牛腿支架安装作业指导书

制安人行道及检查设备施工作业指导书

一、编制目的

明确牛腿支架、人行道角钢及桥面附属施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范角钢安装及其桥面附属施工作业。

二、编制依据

《铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《人行道角钢支架、避车台及电缆槽构造图》邯黄桥通-07 《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-2004

三、适用范围

适用于尧头村跨石德铁路特大桥及石德下行联络线跨衡德高速公路大桥。

四、作业准备

1.劳力组织:铆工,电焊工,桥梁工,熔接工,油工。 2．机具设备:电焊机及钻眼设备。 3．施工安全及劳动保护 3.1施工安全:

(1)在行车线桥上作业,必须设好防护员,要利用列车间隔请求封锁施工。 (2)在三米以上高空作业,必须带安全帽。

(3)对电焊机的电路电源等要进行检查，确保安全。

(4)在桥上安装角钢架时，必须设专人指挥。并有足够的人力，对小吊车及其他安装和工具应进行检修经常保持完好。

3.2劳动保护：发给安全帽，安全带。 2.基本作业

2.1操作过程

（1）备料；（2）制作；（3）安装；（4）涂油。 2.2操作规程：

(1)安设人行道钢架，立柱，要垂直并在一条线上，钢筋混凝土梁的钢架立柱如不在一条直线上时，则应在钢架与梁联接的螺栓上加开口垫板，垫板要靠梁面安设并与角钢焊在一起，防止垫板活动脱落。

(2)安设人行道栏杆扶手角，要平直成线,按设计高度,用铁丝,线绳或其他方法,测量扶手角的平直方向,边测量边安设。

(3)安设墩台围栏及吊栏时,立柱要垂直,扶手角钢直线部分要平直,园头部分弯度要圆滑。

(4)铺设人行道步板要平稳牢实,铺纵向钢筋混凝土步行板时,在板接头缝间,要有石粉沥青膏填塞,石粉沥青膏应加适量的煤焦泊,以防脆裂。

(5)人行道钢架及设备检查的制作和涂油作业,应参照钢桥制作及涂油的单项作业标准进行。

2.3工艺:

(1)丈量钢筋混凝土梁的端栓位置尺寸,钢梁要丈量加劲柱的螺栓孔高度。 （2）制做人行道钢架时,对安设用的螺栓孔先不要钻眼,应根据梁上实际丈量的位置尺寸进行端栓孔的调整,然后再钻孔,以保证人行道面在一平面上。 （3）安设人行道钢架,钢筋混凝土梁可使用特别小吊栏(钢筋)进行作业。钢梁可使用轨道上行驶的小吊车进行作业。

（4）安设用螺栓均应上两个螺栓帽,开始不要拧紧,待调好后再切实拧紧。 （5）铺设人行道步板，要整齐,板间缝隙要均匀。

五、技术标准及要求

5.1人行道及步行板安装

1.制作人行道钢架及检查设备,应严格按设计图纸施工,各部尺寸要准确,以保证安装质量。

2.人行道钢架立柱,其排列和高度,均应成一条直线用10米线量矢度不大于10毫米。

3.检查设备必须按设计位置安设正确牢固。

4.设计人行道为0.8和1.05m，人行道栏杆内侧至线路中心分别为3.25m和3.5m。

5.尧头村跨石德铁路特大桥简支梁第1-5孔两侧、第6、23孔右侧、第24-86孔两侧、第87-89孔右侧及90-124孔两侧均设钢筋混凝土步板人行道及钢栏杆，人行道宽0.8m;本桥第6、23孔左侧、第7-22孔两侧均设钢筋混凝土步板人行道及钢栏杆，人行道宽1.05m。

6.人行道宽度变化时通过避车台进行调整。

7.尧头村跨石德铁路特大桥87-89孔左侧，与石德下行联络线跨衡德高速公路大桥线间距大于7m时，设钢筋混凝土步板人行道及钢栏杆；线间距为6-7m时，采用人行道板，不设钢栏杆立柱；线间距为5-6米时，设线间盖板。

5.2.避车台 5.2.1角钢支架安装

1．施工作业流程为: 检查牛腿支架尺寸 放标高线控制安装高程 安装角钢支架 微调、校核 验收。

2.牛腿角钢支架制作应严格按照设计要求尺寸进行原材加工制作。并且在现场进行安装作业前须由安置人员对其分类逐个检查。对于严重变形及尺寸不符合要求的角钢严禁使用。

3.在安装角钢支架前，须放出高程安装定位线并挂线标记。施工人员须按定位线高程及图纸具体尺寸安装牛腿支架。

4.安装时，牛腿支架与桥梁预埋件采用M20×75的螺栓连接。要求连接处螺栓拧紧牢固，不松动。

5.角钢安装必须保证位置正确无误，其水平面按照要求按所标示的高程控制线保持一致。扶手在10m长度内矢度不大于10mm，角钢安装按高程控制线相邻高差不大于3mm，人行道不行板应铺装平稳、板面平整、无明显损伤，排列均匀，嵌缝基本密实。

6．牛腿支架安装完成后施工作业人员，须重新挂线校核施工段牛腿支架位置，确保位置正确，标高平整。对于高程有偏差的角钢支架需进行微调保证安装完成的施工段符合设计要求并由专职质量检查人员进行检查验收。

5.2.2角钢支架涂料喷刷

1.在涂漆之前，要清理支架表面的泥污、油垢、浮绣。使钢材表面无可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层附着物，令其表面显示金属光泽。

2.涂装收到底漆应在表面除锈完毕后8小时内完成，当相对湿度大于70%时应在4小时内完成。不允许在，雨天、雾天或风沙场合施工。

3.涂料及要求如下：首先涂刷2遍环氧富锌防锈底漆，每道干膜厚度 40μm；涂刷完毕后，再刷1遍环氧云铁中间漆，中间漆的干膜厚度为40μm；最后先刷1遍灰铝粉石墨醇酸面漆，待安装完毕后，再涂刷第2遍灰铝粉石墨醇酸面漆，每遍干膜厚度 35μm。

4.涂料的涂刷不允许在10℃以下进行，第一层防锈漆涂刷完毕、实干后，方可涂刷下道油漆。底漆、中间漆最长暴露时间不超过7d，超过7d的应用细砂纸打磨成细微毛面后再涂刷下道漆。

5.底、中、面漆喷涂时，高压风应通过油水分离器使其不含油水。喷嘴距钢表面保持200-300mm距离，每次应压叠一半保持喷涂均匀，不易喷涂的地方应及时用漆补刷均匀。

6.当旧涂层未锈蚀，劣化类型为气泡、裂纹或脱落时，用过手动工具或动力工具清理损坏的区域周围疏松的涂层，并延伸至为损坏的涂层区域50mm—80mm坡口，局部涂相应的底漆和面漆。

7.涂料涂层表面应均匀一致，不允许有剥落、起泡、裂纹、气孔等。 5.2.3注意事项

1.角钢涂装时，每一层涂层表面都应达到平整光泽、颜色均匀和无漏涂、起泡、气孔、裂纹、剥落等缺陷。

2.为减少高空作业量，应在加工厂内完成底漆、中间漆涂装和至少一道面漆喷涂。

3.防止流挂、超薄和干喷。超薄应进行补喷，干喷必须返工。

4.喷涂方式：行枪速度均匀，枪距物面适当；先喷上面后喷下面，先难后易；压盖1/3—1/2,压盖应均匀。

5.3电缆槽

1.根据通信、信号和电力专业要求本线均采用300×300mm的电缆槽。

2.电缆槽采用玻纤聚酯制成，其性能要求均须满足设计要求并有相应的检测报告。所有钢料外露部份按《铁路钢桥保护涂装》（GB/T1527-2004）第Ⅴ体系要求进行防腐处理即环氧富锌底漆（2×40μm）+环铁中间漆（1×40μm）+灰铝粉石墨醇酸面漆。

3.电缆槽在梁台间及梁间应加防水盖板，盖板尺寸为606×300mm。防水盖板一端粘贴在槽盖上，粘贴须牢固并加铆接，另一端与另一槽盖顶面应留缝隙，以利伸缩活动。电缆槽槽身断缝处防水处理与梁间防水处理方法相同。

4.为方便运输及安装，全桥电缆槽由若干段连接而成，电缆槽长度可按4m一段分为若干段。槽身至少放在两个支架上，两支架最大间距不能超过1.5m。

5.槽身与钢垫板采用φ12的六角螺栓连接。钢垫板与限位角钢焊接，限位角钢与人行道支架焊接。电缆槽槽身接头处（除须预留伸缩缝外）应采用承插式接头，使其保持整体性。

6.槽身与槽盖采用包箍连接，包箍采用宽40mm，厚3mm的钢板，每隔2m设置一道。包箍与槽身槽身采用φ6的螺栓进行连接固定。

六、施工注意事项

1.在搬运移动乙炔瓶时，应轻装轻卸。严禁抛、滑、滚、碰,应使用专用夹具和防雨的运输车。

2.夏季要有遮阳措施，防止暴晒，严禁与氧气瓶及其它易燃物品同车搬运。 3.乙炔瓶贮存时要保持直立，并有防倒措施，严禁与氧气瓶氯气瓶及易燃品同向贮存，不应设在地下室或半地下室。

4.乙炔瓶严禁放在通风不良及有放射线的场所，不得放在橡胶等绝缘体上，瓶库或贮存间有专人管理，要有消防器材，要有醒目的防火标志。

5.乙炔气瓶在使用时必须装设专用减压器。回火防止器，工作前必须检查是否好用，否则禁止使用，开启时，操作者应站在阀门的侧后方，动作要轻缓。

6.使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧入使用，对已卧入的乙炔瓶，不准直接开气使用，使用前必须先立牢静止十五分钟后，再接减压器 使用，否则危险。禁止敲击，碰撞等粗暴行为。

7.使用时乙炔气瓶不得靠近热源和电器设备。

8.乙炔气瓶内气体严禁用尽，必须留有不低于下表规定的余压。 9.严禁在带压力的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源。 10.点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。焊枪带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。

11.在贮存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先清除干净，并将所有的孔、口打开。

12.使用状态下氧气瓶和乙炔瓶的安全距离是5米，乙炔距明火安全距离10米（高空作业时是与垂直地面处的平行距离）。不使用状态下，氧气瓶和乙炔瓶的安全距离为2米。存放的时候为分开存放（专库专用）。

13.工作完毕，应将氧气瓶、乙炔气瓶的气阀关好，拧上安全罩。检查操作场地，确认无着火危险，方准离开。氧气瓶,乙炔瓶必须垂直摆放固定.两瓶不许同时放在一起使用.

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