保证2～3台料车，以保证摊铺的连续性。自卸车分两次卸料，第一次卸料起斗高度为1/3～1/2左右，第二次将料卸完，下一辆车同前。料车在摊铺机前30～50cm停下，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

5、混合料摊铺

摊铺时采用ABG423摊铺机2台按规定的松铺厚度摊铺，摊铺机的行走速度应均匀一致，宜控制在2.5m/min左右，前后两台摊铺机应相隔5-10m，且确保两个施工段面纵向有20cm的重叠。摊铺机采用两侧架设基准钢丝，中间架设平衡导梁的方法，控制顶面横坡和高程。

6、松铺系数的确定

本次试验段松铺系数根据施工段落长度分为2种：K350+920-k351+020松铺系数暂定为1.25，设计厚度为

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部合格。拌和设备配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。

4、混合料运输

采用自卸汽车进行混合料的运输，开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。在拌和站料仓接料时车辆应前后移动，分“前中后”三次装料，避免混合料离析。在运输过程中，采取苫布覆盖措施。料车在下承层上低速、匀速行驶，不准急刹车、急停和冲撞摊铺机。在摊铺机前必须保证2～3台料车，以保证摊铺的连续性。自卸车分两次卸料，第一次卸料起斗高度为1/3～1/2左右，第二次将料卸完，下一辆车同前。料车在摊铺机前30～50cm停下，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

5、混合料摊铺

摊铺时采用ABG423摊铺机2台按规定的松铺厚度摊铺，摊铺机的行走速度应均匀一致，宜控制在2.5m/min左右，前后两台摊铺机应相隔5-10m，且确保两个施工段面纵向有20cm的重叠。摊铺机采用两侧架设基准钢丝，中间架设平衡导梁的方法，控制顶面横坡和高程。

6、松铺系数的确定

本次试验段松铺系数根据施工段落长度分为2种：K350+920-k351+020松铺系数暂定为1.25，设计厚度为

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