城市轨道交通信息集中监控系统的设计与实现探讨

城市轨道交通信息集中监控系统的设计与实现探讨

【摘要】：针对城市交通信息对每个系统故障情况无法把握的问题，采取了对资源进行整合，同时对轨道交通信息的监控系统进行了重新设计。

【关键词】：城市轨道；监控系统；交通信息 前言

当前阶段，通常将调度电话、传输、电源、公务电话交换、无线调度、图像监控、自动售检票以及广播等九个子系统，统称为城市轨道交通信息的管理系统。这九个子系统都有各自的管理网络，同时也都有自己单独的网管中心或者转变采集数据的系统。这种状况导致无法形成一个整体的管理系统，为了让城市轨道交通信息管理水平得到提高，可以试着将信息集中在一起进行监控，就是让全部的交通轨道系统网络设施执行整体监控和管理。这里提出的这种方法是对每条交通轨道上的九个子系统设施执行统一监控和管理，而非仅仅对一种设备的监控管理。它是对设备故障进行实时监控管理，而不是仅仅对每个系统的参数进行管理。

一．基本介绍

在每个系统中，传统的网络管理方法或者维护方法有很多种，有些系统管理可以采取把本来的系统重新整合的方式。但是，如果是像同步数字多级设备的传输系统，因为牵涉到很多厂家，同步数字多级网管系统范围比较广。因此，多元化的网络设备，有些厂家的设备不兼容，要让网管整体化就比较有难度。因此，在进行信息集中监控系统设计时，不能片面地从本来的网管整合。

要想将传输系统所有复杂的网管系统集中整合，可以通过三种渠道：（1）标准化渠道，就是将已经存在的每个网管系统运用公共信息模型与功能集中；（2）翻译渠道，就是在信息有相互需求的网管系统之间进行翻译；（3）综合化渠道，也就是在已经存在的网管系统的基础上增加一级的管理系统。

通过翻译渠道的这种方法有现成的支持标准，它比较适合用在信息量比较少的时候。标准化渠道是一种比较完整的综合网管方法，它必须把全部的网管系统替换成统一标准，目前这只是一种设想。在这里讨论的是要将信息集中监控，最好的方法主要是处理故障信息，可以采取综合化方法，这样可以不用直接与每个厂商逐一交涉，还可以在本来的网管系统中平滑过渡，有利于系统的整合。在每个系统本来的管理系统或者网管系统上再增加一级管理，从而在一级管理上将信息集中监控管理。

二．系统构造

一般来说，系统构造可以分成三层：代理层、运用层和监管层。代理层是中间层，它对数据进行集中，它包括数据采集的硬件设备与软件设备。应用层是如自动售检票系统、传输系统等原有的各种硬件系统。管理监控层就是对收集上来

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