物流堵在最后一公里

物流堵在最后一公里的原因和解决对策

班级：09物流（1）班 姓名：罗斌 学号： 200904050751

在经济快速发展的今天，物流已经有了快速的发展，可是物流却往往堵在最后一公里，这是为什么呢？因为物流的最后一公里的成本是这个现象的主要因素。而为什么物流在最后一公里的成本会如此的高呢？其主要原因在于，当前我国的许多大城市，基本上都对承载物流的货运汽车进行严格的限制通行策略。这些货车限行政策，直接导致“最后一公里”物流成本的加倍上升。这既包括货车违反限行规定的罚款，也包括以小型客车和的士代替货车之后大量增加的运输成本。特别是以小客车代替大货车运货进城，这一举措既会导致新增车辆和排污的成倍翻番，又会使城市的交通更拥堵、污染更严重。以上的问题直接导致了“物流堵在最后一公里”现象的出现，那么我们应该采取哪些措施来解决这些问题，避免这一现象再次发生呢？下面就是我针对这一问题提出的几点对策：

（1）政府部门应该取消对货运汽车的限制策略。根据相关的调查，在许多国家人员密集、交通管理严格的大城市，却并没有“限制物流货车”一说。所以，这一限制策略的取消将对这一问题的解决有很大帮助。

（2）加大投入，完善市区的交通运输，减少交通拥堵现象的出现。北京、上海等大城市之所以会采取这些严格限制策略，在很大程度上都是因为市区交通严重拥堵这一现象。

（3）政府放宽策略，加大对其的发展支持，如实行补贴等鼓励措施。政府的策略对物流的发展具有很大的决定性，政府的支持将会很大程度上解决这一问题，大大降低物流在最后一公里的运营成本，从而降低整个物流环节的成本。

“物流堵在最后一公里”的现实，对城市交通和物流行业都是一种考验。我们必须重视并且合理的解决这一问题，因为它关系着我国的民生和各种经济发展。我们也只有解决“物流堵在最后一公里”这一问题，才能降低整个物流环节的成本，提高效率。

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