汽车材料习题集及答案

汽车材料习题集及答案

目录

第一章金属材料的力学性能--------------------------------（3） 第二章钢铁材料----------------------------------------------------------------（4） 第三章 有色金属及其合金---------------------------------（8） 第四章非金属材料-------------------------------------------------------------（9） 第五章汽车零件的选材------------------------------------------------------（11） 第六章汽车燃料---------------------------------------------------------------（11） 第七章车用润滑油及特种液------------------------------------------------（13） 第八章汽车轮胎---------------------------------------------------------------（15） 第九章汽车美容材料---------------------------------------------------------（16） 习题答案------------------------------------------------------------------------（16）

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第一章金属材料的力学性能

一、名词解释

1.金属的使用性能：

2.金属的工艺性能：

3.金属的机械性能：

4.应力：

5.强度：

6.屈服点：

7.条件屈服点：

8.抗拉强度：

9.塑性：

10硬度：

11.冲击韧性：

12.疲劳强度：

二、填空题

1.载荷是指 。载荷按其作用性质不同一般可分为 、 和 。

2.变形是指 。变形按卸除载荷后能否完全消失可分为 和 两种。

3.内力是指 。单位面积上所产生的内力称为 。

4.根据载荷作用形式不同，强度可分为 、 、 、 和 强度等，其中以 作为最基本的强度指标。

5.强度指标是通过试验方法测定的。因载荷形式不同，测定方法也不相同，有 、 、 、 、 等试验方法。抗拉强度可通过 方法进行测定。

6.拉伸试验低碳钢时，试样的变形可分为 、 、 、 和 五个阶段。

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7.衡量试样拉伸试验的强度指标有 、 等，它们分别用符号 、 表示。 8.衡量金属的塑性指标有 、 ，分别用符号 、 来表示。

9.常用的硬度指标有 和 ，它们分别用 和 来作硬度值。

10冲击韧性常用测定方法是 ，它主要测定 。影响小能量多冲抗力的因素主要是材料的 。

三、问答题

1.某工厂购进一批45号钢，按国家标准规定其机械性能不得低于下列数值：?s=360N/mm，

2?b=610N/mm2，?s=16％，?=40％。验收时，把45号钢制成do?1×10?2m的短试样，进行拉伸试验，

测得产生屈服时的载荷为29830N，拉断试样前的最大载荷为49455N，拉断后试样的标距长度为6.05×10

?2m，断口处的直径为7.3×10

?3mm。请列式计算这批钢材是否符合要求。

2.何谓硬度？布氏硬度、洛氏硬度各适用于测定哪些材料的硬度？ 3．什么是材料的力学性能？常用的力学性能指标有哪些？

4．什么是强度？什么是塑性？衡量这两种性能的指标有哪些？各用什么符号表示？ 5．为什么疲劳断裂对机械零件危害性较大？如何提高零件的疲劳强度？

6．下列各种工件应该采用何种硬度实验方法来测定？并写出硬度值符号。钳工用工锤，供应状态的各种碳钢钢材，硬质合金刀片，铸铁机床床身毛坯件。

7．一根标准拉伸试样的直径为10mm、标距长度为50mm。拉伸试验时测出试样在26000N时屈服，出现的最大载荷为45000N，拉短后的标距为58mm，断口出直径为7、75mm，试计算σs、σb、δ5、。 8．用标准试样测得的材料的力学性能能否直接代表材料制成零件的力学性能？为什么？

第二章钢铁材料

一、填空题

1.碳素钢是指含碳量小于 ％，并含有少量Si、Mn、S、P杂质元素的 合金。 2.碳素钢据含碳量的多少可分为 、 和 。

3.根据含S、P杂质元素的多少，碳素钢可分为 和 。

4.45钢按用途分类，它属 钢，按钢中有害杂质S、P含量多少分类，它属 钢。

5.钢的热处理是通过钢在固态下 、 、 的操作来改变其 从而获得所需 的一种工艺方法。

6.根据热处理的目的和要求不同可分为 和 两大类。其中常用的普通热处理方法有 、 、 、 等。表面热处理的方法有 及 。 7.调质处理就是将钢 后 的一种工艺方法。 8.常用淬火冷却介质有 、 和 。 9.回火种类有 、 和 等。

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10.表面淬火是快速加热钢件表面达到淬火温度，而不等热量传至中心，迅速予以冷却的方法来实现的。主要目的 。常用的表面加热淬火方式有 和 。

11.化学热处理，是一种把钢件置放于含有某些 的炉子中，加热后使介质分解出 渗入工件表层的工艺方法。常用的化学热处理方法有 、 、 和 。 12.合金钢，就是在碳钢的基础上，为了获得特定的功能，有目的地加入 或 元素的钢。 13.合金钢按合金元素的含量多少可分为 、 和 ，其合金元素的总含量分别为 、 和 。

14.15Cr是 钢，加入铬的主要作用是 ，最终热处理是 ，它可制作EQ1090和CA10B的 。

15.40Cr是 钢，它的最终热处理方法是 ，加入铬的作用，一方面 ，另一方面是 ，它可制作CA1091的 。

16.合金工具钢按用途可分为 、 和 ，与碳素工具钢比较，它具有 、 、 和 的优点。

17.高速钢的成分特点是含碳量较高，含有大量W、Cr、V等合金元素，当切削温度达873K时，仍保持高的 和 。常用的牌号有 和 。 18.EQ1090的气门挺柱，要求表面 而中心 高，它是用激冷铸铁制成的，激冷铸铁的表面是 铁，而心部是 铁。

19.铸铁根据其中碳的存在形式不同可分为 、 、 和 铸铁。

20.灰口铸铁由于片状石墨对主体的割裂作用和应力集中现象，所以灰口铸铁的 低， 很差，但石墨片对灰口铸铁的 影响不大。

21.可锻铸铁中石墨呈 状，大大减轻石墨对金属基体的 作用，故可锻铸铁比灰口铸铁具有较高的 ，还具有较高的 、 。

22.球墨铸铁中石墨呈 状，其机械性能和 相近， 甚至比某些钢还高，同时又具有灰口铸铁的一系列优点，故广泛用来制造 、 、 和 要求高的机械零件。

二、选择题

1.采用冷冲压方法制造汽车油底壳应选用 。 ①45钢；②T10A钢；③08钢。

2.20钢按含碳量分类，它属于（ ），其平均含碳量为（ ），它可制造汽车的 。

①中碳钢；②低碳钢；③高碳钢；④0.20％；⑤2.0％；⑥20％；⑦驾驶室；⑧风扇叶片；⑨凸轮轴。 3.为使碳素工具钢具有高硬度和高耐磨性，所以碳素工具钢都是 ；为提高其锻压性和避免淬火开裂，对有害杂质控制较严，所以碳素工具钢都是 。

①高碳钢；②低碳钢；③中碳钢；④普通碳素钢；⑤优质碳素钢；⑥高级优质碳素钢。 4.碳素结构钢有 ，碳素工具钢有 ，优质碳素结构钢有 。 ①Q235－A；②Q235－B；③40；④78；⑤T12A。

5.ZG45属于 ，其平均含碳量为 ，它的质量等级属于 ，它可以制作汽车上的 。

①优质碳素结构钢；②普通碳素结构钢；③碳素工具钢；④铸造碳钢；⑤0.45％；⑥4.5％；⑦普通铸钢；

11油底壳。 ⑧优质铸钢；⑨高级铸钢；⑩气缸；○

6.用45钢制作的凸轮轴锻件在机加工前应采用 处理。 ①淬火＋回火；②正火；③完全退火。

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第五章汽车零件的选材

1．零件常见的失效类型有哪些？ 2．合理选材的一般原则是什么

3．试分析发动机曲轴零件的选材和工艺特点。 4．试分析汽车板簧类零件的选材和工艺特点。

第六章汽车燃料

一、名词解释

1.汽油的蒸发性：

2.气阻：

3.汽油的抗爆性：

4.诱导期：

5.粘度：

二、填空题

1.石油是由 和 两元素组成的化合物—— 的混合物，另外还含有少量的 、 和 等元素。 2.石油中的烃类按分子结构不同，可分为 、 、 和 等。 3.石油的提炼方法有 、 、 、 以及 。

4.石油常压蒸馏所得到的不同成分的馏分温度范围是：汽油 ℃；煤油 ℃；柴油 ℃；重油 ℃以上。

5.评定汽油蒸发性能的指标有 和 两个。

6.汽油机作功行程的燃烧过程可分为 、 和 三阶段。

7.提高汽油辛烷值的方法有 和 ，测定汽油辛烷值的方法有 和 。

8.国产汽油牌号有 、 和 。

9.柴油机作功行程的燃烧过程可分为 、 、 及 四个阶段。 10.评定柴油燃烧性能的指标是 。 11.评定柴油蒸发性能的指标是 和 。

12.柴油的粘度和柴油的 、 、 及 有很大的关系。

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13.柴油的腐蚀性由 、 、 及 四个指标来控制。 14.国产轻柴油的牌号有 、 、 、 、 和 六种。

15.气体燃料作为汽车的代用燃料，目前有 、 、 和 ，其中尤以 和 开发研制最为突出。

三、选择题

1.评定汽油抗爆性能的指标是 。 ①十六烷值；②辛烷值；③压缩比。 2.提高汽油辛烷值的方法是 。

①加降凝剂；②脱蜡；③加乙基液；④改善炼制工艺。 3.汽油的牌号是依据 来确定的。

①实际胶质；②馏程；③压缩比；④辛烷值。 4.选用汽油是根据 。

①发动机压缩比的大小；②辛烷值；③蒸汽压。 5.对柴油的十六烷值要求 。

①越高越好；②越低越好；③适宜（40～60）。 6.柴油的低温流动性用 来评定。 ①粘度；②凝点；③闪点；④水分。 7.选用轻柴油是依据 确定。

①地区和季节的气温高低；②十六烷值；③凝点。 8.降低柴油凝点的方法有 。

①掺汽油；②掺煤油；③脱蜡；④采用冷起动液；⑤加降凝剂。

四、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

1.对于点燃式发动机来说，燃料中异构物多，燃烧平稳，发动机不易产生爆震。（ ） 2.燃料中饱和类烃多，易氧化生胶。（ ）

3.汽油的50％馏出温度是表示汽油的平均蒸发性，它和发动机气阻及燃烧的完全程度有很大的关系。（ ） 4.汽油中的乙基液越多，其辛烷值越高。（ ）

5.原用高牌号汽油的发动机，改用低牌号汽油时，应把点火角度适当提前。（ ） 6.和汽油相比，柴油的馏分轻、自燃点高，粘度和相对密度小。（ ） 7.柴油的十六烷值愈高，其燃烧性越好。（ ）

8.通常选用柴油时，要求其凝点比环境气温低3～5℃。（ ）

9.不同牌号的柴油可混合使用，且能改变其凝点，如－10号和－20号柴油各50％混合使用，其凝点为－15℃。（ ）

10.冷起动液对柴油机的低温起动具有良好的效果，它还可以和其它燃料如汽油混合使用。（ ） 11.罐装燃料时，在加注开始和接近装满时，应减小加注速度。（ ） 12.严禁穿带铁钉的鞋进入油库，以防产生噪声。（ ）

五、问答题

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1.什么是汽油机的爆震燃烧？影响因素有哪些？ 2.汽油机对汽油的使用性能有什么要求？

3.什么叫柴油机的工作粗暴？它和汽油机的爆震有何区别？ 4.柴油的粘度对发动机有何影响？

5.使用柴油机冷起动液应注意哪些问题？ 6．试述石油的主要化学组成。 7．简述燃料油的加工过程。

8．车用汽油应具有哪些使用性能？

9．什么是辛烷值、马达法辛烷值、研究法辛烷值、抗爆指数？

第七章车用润滑油及特种液

一、填空题

1.汽车润滑材料根据其组成及润滑部位的不同可分为 、 和 三大类。

2.发动机润滑油简称 ，按发动机类型不同可分 和 两大类。这类油通常是从重油中提炼出来的基础油加 、 、 、 及 等多种添加剂而成的。 3.机油具有 、 、 、 四个作用。

4.发动机常采用 、 、 三种润滑方式。 5.机油中脏物的主要来源

是： ， ，以及 三方面。

6.粘度的表示形式有 和 二大类，其中 又包括 和 两个指标。

7.表示粘温性能的常用指标有 和 两个。 8.表示机油腐蚀性的指标有 和 。

9.SAE粘度分类法对冬季用油分为 、 、 、 、 、 六个等级，对夏季用油分为 、 、 、 、四个等级。

10.API质量分类法将机油分为 系列（S系列）和 系列（C系列），并按油品质量或使用条件分成许多级别。在S系列中有 、 、 、 、 、 、 七个级别，在C系列中有 、 、 、 、 五个级别。

11.我国机油分类参照API分类，为Q系列和C系列两大系列，其中Q系列有 、 、 和 四级，C系列有 、 、 三级。

12.通常经验判断机油老化程度的方法有 ， ， 三种。

13.根据车辆负荷不同，齿轮油分 、 和 。 14.齿轮油的工作条件是 。

15.SAE粘度分类将齿轮油分为 、 、 、 、 、 、 七个牌号。

16.API质量分类根据 和 将齿轮油分为 共六个等级。

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17.润滑脂一般由 、 、 和 四部分组成。 18.润滑脂中的水分有两种：一种是 ，另一种是 。 19.汽车上常用的润滑脂有 、 、 三大类。

20.目前我国汽车制动液，按原料、工艺不同分 、 、 三种，为适应汽车发展需要，国外还专门生产 和 二种。 21.合成型制动液由 、 和 组成。 22.对液压油，除制动液的性能要求外，还有以下三个要求：即 ， ， 。 23.机械油由浅度精制的 馏分制成，并加适量的降凝剂。

24.普通液压油是以 的润滑油馏分作基础油，加入 、 、 、 、 等多种添加剂调合而成。

25.汽车上使用的减振器油，大部分是用 和 各50％配制而成。 26.防冻液大部分由 为基本原料，加入少量的 和 构成。

二、选择题

1.机油的工作条件是 。

①温度低、流速慢、无污染；②高温、高速、严重污染；③密封条件差、压力极大，污染严重。 2.机油中的残炭值大小，主要用来判断 。

①机油结炭倾向和精制的深度；②判断发动机的磨损状况；③机油的污染程度；④机油的氧化安定性。 3.在API分类中，SD级机油用于 。

①1968年以后生产的装有PCV的汽油发动机；②1971年以后生产的装有EGR的汽油机；③1981年以后生产的装有催化转化器的汽油机。

4.CA1091、EQ1090汽车发动机选用API 级机油。 ①SA级；②SB级；③SC级；④SD级。

5.CA1091和EQ1090汽车变速器选用的齿轮油为 。 ①GL－3；②GL－4；③GL－5。 6.国产润滑脂按 来编号的。 ①滴点；②针入度；③胶体安定性。

三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

1.在保证润滑的前提下，机油的粘度应尽量选得小一些。（ ） 2.机油的粘度随着温度升高而降低，其变化幅度大，则粘温性能好。（ ）

3.机油规格中的灰分指标用“不小于”某一数值表示，这说明机油中的灰分越多越好。（ ） 4.稠化机油在使用中，如颜色变深，即应换机油。（ ）

5.经常在灰尘较多的环境下运行的车辆，所选用的机油质量应提高一级。（ ） 6.不同牌号、种类的机油可混用。（ ）

7.齿轮油的油性好坏，和其成分有关，当油精制越深时，油性越好。（ ） 8.齿轮油工作时，产生的小气泡有利于齿轮油的润滑。（ ）

9.在冬季可以往齿轮油中掺兑煤油或柴油，以降低凝点，从而保证正常润滑。（ ）

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10.滴点是用来评定润滑脂耐热性的指标。（ ）

11.针入度表示润滑脂的软硬程度，其数值越大，润滑脂越硬。（ ） 12.润滑脂的加注量不可过多，一般只装1/2～1/3。（ ） 13.制动液中吸入水分会造成其沸点下降。（ ）

14.汽车减振器是利用减振器油的不可压缩性来起减振作用的。（ ） 15.防冻液中的乙二醇浓度越大，冷却效果越好。（ ）

四、名词解释

1.粘温性能：

2.清净分散性：

3.机油的老化：

4.齿轮油的极压性：

5.滴点：

6.胶体安定性：

7.平衡回流沸点：

五、问答题

1.对机油有何使用要求？

2.机油粘度大小对发动机有何影响？ 3.如何选择发动机机油？ 4.对齿轮油有何要求？ 5.如何选用齿轮油？ 6.对润滑脂有何要求？

7.液压制动系统有何优点？ 8.对制动液有何使用要求？ 9.使用制动液应注意什么事项？ 10.对汽车防冻液有何要求？

11．发动机润滑油的作用是什么？其使用性能有哪些？

12．什么是粘温性？为什么要求润滑油应具有良好的粘温性？ 13．我国发动机润滑油是如何分类的？其品种和牌号有哪些？

第八章汽车轮胎

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四、判断题

1.√；2.×；3.×；4.×；5.×；6.×；7.×；8.√；9.×；10.×；11.√；12.×。

五、问答题

1.所谓爆震燃烧是指发动机工作时，火花塞点火后形成一个火焰中心，并向四周传播，在火焰未传播到的某些混合气，因压缩及火焰热辐射的作用，温度压力升高，自行分解燃烧，形成新的火焰中心，从而使气缸内压力骤然上升，来不及平衡，造成火焰传播速度急剧增加（1500～2500m／s），产生强烈冲击波，撞击活塞、气缸，发出金属敲击声的现象。

影响发动机爆震燃烧的因素有：发动机结构、驾驶操作、气候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。

2.汽油机对汽油的使用性能要求如下： （1）有较好的蒸发性；（2）有良好的抗爆性；（3）有良好的物理和化学稳定性；（4）对发动机零件无腐蚀作用；（5）不含机械杂质和水分，燃烧时形成的结炭、结胶少。 3.柴油机的工作粗暴是指发动机工作时在速燃期，由于着火落后期过长，累积的燃料过多，使得燃烧过快，造成气缸内的压力升高率过大（超过400～600kPa／度），从而对发动机机件（曲柄、连杆、活塞、气缸等）产生冲击，并伴随有尖锐的金属敲击声的现象。

柴油机的工作粗暴和汽油机的爆震在现象上相近，但在本质上是不同的。汽油机的爆震是在发动机点火以后，部分未燃混合气自行发火燃烧造成的；而柴油机是由于着火落后期过长，燃料累积过多，没有及时自行发火燃烧造成的。这样，使得某些影响因素也完全相反，如压缩比，柴油机提高压缩比，可减轻工作粗暴，而汽油机相反；从燃料组成来看，正构物是汽油的不良成分，但它却是柴油的良好组分。

4.柴油的粘度大小，将直接影响到柴油的流动性、雾化性、燃烧性以及润滑性能。粘度过大，其流动性差、雾化不良、燃烧不完全，造成油耗高、排气冒黑烟，发动机经济性下降。但粘度不易太小，否则会使柴油机高压油泵的套筒、柱塞副得不到正常润滑，产生早期磨损，从而使得密封不良，造成喷油压力下降，柴油雾化质量差，燃烧不完全。所以柴油粘度要适宜。 5.使用柴油机冷起动液应注意以下问题：

（1）冷起动液只能作发动机低温起动用，不能作其它用途；（2）冷起动液可以和冷起动器配合使用或直接向空气滤清器喷入，但不能过量，一旦起动，立即停喷；（3）冷起动液中严禁掺入汽油，以防造成起动困难或起动后发生飞车；（4）用冷起动液起动后，发动机切忌高速运转，以防拉缸；（5）冷起动液属易燃物，且对人有麻醉作用，使用中应注意安全。

6．原油的主要组成是碳和氢，碳氢化合物也简称为烃。石油产品有四大类：燃脂料油，润滑油和润滑，蜡、沥青和石油焦，石油化工产品。

7．常压蒸馏是炼油厂加工已脱盐、脱水原油的第一道工序，它是制取汽油、煤油、柴油等燃料的基本方法。属于二次加工以及提高汽油辛烷值的加工工艺主要有催化裂化、加氢裂化、延迟焦化重整和烷基化等，再经过精制方法获得。

8．良好的抗爆性，蒸发性，化学安定性，防腐蚀性和清洁性。

9．辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。辛烷值的测定方法分为马达法辛烷值和研究法辛烷值，马达法辛烷值的测定条件比较苛刻，发动机转速和混合气进气温度都较高，它主要反映汽油用于汽车在长途高速行驶、超车或上坡时的抗爆性。研究法辛烷值测定的辛烷值转速较低时的抗爆性。抗爆指数是马达法辛烷值和研究法辛烷值之和的1/2，它可以较为真实地反映汽油在汽车实际使用中的抗爆性。

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第七章车用润滑油及特种液

一、填空题

1.发动机润滑油；传动用润滑油；车用润滑油。

2.机油；汽油机油；柴油机油；抗氧；抗腐；清净分散；降凝；抗泡沫。 3.润滑；清洗；密封；冷却。

4.压力润滑；飞溅润滑；自流润滑。

5.空气中的沙土、灰尘；燃料燃烧形成的炭质、机油氧化生成的胶质；机件磨损下来的磨屑。 6.绝对粘度；条件粘度；绝对粘度；动力粘度；运动粘度。 7.运动粘度比；粘度指数。 8.腐蚀度；酸值。

9.0W；5W；10W；15W；20W；25W；20；30；40；50。

10.汽油机；柴油机；SA；SB；SC；SD；SE；SF；SG；CA；CB；CC；CD；CE。 11.QB；QC；QD；QE；CA；CC；CD。 12.看和闻；油滴斑点检查；爆裂试验。

13.普通车辆齿轮油；中负荷车辆齿轮油；重负荷车辆齿轮油。 14.压力大、温度高。

15.70W；75W；80W；85W；90；140；250。

16.齿轮类型；工作条件的苛刻程度；GL－1～H－L6。 17.润滑油；稠化剂；稳定剂；添加剂。 18.游离态的水；结合水。 19.钙基；钠基；锂基。

20.醇型；合成型；矿物油型；高沸点制动液；低吸湿性制动液。 21.溶剂；润滑剂；添加剂。

22.良好的抗乳化性；良好的抗泡沫性；清净性好。 23.润滑油。

24.深度精制；抗氧；抗腐；抗磨；抗泡沫；防锈。 25.变压器油；20号汽轮机油。 26.乙二醇；防腐剂；水。

二、选择题

1.②；2.①；3.①；4.④；5.①；6.②。

三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）

1.√；2.×；3.×；4.×；5.√；6.×；7.×；8.×；9.×；10.√；11.×；12.√。13.√；14.×；15.×。

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四、名词解释

1.是指润滑油的粘度随温度的变化而变化的关系。

2.是指机油将其经老化以后生成的胶状物、积炭等氧化产物悬浮在油中，使其不易沉积在金属表面上，以及将它们从金属表面上清洗下来的能力。

3.机油在使用过程中，由于氧化、污染、消耗等原因，引起品质变坏，酸性增大，胶质增多，从而失去使用性能，这种现象叫机油的老化。

4.是指在齿面压力极高且有很大的滑动速度下，齿轮油在齿面间形成坚固油膜，以防止齿轮表面烧结、磨损和擦伤的性能。

5.是指润滑脂从膏状固态变为流动状态的最低温度。

6.是指润滑脂抵抗温度和压力的作用而保持其胶体结构的能力。 7.是指制动液在平衡回流状态下液相部位的温度。

五、问答题

1.对机油的使用性能有以下要求：

（1）具有良好的粘温性能和适宜的粘度； （2）具有良好的清净分散性； （3）中和酸的能力强； （4）抗氧化安定性好； （5）对机件的腐蚀要小。

2.机油粘度过大，会使发动机低温起动困难，燃料消耗增加，输出功率下降，机件磨损增加，冷却和洗涤效果差，残炭、酸值、凝点相对高些，热氧化安定性及粘温性也差些。

机油粘度过小，易使润滑油膜受破坏，加大磨损；对气缸、活塞及环间的间隙的密封效果差；易窜入燃烧室，使其消耗量增加。

因此，机油的粘度要适宜。 3.（1）汽油机油的选用：

首先查看发动机进、排气系统有无附加装置，如不清楚，可查对生产年代，以选择合适的质量等级；然后根据地区气温确定粘度等级和牌号。一般无附加装置的，选SB级机油，有PCV装置的选SD级机油，有EGR和催化转化装置的，选SE或SF级机油。 （2）柴油机油的选用：

首先根据发动机的强化系数（K?）或增压与否，确定质量等级，然后结合当地的气温来确定粘度等级。 一般K?＜30时，选CA级，30＜K?＜50时，选CB或CC级，K?＞50时，选CD级。对于某些苛刻条件下工作的汽车，机油还要升高一级。 4.对齿轮油的要求如下：

（1）具有良好的油性和极压抗磨性；（2）适宜的粘度和良好的粘温性能；（3）低温流动性好；（4）良好的热氧化安定性；（5）抗泡沫性好；（6）对机件无腐蚀。

5.首先根据齿轮的类型和使用条件选择不同级别的齿轮油，如一般汽车变速器、转向器，用GL－3级，而双曲线齿轮则用GL－4级。

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其次依据地区、季节的气温选择不同的粘度等级，气温高的，粘度选大一些；气温低的，粘度选小一些。 6.对润滑脂的要求有以下这几方面：

（1）要有良好的耐热、耐水性，在摩擦面最高温度下，不软化流失。 （2）有适宜的软硬度。 （3）对机件无腐蚀。

（4）良好的抗氧化安定性和胶体结构的稳定性。 7.液压制动系统的优点是：

（1）压力传递迅速、均匀且安全。

（2）液压系统结构简单，使用、安装均较方便。 （3）摩擦损失小，工作效率高。 8.对制动液的使用要求是： （1）保证制动迅速而准确。

（2）保证制动安全、可靠（不产生气阻）。 （3）具有良好的化学安定性。 （4）对皮碗的膨胀率小。

（5）对机件无腐蚀，能完全溶解吸收的水分，适宜的粘度和良好的低温流动性。 9.使用制动液应注意的事项是：

（1）不同种类的制动液不能混用，以防分层、失效。

（2）严防水分和其它矿物油混入，以免使制动液沸点下降，造成制动失效。 （3）对醇型制动液，使用前应检查是否有白色沉淀，如有，应先过滤后再使用。 （4）避免露天存放，以免早期变质。

（5）制动液的更换无具体规定，通常是在更换活塞、皮碗的同时，更换制动液。 10.对汽车防冻液的要求： （1）降低水的冰点效果好。 （2）对冷却系统无腐蚀。 （3）不影响水的传热效果。 （4）低温粘度不能太大。 （5）化学安定性好。

（6）泡沫少、蒸发损失小。

11．是润滑润滑作用，冷却作用，密封作用，清洗作用。使用性能有粘度，粘温性，氧化安定性，抗腐蚀性，清净分散性。

12．润滑油粘度随随温度变化的特性称为粘温性。因为发动机要求润滑油在高温部件上工作时能保持一定厚度的油膜，起到良好的润滑作用；在低温时，粘度不要变得太大，以免造成发动机冬季冬季启动困难。因此，为保证润滑油在高温和低温时都有适宜的粘度，要求润滑油必须具有良好的粘温性。

13．我国发动机润滑油按发动机的的类型分为汽油机油柴油机油，每一类润滑油又按其使用性能和粘度分成若干等级。A：按照质量等级分类，将发动机润滑油分为汽油机油系列（S）和柴油机油系列（C系列）两类。每一系列按油品特性和使用场合的不同，又分为若干等级，汽油机油系列共有SC，SD，SE，SF，SG，SH六个等级，柴油机油共有CC，CD，CD-Ⅱ，

CE，CF-4五个等级。B：按照粘度分类，将润滑油分为冬季用油（W级）和非冬季用油，冬季用油按低温粘度、低温泵送性划分有0W，5W，10W，15W，20W和25W六个等级。非冬季用油按100℃时的运动粘度度分级有20，30，40，50和60五个等级。 品种 粘度牌号 29

SC 5W/20，10W/30，15W/40，30，40 SD （SE/CC） 5W/30，10W/30，15W/40，30，40 SE （SE/CC） 5W/30，10W/30，15W/40，20W/20，30，40 SF （SF/CD） 5W/20，10W/30，15W/40，30，40 CC DD 5W/30，5W/40，10W/30，10W/40，15W/40，20W/40，30，40，50 5W/30，5W/40，10W/30，10W/40，15W/40，20W/40，30，40 第八章汽车轮胎

1．（１）、和汽车悬架共同来缓和汽车在行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的震动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 （２）、保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。 （３）、承受汽车的重力，传递驱动力矩和制动力矩。 2．（1）按组成结构不同分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（2）按充气压力的大小分为高压胎、低压胎和超低压胎（3）按胎体中帘线排列的方向不同分为普通斜交轮胎和子午线轮胎（4）按轮胎胎面花纹的不同分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎。

3．子午线轮胎由帘布层、带束层、胎冠组成。结构特点是：胎体帘布层与胎面中心线呈直角或接近直角排列，帘布分布如地球的子午线。子午线轮胎帘线强度得到充分地利用，它的帘布层数小于普通斜交轮胎，使轮胎重量减轻，胎体较柔软。在圆周方向上只靠橡胶来联系。因此，为了承受行驶时产生较大的切向力，子午线轮胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度、强度高、不易拉伸的周向环形类似缓冲层的带束层。带束层通常采用很小的织物帘布或钢丝帘布制造。带束层像钢丝带一样，紧紧镶在胎体上，极大地提高了胎面的刚性、驱动性及耐磨性。

4．气压、载荷、车速、温度 、轮胎安装、维护、路面、气候。

5．保持轮胎气压正常；防止轮胎超载；掌握车速，控制胎温；合理搭配轮胎；强制维护、定期换位、及时翻修。

第九章汽车美容材料

1．汽车美容是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件及不同部位所需的装饰要求，采用不同性质的专业护理产品及装饰产品，由操作人员按照一定的操作工艺对汽车进行快速护理和装饰，以达到美化汽车，提高人车品位的服务模式。

作用是美化环境、保护汽车、装饰汽车。

2．按物理状态不同分为固体蜡和液体蜡；按作用不同分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡、防此紫外线蜡；按功能不同分为污蜡、亮光蜡、镜面蜡、彩色蜡；按生产国别不同分为国产蜡和进口蜡。

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